tayron探岳途观（一汽-大众Tayron探岳了解一下）

在去往大众探岳发布会的路上，一台参加活动的测试车从我后方飞速的超过。蓝色的车身、延伸至车尾的镀铬装饰，让我有些难以相信，大众终于不再套娃了！当我来到现场见到实车，肌肉感十足的车身，层次感十足的前脸，科技感十足的内饰。有了它，谁还会考虑途观L呢？我将这个观点传达给有家有孩子的中年人，他们还是会认为好看的造型，还是不如车身尺寸更大一些的途观L。而年轻人，为了造型的好看，什么空间、配置都可以牺牲。深耕于中国的大众，当然更懂得中国市场。两者间尺寸略微的差异化，让南北大众同是MQB下的中型SUV各有清晰的定位，而不至于厚此薄彼。

在SUV如此火爆的今天，一汽大众却没有一款SUV，虽然多年来，凭借良好的口碑，一汽大众在轿车领域成绩突出，但总觉得缺席这块市场实在可惜。南边的上海大众却凭着两代途观，早已赚得盆满钵满。所以，在一汽大众推出一款紧凑级跨界型探戈后，“探”字辈的第二款车型探岳紧随其后。拿什么来撼动这个市场？自带光环的VW logo，设计语言再和途昂、途锐等这些中高端产品攀个亲戚。又炫又酷又时尚，又有面儿，这样的大众哪个中国人能不爱呢？至少，关于20万元买什么SUV而坚决不要日韩系的这个问题上，终于有了一个除了途观之外的新答案。

探岳在两种版本的设计上，细节方面体现出了更多的不同。不过个性十足的中网，LED大灯与不同风格的轮毂，为用户提供了更多的选择。相信年轻的消费者会更喜欢R-Line的设计，而务实一些的消费者，还会觉得配置上的丰富来得更实在。所以，探岳也为想法不同的消费者提供了更多的选择。

内饰设计方面，探岳和途观L比起来，更像是两个时代的产物。环抱式座舱设计，细节方面和光影质感都非常显档次。全新的MIB界面操作更简洁易用，灵敏度极高。仪表设计也体现出了强烈的科技感。确实，它的设计语言很多来自途锐，探岳这款车的内饰也会开始引领大众今后的设计方向。

空间方面，大众探岳虽然比途观L在轴距上短了60mm，但实际的驾乘空间仍然感觉十分的充裕。其实并不是年轻人对于空间没有需求，而是身高178的男性体验者，后排超过了3拳的空间，实在不知道一辆车如果再宽敞会有怎样的意义。总之，作为一款中型SUV，它的空间早就能够充分满足大多数中国消费者的需求了。

动力方面，目前可知的是探岳将采用EA888动力，分高低功率两种调校，分别为380TSI与330TSI。匹配7速湿式双离合，在换挡速度、燃油经济性与平顺性方面，都有着出色的表现。