起亚焕驰自动挡值得买吗（保养加油都不贵）

小三厢车型现在不是很好找，大多数厂商都在热衷于生产纯电动代步车或者扎进竞争的水深火热的紧凑型大家轿市场，然而作为家庭用户大家轿价格也不便宜，纯电动代步车太小不说也不是谁都有便利充电条件的，所以小三厢车市场依旧很多人在关注在选择，而既然是突出性价比，那韩系车自然不会缺席，这次我们要说的就是起亚焕驰。

从级别角度来说，焕驰其实算是接替了当年起亚K2的位置，当年起亚K2也是外观惊艳了很多人，而焕驰则更进一步，包香港更突出，上中网缩小下中网扩大，大灯带点圆润感，总体上要更饱满也更平易近人一些。

虽然长度只有4米3，但是焕驰外观设计非常特别，车头车尾都非常短小，四个车轮顶到了四角，设计思路更偏向于两厢车，所以这车看着特别干练，而且中间最重要的乘坐空间也能变得更大。

侧面来看车尾非常短小，而从证候看这个车尾设计则是相当简洁，保险杠也没有车头那样的突出设计，不过尾灯的造型也是比较圆润的，整个外观倒是很有特点。

内饰的设计其实很规整，中控的排列很规矩，并且使用了很多圆形风格让内饰显得非常统一，不过配置上焕驰的表现不好，只有像是收音机、手动空调这样的基础配置，但凡算得上高级点的配置焕驰都是一个没有。

织物座椅的两侧使用了类似于编织纹的设计，设计上很流行也很耐看，不过座椅比较小也比较窄，属于典型的小车座椅，舒适度上得不到较好的保证，但是小座椅能保证后排能有足够的空间。

正是因为前排所以比较小，外加短车头车尾的设计，让后排保证了一个还算是可观的空间表现，不过后排也有问题，比如说后排中间没有头枕，而且两侧头枕也是最低端的固定式头枕，整体还是没有摆脱这个低端车的形象。

动力方面焕驰搭载的也是起亚的一个老款1.4L四缸自然吸气发动机，这是一个多年以前的老产品了，最大功率95马力，峰值扭矩132牛·米，匹配的也是在这个时代几乎不可想象的4AT变速箱，但是技术老又怎么样，这套东西的稳定性一点也不输给日系车，质量相当放心，而且这套算是老掉牙的组合依旧能达到工信部综合油耗5.7L/100km的实力。

焕驰这款车不是一个完美的车，配置低，技术老，车还是有着很重的廉价感，但是这本来就是一个廉价的车，合资和自主都算上排序，这车的价格也是在最低的一列的，这个低价位下能有一个自动挡的三厢合资车，而且还用的是稳定省油的老技术，这对于家庭来说才是更需要的。