现在二手车值不值得购买（动辄便宜几万块）

为什么说车市遇冷，是因为中国乘用车销量已经连续12个月下滑了。不过今年6月份全国乘用车销量达到176.6万辆，同比增长4.9%，可算是打破了下滑的魔咒。车市即将回暖？想太多了，6月份乘用车销量猛增是因为国五、国六更替，经销商大搞优惠吸引消费者买车，这无疑透支了未来几个月的购买量。与此同时由于新车价格的降低，也导致了二手车价格整体下降，二手车市场一片哀嚎。

可以预见七八月新车销量会持续走低，而由于6月新车优惠大，致使消费者提前进入卖车期，七八月的二手车车源就少了，二手车市场进入淡季。淡季也就意味着二手车的价格会持续走低，我们要知道二手车下降的趋势是一直存在的，车辆换代和终端优惠（新车）是二手车价格下降的主要因素，这就意味着目前并不是卖二手车的好时机。

二手车价格降了，同理，是否意味着买二手车的时机到了，理论是这么个意思，但由于车源少了，可选择性也就少了。不过如果你有耐心，肯花时间去精挑细选，还是有一定机会去捡漏的。

二手车保值率虽然整体呈下降趋势，但小型车和紧凑型车由于价格低廉，所以依旧是主流需求，价格不会有很大幅度的变化。飞度、卡罗拉、轩逸等几款常年保值率奇高的车型还有可能因为车源的问题价格出现上涨。

虽然很多品牌的二手车保值率都在下降，但本田和大众7月份的保值率却逆势上扬，本田凭借着过硬的实力，保值率一直坚挺。而大众则是因为近期有不少新车上市，新产品带动了二手车价格的上升（新车没有降价）。

本田CR-V的二手车价格相对稳定，这离不开新车高销量的支持，车龄10年左右的CR-V的二手车价格在6-8万，3年保值率可达到70%，CR-V可以说是国内最保值的SUV之一。CR-V这类日系车保养很便宜，买到一辆二手车后期不需要投入大笔资金维修。换一下变速箱油就可以解决上坡抖动问题，至于口哨声（变速箱声音）这个通病，只影响感官，不影响驾驶，问题不大。

雅阁也已经说过很多次了，日系三强之一，新车实力同样坚挺。虽然现款凯美瑞、天籁等车都在朝运动化方向前进，但前代、前几代可不是这样，只有雅阁的运动属性强一点。而且雅阁同年份的二手车价格比凯美瑞低那么1000-2000左右，在各方面实力都差不多的情况下，运动范强一点的雅阁就成为了很多人的选择。

途昂这款中大型SUV于2016年上市，目前三年保值率在63%左右。要知道这种德系（或美系）中型SUV（及以上）贬值特别快，像是锐界3年后价值仅剩50%。而大众发布了途昂X后，产品矩阵得到增强，连带着影响了二手车的价格。2017款普遍价格30万以上，要知道新车指导价也才为30.09-41.79万（不含V6车型），可见途昂的保值率高。

再有就是大众朗逸了，常年高居销量榜第一，新车如此热销，二手车的保值率也不会差。这些车只是这两个保值率上升的车企的代表，还有一些热门车型由于篇幅问题没有放出来，需要咨询的可在下方留言。

有些小伙伴表示很无奈，二手车的价格令人心动，但二手车市场不透明，买到事故车、泡水车的概率很大，小白不懂如何判断二手车，因而容易被坑。在这里教授推荐你买厂家认证二手车，顾名思义，二手车有官方质检服务，通过检测等手段杜绝了事故车的出现，买得放心。

目前已有30多个厂家推出了厂家认证二手车服务，除了杜绝事故车外，厂家还通过原厂整备还原一辆好车，你能买到的都是品质可靠的二手车。仅仅是奥迪这一品牌，15年的时间里就卖出了35万辆厂家认证二手车，可见人们对厂家认证的放心。所以小白可以通过这个途径购买二手车，虽然价格比二手车平台高上不少，如图同年份同配置轩逸（里程数也接近）厂家认证与普通平台差了有一万多块钱（举例仅做参考）。差距在这里，取舍要看你自己了。

未来几个月二手车市场依旧会进入淡季，只有等新车的价格趋于稳定，二手车才会逐渐回暖，同时车源也慢慢恢复。目前来说买卖二手车都不是好时机，建议各位等一等。教授推荐厂家认证二手车，价格比新车低很多，同时有官方质保，买得放心。