我国第一颗原子弹爆炸（我国第一颗原子弹爆炸）

1964年10月16日下午3点，我国第一颗原子弹爆炸，30分钟后，5名空军飞行员来回三次穿越蘑菇云，完成了取样任务。

他们分别是机长郭洪礼、副驾驶李传森、领航长季献康、机械师耿君、通讯主任王景海。

为了这次任务，他们已经足足准备了好几个月的时间。

那时，他们5人被挑选出来，谁也不知道要去完成什么任务，直到张爱萍将军告诉他们要穿越蘑菇云，他们没有犹豫半分，当场请战。

飞行员驾驶飞机执行原子弹爆炸取样任务，这不仅在我国是首例，更是世界上的首例。因为国外的取样任务，使用的是无人驾驶飞机。

虽然科学家已经在地面上，布置了几十种取样设置，可只有穿越蘑菇云取样，才能拿到第一手重要科学资料。

科学家通过严密的计算，蘑菇云上升的高度在7000米，飞行员驾机穿越，不会有危险。

然而，那会儿飞机飞行的最高高度在5000米，若是郭洪礼机组强行爬高，危险很大。

在关键时刻，研制出了“651”发动机，将飞机改造后，装上取样器，郭红礼机组试飞了几次，根本无法在规定时间内达到飞行高度。

若是时间上不能配合，那么取样任务将会功亏一篑。因为飞机进入蘑菇云过晚，蘑菇云会逐渐散去，收集的样品，不仅能量不够，质量还差。

也不能过早，蘑菇云还未形成，取样达不到预定效果，只能在原子弹爆炸后30分钟，蘑菇云形成后的5分钟，取样数据才是最准确的。

在这时，郭洪礼五人，体现了非常强的韧性。他们经过反复、对比、探讨，一次次试飞，一次次做总结，终于能在20分钟内驾驶飞机，爬高到7000米的高空。

在这几个月的时间，他们解决了高空结冰，防护服影响视线等问题。他们的自身技术加强后，1964年10月15日下午来到了兰州空军机场，进行了誓师大会。

郭洪礼大声说道：

“只要飞机螺旋桨在转，人还有一口气，就要坚决完成任务。”

10月16日，机组人员早早吃了午饭，他们穿着防护服，在15503号飞机旁整装待命。他们在飞机旁挖了一个大坑，躲避原子弹爆炸的辐射。

下午2时59分40秒，大西北核验试验场，所有人都在紧张的读秒。3点整，沉睡了千年的罗布泊，焕发出了灿烂的光华。

在试验场40公里之外的郭洪礼，听到了这开天辟地的响声，根据所学知识，他知道辐射已经过去，便大喊一声：“上！”

5名勇士登上飞机，进入自己的作战位置，瞬间，15503号飞机驶离机场，郭洪礼紧握操作杆，飞机抬头，冲向高空。

他们望见那道光柱，正有一团升腾而起的蘑菇云，直指蓝天。

郭洪礼与副驾驶李传森，首次见到蘑菇云，没有被吓倒，按照平时所训练的那般，在20分钟内，就将飞机爬高到7000米的高度。

这时郭洪礼保持飞机平飞，等待最佳时间，等待领航长计算飞机进入的最佳角度。3点30分钟，季献康算出蘑菇云的棕褐色部位，紧靠蘑菇云正中心。

郭洪礼这时十分坚定地说：“冲！”

可是，当飞机靠近蘑菇云，核爆产生的气浪，使飞机颠簸厉害，郭洪礼用尽力气，手脚并用，控制飞机的平衡。同时，机舱内充满了硝烟的气味，战士们无法看清仪表盘，视线也被棕褐色烟雾遮住。

飞机进入了蘑菇云，烟雾弥漫，一片黑暗，飞机承受着超负荷，几乎失去控制。但在5秒钟后，飞机冲出了蘑菇云。然而，仪器红灯没有亮起来，说明收集剂量不够。

郭洪礼看向副驾驶李传森，一个眼神，没有交流，双方都意会，他们驾驶飞机转头，又在蘑菇云正中心来回飞行了三次，直到仪器红灯亮了起来。

后来，郭洪礼回忆道：

“当时想的是没完成任务哪行，已经把自己的生死置之度外了。”

而在他们起飞前，也早已做好了这种准备，张爱萍将军去鼓励他们时，还问他们有没有什么要说的。谁都知道，这是一场十分艰巨，且前无古人，难以完成的任务！

但是，这5位勇士成功了！16时26分，郭洪礼驾驶飞机，降落在附近的机场。防化人员立即上前，经过专业的操作，将样品转送到已经发动的运输机，运往北京。

郭洪礼等五人，立即被送到指定地点，脱掉身上的所有衣服，进行冲洗、消毒，随后送到医院进行为期一个月的体检和检查。

在此次穿越蘑菇云采样任务中，郭洪礼机组获得集体一等功。此后的岁月里，他们一直牢记纪律，一直保密，从未跟家人透露过曾经的英勇壮举。

1999年，有记者找到郭洪礼采访，他的家人才知道，郭洪礼是国家英雄。

郭洪礼如此，李传森也是如此。直到2004年，他因病住院，子女在家里发现了两个包裹，里面收藏着他的军功章、退伍证书、与郭洪礼的来往通信，李传森从来不给子女们看，更不给他们摸。

那一年，报纸上发表了《40年前我国首枚原子弹爆炸后勇士架机取样揭秘》这篇文章，李传森激动地将里面的文字，一字一句念个子女们听，随后说道：

“这个李传森就是你们的爸爸！40年了，现在此事已经揭秘，我终于可以告诉你们了。”

当年那架15503号飞机，如今陈列在博物馆里。那简短的介绍文字，背后却是一段难以想象的经历，和5名勇士深藏功名的40年岁月。