晋中站和榆次站哪个方便（榆次站在晋中晋中站在榆次）

榆次站在晋中，晋中站在榆次，这象不象绕口令?为什么高速口能改名，汽车班车能换牌，二十年了，驻有市府的榆次区却少有地，火车站的叫榆次站?，下面我们就来聊聊关于晋中站和榆次站哪个方便?接下来我们就一起去了解一下吧!

晋中站和榆次站哪个方便

榆次站在晋中，晋中站在榆次，这象不象绕口令?为什么高速口能改名，汽车班车能换牌，二十年了，驻有市府的榆次区却少有地，火车站的叫榆次站?

先看一文，体会一下改名难否?

中共淄博市委、市政府机关原驻博山，1961年迁来张店后，使张店成为淄博市的政治、经济、文化中心。但长时间没有一个与其相称的淄博站，造成来办事和旅游的人找不到淄博，往往坐错了车去了淄川或博山。由于张店站与淄博行政名称不相一致，也就影响了淄博知名度的提高，难以适应改革开放的需要。所以在二十世纪80年代初，市政府提议将张店站更名为淄博站，向铁路部门写了好几次报告。然后由于种种原因一直没有解决。

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1986年8月12日，时任市委书记赵志浩同志收到周村区高东升同志的《人民来信》，信中讲到《羊城晚报》发给他的一封信，误把“淄博市”写成“淄博县”，致使来信辗转一个多月。高东升就此对如何宣传淄博、振兴淄博、提高淄博知名度提出了建议。

赵书记非常重视此信，于8月16日在来信上作了批示，并回信表示感谢。随后，市委办公室、研究室编发的《信息简报》（增刊）及时刊登了这一批示的来信。赵书记又在《信息简报》上就如何催办张店站改名问题做出了批示。

分管地名工作的常务副市长柴金起同志看后，指示市政府办公室将赵书记批示的《信息简报》转发给市地各办公室。事情正巧，此时，市地各办公室由市城乡委移交市志办公室管理，自然车站更名催办任务落在了市志办身上。8月20日，市政府任命我为市地名委员会副主任兼地名办公室主任，于尧读同志为副主任。

经过一番准备，进入9月，我开始行动。我同地名办公室副主任于尧读同志和魏伟同志乘吉普车去了济南铁路局。货运处的张处长接待了我们，他看了市政府的介绍信，听了我们的来意后说：“张店站已使用80多年了，各地皆知，改它干啥？如果一改，牵扯车票、货单、铁路图等一系列要变，可麻烦呢！这样吧，等我们开会时研究研究再说。”

我一听他态度不明确，就再三陈述市里更改站名的意图，目的是为了提高淄博的知名度，适应改革开放的需要。我说：“请张处长换一个角度，站在淄博的立场和改革开放大局上看问题又会怎么样？”他听了沉思片刻后说：“那好吧，为了支援地方建设，下周我们专门开会研究，结果你们听通知好了。”见他最后表态很积极，我们高兴地返回淄博，回来后又写信催问了张处长一次。不久喜讯传来，张店地区铁路办事处电话转告：济南铁路局已同意张店站更名为淄博站，已上报铁道部了。

济南铁路局一关过了，我们没有觉得万事大吉，于10月12日，乘吉普车进京到铁道部催办。在淄博驻京办事处的大力支持下，第二天晚上登门拜访了已离休的原铁道部副部长马千里同志，请他帮忙。抗日战争时期马老曾在淄博地区战斗过，他对淄博很熟，很有感情，热情接待了我们。听了我们的来意后，马老对我们说：“我已退了，不在其位，不谋其政了。不过可以给写个条子，你们去找陈部长，他虽退居二线，仍是中央委员，会帮上忙的。”

陈部长即陈璞如同志。第三天早上，趁着还未上班，我们到了他的家里。陈部长办事很干脆，看了马老的条子，问了我们的来意，没有多说什么，用笔在条子上写了两行字，让去部里找他的秘书田庆社同志。来不及吃早饭，我们赶紧驱车到了铁道部。大机关接待严格，先在传达室登记，接着电话联系上要见的人。不大工夫，田秘书出来见了我们。看了陈部长在条子上的签字，他引领我们走进办公大楼运输局，介绍给调运处处长韩光晋同志。

这位处长得知是为张店更为而来，立即要通济南铁路局电话。济南铁路局回答：“报告已发出了”，接着又问一位女工作人员：“济南局的报告收到没有？”回答：“收到了”。这时我简要汇报了市里要求将张店站更为淄博站的理由。韩处长明确表示：“只要站名不重复，尊重地方政府的意见。我们请局里抓紧研究，正式定下后将在第6期《铁路客货运输专刊》上公布更名命令。”

至此催办告捷，我们高兴地离开铁道部。按说任务完成了，可以在京多待几天玩一玩、逛一逛。作为首次进京的我，也想看看天安门等景点。但考虑到要赶紧回来向市领导汇报好消息，经商议放弃了这些打算，很快乘火车返回淄博，市领导对更站名催办成功表示满意。

11月上旬，喜讯传来。铁道部运输局下达了“自1987年7月1日起，原张店火车站更名为淄博站”的命令。这是个大好消息，然而市领导认为7月1日时间太晚，最好放在1987年1月1日，来个整年时间更有意义，要我们再做工作。说真的，要铁道部改命令不是件容易的事，我和地名办的同志都有畏难情绪。此时，张福信主任鼓励说：“事在人为，只要把更改时间理由向铁路部门讲清楚，他们会理解支持的。”

市委常委、纪委书记时立军同志也表示写信请济南铁路局某领导帮助做工作。领导的支持使我们树立了信心。后我因为另有要务，便由地名办副主任于尧读和魏伟同志会同张店铁路办事处的领导一起赴济南铁路局交涉同意后上报了铁道部。他们再次进京，催办终于成功。

铁道部运输局于11月24日重新下达了命令：“根据济南铁路局（86）第487号电报要求，研究决定，张店站更名为淄博站，自1987年元月1日实行。”省委书记梁步庭题写了“淄博站”名。

为了庆祝这件大事，市里于新年这天上午9时，在车站广场隆重举行了更名大会。时任市委书记赵志浩、市长王怀远、济南铁路局副局长杨传亭、省地名办公室主任周天鹏、市人大常委会主任王韬、市政协主席牛良、青岛铁路分局及张店地区办事处领导，以及市、张店区机关干部和车站职工300多人冒雪参加了大会，省市报纸和电视台作了宣传报道。

从此，“淄博站”出现在胶济铁路线上，淄博及张店这个中心城市改革开放步伐更快了。“张店站”更名为“淄博站”作为淄博市和张店区的大事，载入《淄博市志》、《淄博年览》、《张店区志》的史册。