日本公共交通有哪些（日本轨道交通十分的发达）

说到日本这个国家，大家应该不会感到陌生吧！毕竟这个国家与我们国家之间的历史纠葛实在是让人想要不知道这个国家也难啊！第一次去日本的时候，其实感情是很复杂的，毕竟没去日本之前对这个国家的了解仅限于一些影视资料之中，然而去真正去到这个国家后，你会发现他们也并非一无是处，很多地方都是值得我们借鉴学习的，这也是我们应该正视的。飞行4个多小时，唐sir到达了日本东京的成田机场。成田机场距离东京65公里，如果你选择乘坐出租车到东京，大概需要21000日元，折合人民币1500元左右，所以没事的话大家还是不要随意打车，还是选择乘坐电车或者公交吧！

而说到电车就不得不提到日本的轨道交通，要知道日本的地铁十分的发达，在出发前唐sir就做了大量的攻略，查询了日本的地铁轨道交通路线等。但是等到实际一看，你会发现你做的攻略并没有太大的作用，日本的交通真的让人感到眼花缭乱。而且大家如果要在日本乘坐地铁公交之类的交通的话，最好在某宝提前购买一张西瓜卡，这样会给你节省不少时间。西瓜卡就相当于国内的公交卡，只要在日本境内，各种公共交通工具都可以使用，不用纠结询问，而且这张卡只要里面有钱，还可以去便利店购物，同样刷卡就行了，十分的便利。

而第二天朋友开车来接唐sir，行驶在东京的街头，你会发现街道上十分的干净整洁，几乎看不到垃圾的存在，并且十分的安静。虽然是早高峰的上班时间，但是街道上车辆十分稀少，行人也很稀少。这引起了唐sir的好奇，便询问朋友为什么你们上班高峰期却看不到堵车现象呢？朋友告诉唐sir：“在日本人们很少开车上班，人们一般选择乘坐地铁电车上下班。”所以在大街上一般是没什么人的，但是在地下却又是另外一番景象了。于是在接下来的时间中，唐sir和日本的轨道交通来了一顿亲密接触，亲身体验了一把各个时段中日本地铁中的拥挤。但是在拥挤中也是有序的，并且日本的管理方式也是十分的科学，对乘客的关怀也是细致入微。

这是一张日本东京的地铁交通规划图，乍一看是不是感觉眼花缭乱？其实这里面还是有着一定的规律的，首先东京的地铁为了让乘客能够轻易的识别和区分，每条线路都标上了不同的颜色，每个车站、自动售票机上的线路图以及地铁车身都会使用不同的颜色来标明。其次，许多地铁的提示都是用日汉字来书写的，中国人一看就能看懂，即使少数看不懂，也能猜个八九不离十。即使你没学过日语，也能够辨识一些站名。而且真要是迷路了，也不用太过于担心。地铁站内有着喜多身穿制服的工作人员，把要去的地方用汉字写出来后，他们大多数也是能够看懂的。而且在日本问路，大部分的日本人都十分的热情，恨不得亲自带路，所以你完全不用担心迷路的问题。

日本的轨道交通种类还十分的繁多，有着今天JR线、新干线和轻轨等等，铁路系统四通八达，连接着日本各大市县等主要城市。日本JR的前身是国有铁路，它遍布全国，在城市近郊有时为了提高运输的效率 ，会分快车和慢车。在东京和大阪，JR的一些线路也承担着市内交通的运输任务。新干线则是日本轨道交通的代表线路，成立于1964年10月1日东京奥运会前夕开始通车运行。日本战后一片废墟，不到20年，就研究出了世界上第一条高速铁路，当时就达到了每小时200公里的时速。现如今的日本境内拥有着8条新干线，时速达到每小时300公里。

新干线以"子弹列车"闻名，它的稳定运行全靠日本成熟的高铁控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。当然，现在的中国也拥有着这样技术，并且比日本发展的更好，毕竟中国的高铁技术也是傲视全球的。而在日本的各大都市圈中，除了JR，还有着大量的私人企业修建的铁路，这些铁路也被称之为“私铁”，这些私铁承担了大城市和近郊的通勤客运。

总体来说日本的轨道交通确实十分的发达，这里是没办法给大家一次性介绍完的，如果有感兴趣的朋友可以关注唐sir，唐sir下篇文章继续为大家讲解日本的轨道交通。