本田全新suv zr-v（独立后悬架182匹马力）

最近，一款新车的出现让我们的本田粉丝群集体陷入了“高潮”——不仅仅是因为这是一款全新的本田车，更是因为这款新车的国内发布时间做到了超越以往任何车型的快节奏。

它就是广汽本田全新紧凑级SUV：ZR-V。

一个月前，本田刚刚在北美发布了这款新车(HR-V）的零星几张外观图，而一个月后的昨天，广汽本田就迅速地将这款新车进行了引入发布。

我们的资深本田车友一等哥就在群里说，“对于流程冗长的日系车企来说，广汽本田能这样迅速地拉通并作出动作，要么是因为国内市场竞争越来越激烈了，尤其是在紧凑型车的市场，本田需要让自己快起来；要么是因为这款车真的足够优秀，他们很也信心，提前吹风抢占市场关注度。当然，可能两者都是”。

事实上，ZR-V和HR-V就是同一款车，是不折不扣的全球车型。而此次的“快”，甚至领先了欧洲和日本等国家和地区，而在本田的新车发布史上，也算是大姑娘上花轿——“头一回”了（不确定，说错了别打我）。

关于“ZR-V”的含义，广汽本田官方表示Z寓意着可变和未知，同时也是对Z世代已然成为汽车商品消费主力军的回应。“R”代表着Run-about，自在驰骋。 “V”则是Vehicle，意译为交通工具。

而中文名“致在”，则代表着都市雅致和自由自在，产品价值在于追求细节精致，在繁杂生活中彰显个性。

（其实，各家的产品价值剖析都是会用类似的高大上词汇，看看就得了，不过这也是广本首次使用“R-V”的序列命名，也就意味着广汽本田后续或也更多产品将采用这个序列名称。）

车型定位方面，ZR-V是广汽本田SUV家族的新成员，基于型格/思域的平台打造而来，未来将定位于紧凑型SUV市场，与冠道、皓影、缤智一起完善广汽本田的SUV产品线。

而除去产品定位的不同，我个人理解“ZR-V”为了迎合Z世代消费者，或许将出现更多精致且个性的产品元素设计，来强化自己的个性化、年轻化标签。

作为一款源自于“本田 New C-SUV”计划的全新车型，ZR-V是显然不能趋于平庸的。

因此本田设计师决定在ZR-V上玩点新玩意，将“创造没有的东西”和“为了自己而工作”作为新车的设计原点，想将ZR-V打造为有别于一味追求霸气硬朗的传统SUV车型。

而从最终呈现出来的效果来看，ZR-V的确不负众望地令到大家看到了本田精致的一面，无论是形还是韵都与本田品牌旗下的常规车型不尽相同。

毫不夸张地说，如果我把ZR-V的车标遮住，我相信在座各位未必能够在短时间内辨别出这是一辆本田，这是本田在“传承”和“创新”中尝试寻找的新平衡。

此外值得一提的是，设计师在ZR-V的外观设计上融入了“华服”的设计理念，将“迷人”和“简约”定为新车设计草图和建模的关键词。

我也去询问了本田相关的同学，他们说“这种设计手法，目的是为了将“华服”精妙的设计应用在车型设计当中，从而创造出流动且富有张力的效果，同时也不会因为追求个性而显得过于张扬。”

如果要说回人话的话，能吸引我个人关注的是，设计师将ZR-V进气格栅的位置压得很低，加之引擎盖上勾勒出了较为锋利的筋线，以及凸起的前后翼子板营造出了不俗的力量感，令到ZR-V颇有运动轿跑车的风范。

对此，即便广汽本田ZR-V的内饰设计仍未对外发布，但基于它“跳出舒适圈”的决心，我愿称之为“出格的本田”。

鉴于ZR-V将基于型格/思域的平台打造而来，后悬架系统将采用独立结构，ZR-V除了让人眼前一亮的设计之外，其操控性也绝对值得我们期待。也正因如此，广汽本田在车型产品资料中强调了一点：

ZR-V是一辆好开的本田车。

动力方面，根据ZR-V的“240 Turbo”尾标来看，新车或搭载型格同款的“心脏”——1.5T发动机，最大输出功率为182匹马力，峰值扭矩为240牛米，传动方面匹配CVT变速箱。

除此之外，考虑到型格/思域即将新增HEV混合动力版本，因此网络上有传言称ZR-V或会搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机 双电机组成的e:HEV混动系统，系统综合输出功率135kW，峰值扭矩315N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。

相比之下，友商旗下的锋兰达无论是车型设计，还是动力系统和底盘结构都显得过于“凑合”。尤其是结合了车型售价和功能配置，锋兰达真的是“车如其名”，仅仅是升高版的雷凌而已，不但与SUV扯不上太多的关联，而且也没有太多质感可言。

如此可见，广汽本田ZR-V车型的诚意不可谓不高。如果你在近段时间有购置一款紧凑级SUV的需求，那么我会强烈建议你等到广汽本田ZR-V上市之后再做定夺。

我必须承认，我对广汽本田其实是有“私心”的：我希望这样一家车企能越走越好。

原因无他，除了要做“极致家用车”的理念之外，我认为广汽本田还是最懂消费者需求的合资车企之一。试问一下现如今还有多少车企愿意承担亏本的风险而坚持造手动挡？又有哪一家传统车企会为粉丝创立改装展（广汽本田躁梦节）？

怎么样，说不上来吧？

而我自己，也在很长的一段时间里沉迷在购入型格/飞度这两款拳头产品后的改装幻想中。

广汽本田，这家看似家用、平民化的车企，近年来其实在默默地为车迷用户制造了不少难能可贵的感动瞬间。如今随着源自“本田 New C-SUV”的ZR-V车型到来，广汽本田还让大家看到了“本田烂仔”也有精致的一面。

在“大趋势”肆虐的今天，我觉得我们都应该为此欣慰。

（图片来自网络）