a-10a攻击机早期型与后期型区别(尘埃落定A-10将战斗到2030年)
2015年10月29日,美国空军A-10在亚洲西南地区飞行,此次飞行是美国空军支持“坚定决心”作战行动的(即美国军事打击“伊斯兰国”的军事行动)一系列动作的一部分
美国空军正在斥重资采购新型机翼为A-10升级,以确保这款曾经威风八面的对地攻击机能够顺利“再战十年”——按照美国空军官方的说法,他们希望A-10能够顺利服役到2030年。
早在2017年,美国空军告诉国会,在其现有的283架A -10战斗机中,有110架处于永久停飞状态,除非他们得到充分的预算,可以用于重启生产,并重新安装剩余的飞机。
美军后勤机构以及付费为空军剩余的173架A-10战机升级机翼,但最初制造A-10机翼的波音公司,已经开始关闭这种机翼的生产线。而空军没有足够的资金去维护剩余的四十条生产线——根据CNN的报道,这些生产线将会维持到2021年。根据《航空周刊》的报道,目前美国空军的A-10战机仍有许多在继续使用20世纪70年代末制造的机翼。
2002年4月17日,在阿富汗巴格拉姆空军基地,美国空军上士,三级机械士基思·哈斯在为A-10战斗机调整设备
美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)本月签署了总额达1.3万亿美元的综合开支法案,其中包括了美国空军要求提供的1.03亿美元资金。这些资金足以覆盖四条新机翼的生产线,但未来波音可能不会提供提供这种生产线。
“如果一切按照我们预想的来,2019财年的预算将重启A-10新机翼的生产线,并将有足够多的钱维护已经为那170多架A-10更换机翼的生产线。”3月20日, 美国空军部长希瑟·威尔逊这样对美国众议院军事委员会说。2019年的预算要求包含用于维护A-10额外生产线的8千万美元。我们会去竞标,但是我们认为会得到的预算大约在1.2亿到8千万美元之间。”
这个项目被认为是一个“新的开始”,随后,由于工程师们在设计阶段的间断,A-10新机翼的价格会有所提升。
美国空军司令迈克·霍姆斯(Mike Holmes)曾提到,他们在今年早些时候正在寻找A-10的新合作伙伴。
2014年12月3日,美国空军第74战斗机中队指挥官,美国空军中校Ryan Haden,架势A-10降落
他在2018年1月表示:“我们之前与波音签订的合同,由于成本和其他原因方面已经结束了。”“对于波音公司来说,这是一份不划算的合同,而我们有一些其他选择。我们不确定我们要去哪里,所以现在我们正在进行另一份合同的谈判。”
根据2018年2月发布的A-10机翼的提案草案,如果A-10没有得到新的机翼,它们很可能会被封存,“所以采购要最大限度地加快进行”。
根据草案要求的预计日程,军方对A-10新机翼的最终要求将在4月3日前提出,合同基本原则将在6月5日前确定,并将于2019年3月底前正式授予合同(2019财政年是从2018年10月至2019年9月)。
美国空军发言人在接受采访时表示,该服务承诺维持美国空军9个A-10中队中的6个,但合同最终将决定该服务实际能买到多少机翼,“A-10机队中的大部分将在可预见的未来飞行和战斗。”
2017年,美国国会议员和美国空军就是否将继续服役展开了激烈的辩论。关于A-10的命运近年来引起了全球的关注。
在伊拉克和叙利亚,A-10是对ISIS的实施内部打击的“先锋”。从2014年8月8日到2016年中期,A-10在伊拉克和叙利亚共释放了13856枚武器,仅次于F-15E“打击鹰”,后者在同一时期释放了14995件武器。
A-10在阿富汗也战功卓著,以至于当地政府要求美国空军的A-10在2017年底回到阿富汗。今年1月,12架A-10战斗机编队抵达该国,并参与了针对该国武装分子的密集空中打击行动,重点是塔利班及其毒品生产设施。
这架受人欢迎的飞机不久还将面临来自国内的竞争。,它和F-35之间的对比测试。美国军方原本打算在今年夏天用F-35取代A-10的飞机。该测试主要为了对比F-35和A-10在近距离空中支援和侦察行动中的作用。
美国国会曾表示,在进行评估之前,美国空军不能退役任何A -10战斗机。但无论结果如何,A-10似乎都有支持者。
“如果我坐下来设计一个重型空中攻击平台,那它看起来就像a -10,”美国空军中校布莱恩·法朗斯(Bryan France)对飞行员说。“这款战机就是设计来在战场上空长时间停留,投送大量弹药,并在重大战斗伤害中幸存下来的。(A-10)这些事情做得特别好。”
“它比我所知道的任何其他战机都能承受更多的伤害。它以其坚固性而闻名,”A-10飞行员中尉Ryan Haden告诉记者。“A-10是经过深思熟虑的,经过监测的而且,强有力的设计产品,它的建造方式和飞行方式都完美无缺”
“碰巧,我就是A -10的粉丝。”美国空军部长威尔逊在2017年12月对议员们说。(《航空世界》编译)
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