18年七代半高尔夫驾驶感受（第七代半高尔夫外观有了变化）

虽说七代高尔夫的产品周期仍不是历代高尔夫中最久者，但其实已比预期要长了许多。回头看五代高尔夫（2003-2008）和六代高尔夫（2008-2012），大概都是5年左右就改朝换代，而七代高尔夫却整整卖了7年之久，也因此原厂在2016年为此车推出前所未见的7.5代小改款来因应，以延续此车的产品竞争力。

不管如何，八代高尔夫已正式现身。车身尺码部份原厂虽未公布，但据了解车长和车宽几乎不变，车高微幅降低，另轴距也稍稍拉长1公分，因此空间上应不至于有显著的提升。从车头看去，头灯部份变得细扁，且上缘和水箱罩齐平，配上明显后拉的灯眉设计，动感程度加分不少。至于车尾，招牌的宽C柱风格依旧，全新的尾灯搭配新款厂徽和车标，让人一眼就能看出它的不同。这次原厂更将IQ.Light矩阵式LED头灯纳入新车选配之列，也让八代高尔夫能跟上家族其他高阶车款，拥有更宽广的夜间照明视野。

新车在内装部份的变革要比外观来得多。首先，建构在同一水平面上的驾驶仪表和中控屏，带来了视觉上了延伸感；它的设计又和流行的双屏稍有不同，仪表部份仍有些潜望感，应可避免常见的反光问题。中控屏下方备有常用的快捷按键，另外也设置了四大功能键在中央出风口中间处，在大幅简化实体按键的同时，也兼顾操作上的便利性。

视线再往下看，中央鞍部的排档座也是崭新设计。短小的排档杆让视觉感变得清爽，从上到下只保留引擎启闭键、P档、EPB及Auto Hold共4个按键，其余功能则须透过中控屏进行操作。至于现今消费者最为关注的ADAS部份，八代高尔夫同样也不令人失望，除基本Level 2等级自驾能力外，还配备了Car2X功能，可接收800公尺内、由交通基础设施或其他具Car2X能力的车辆所传来的讯号，能预先得知前方交通资讯，进一步提升行车安全。

在动力方面，八代高尔夫除了有汽油TSI、柴油TDI和天然气TGI等选择外，还首次加入48V微型油电系统eTSI车型。原厂表示eTSI的油耗可比同级汽油引擎进步10%之谱，初期将提供78.1KW、92.3KW和106.5KW三种输出版本。在此同时，新车还提供两款GTE插电式油电动力，输出分别可达144.84KW及173.95KW，纯电续航力约为60公里。由于新的高尔夫GTE性能表现和七代高尔夫 GTI差异无几，因此未来还能不能得见新款的高尔夫 GTI，目前仍不得而知。