如何判断cvt钢带打滑(摩擦摩擦cvt的柔顺)

目前很多车型都装备了CVT变速器,平顺的驾驶使其备受好评。但物有两面,毫无激情的驾驶感觉和品质的质疑,也让CVT备受指责。

如何判断cvt钢带打滑(摩擦摩擦cvt的柔顺)(1)

CVT(Continuously Variable Transmission),就是所说的无级变速。

CVT历史久远,从原始的橡胶带无级变速器开始,到有级的齿轮变速器,再到现在的钢带无级变速器。最早锥轮和皮带组合的CVT形式,在几十年前,一直出现在轻型摩托车上。

如何判断cvt钢带打滑(摩擦摩擦cvt的柔顺)(2)

CVT工作原理:

它的结构很简单,由两个锥型盘和一个钢片链条组成。锥型盘就是把两个圆锥型的盘片组合在一起形成一个带V型槽的驱动盘。锥型盘可在液压的推力作用下做轴向移动,挤压刚片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动时,钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动。这样,钢片链条带动的圆盘直径增大,传动比也就发生了变化。

如何判断cvt钢带打滑(摩擦摩擦cvt的柔顺)(3)

CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的时间,但它比传统的手动和自动变速器的优势却是显而易见:

1、燃油经济性好

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况,因此可以提高发动机燃烧效率, 燃油经济性相应地得到提高。

2、排放优化CVT的速比工作范围宽,能够使发动机以最佳工况工作,从而改善了燃烧过程,降低了废气的排放量。

3、制造成本 CVT系统结构简单,零部件数目比AT少,一旦汽车制造商开始大规模生产,CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油,随着大规模生产以及系统、材料的革新,CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本,将降低20%-30%。

4、动力平稳 CVT变速箱没有固定档位,这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性,没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中,舒适性很高。

勿庸置疑,CVT变速器的技术含量和制造难度都要比MT变速器高,与AT变速器相仿,由于金属带式CVT的结构简单,所含的零件数量比AT变速器少40%左右,整车的质量因而也有所减轻。

CVT变速箱缺点:

能够承受的最大扭矩小;如果经常大脚油门、急刹车,可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损一旦锥形轮及钢带磨损,或钢带变形,维修成本较高。

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