2022年北京冬奥会滑雪简介（乘着高铁去滑雪）

今冬迎来北京冬奥会后的第一个雪季。随着疫情防控措施的调整，坐高铁前往张家口崇礼地区滑雪成为不少人的冬日休闲选择，京张高铁各趟列车迎来客流小高峰。今天记者探访清河站，了解后冬奥时代首个雪季的服务保障工作。

下午3点左右，清河站的雪具托运处，不少去往崇礼滑雪的旅客在办理雪具托运业务。带着孩子去崇礼滑雪的市民孟女士告诉记者，京张高铁的开通，让他们的滑雪之旅更加方便快捷。

孟女士：前面我们去过一次崇礼，就是坐高铁去的，觉得还挺方便的，所以今年还选择这个方式过去。因为我是不爱开车的人，觉得开过去挺辛苦的，所以就愿意坐高铁去。

清河站内，还有不少从外地专程赶来北京，从清河站乘坐京张高铁列车前往崇礼的滑雪爱好者。

滑雪爱好者1：我是从厦门过来的，专程从崇礼滑雪。雪具托运的服务还蛮好的，它可以直接帮我们拉过去，然后到了崇礼之后我们再去拿。

滑雪爱好者2：从清河直接雪板就可以托运，然后可以直接到太子城那边，挺方便的，下车就可以直接拿到雪板带到雪场了。

下午3点半，D6715次列车停靠在清河站3站台，工作人员在陆续将乘客们托运的雪板等雪具运送上车，放到指定位置。

据本次列车的列车长王亚丽介绍，值乘这条线路的是服务过2022年冬奥会的“雪之梦”乘务组，后冬奥时代，他们为滑雪和旅游观光的乘客提供了更有针对性的服务。

王亚丽：在冬奥以后，随着防疫政策的进一步优化，我们现在列车的客流也是迎来了一波小高峰，我们在值乘的时候也是感受到了冰雪热情的延续。在刚刚过去的这个元旦假期里，我们列车每趟基本都是满员的，尤其是雪具快运，基本上每单趟能达到将近100件。这个冬奥专线算是变成了一个体育运动游览的这么一个线路，所以我们雪之梦乘务组，基于前期服务冬奥的经验，对于当地的线路还有场馆的了解，对旅客进行介绍；针对好多滑雪的旅客，我们备了跌打损伤的膏药。

今天也是为北京冬奥会量身定制的“瑞雪迎春”复兴号高速动车组列车首发一周年的日子，来自南京的铁路迷嵇先生特地赶来北京纪念这一特殊时刻，他边说边向记者展示手中厚厚一沓与冬奥有关的车票。

嵇先生：去年举办冬奥会的时候它的车票票面和其他车站是不太一样的，他的背景图案是有一些冬奥元素的，大概是五到六张一个循环，比如这个就是冬奥会的运动项目、这个就是智能动车组的图案。

资深铁路迷嵇先生

面对后冬奥时代的第一个冰雪季及接下来的2023年春运，清河站也做了充分的准备，清河站站长王小勇说：

王小勇：2023年清河站预计春运期间发送旅客39万，到达旅客是45万。动车组运力是按照2023年一季度的高峰线运行图组织的，总共安排动车组是54对，发送能力日均是3.5万人，针对崇礼方向的这个滑雪的这部分旅客，春运期间清河站安排往太子城站的是4.5对，往崇礼的是3对，单日发送旅客的能力在4000人左右。为了方便雪板旅客在站办理，我们在候车区专门设置了服务点，最大限度的实现旅客雪板同乘。

记者：川梓

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