上半年车市总结（车市的悲喜并不相通）

近日，有多家车企都公布了5月的销售数据，在整个车市受到多方因素影响，表现不佳的背景下，还是有不少车企交出了非常亮眼的成绩单。

中国汽车工业协会发布官方数据，今年5月，国内车市的销量数据呈同比下滑趋势。中汽协根据重点企业上报的数据推算，2022年1-5月，销量预计完成945.73万辆，同比下降13.11%。

就像人类的悲喜并不相通，车企的悲喜同样各不相同。在整体收缩的大环境下，有人欢喜有人忧。

要说在整个5月里最欢喜的车企，那一定是比亚迪，因为他们的表现确实太强了。

6月2日，比亚迪正式公布了5月份的销量。根据官方公布的数据显示，比亚迪乘用车在刚刚过去的5月份共销售114183辆，相比去年同期的45176辆实现增长152.8%，其中比亚迪DM系列在5月的销量为60834辆，而剩下的53349辆销量则是来源EV车型。

另外，比亚迪在今年1-5月份的累计销量已经达到509444辆，达到2021年全年销量（730093辆）的69.8%。更有代表性到一个数据是，2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车走下生产线，这个“100万”，比亚迪用了十年时间；但从2021年5月到2022年5月，比亚迪已经完成100万辆新能源车生产及销售。十年到一年，数字太惊人！

除了销量数据非常抢眼，比亚迪在市值上也来到了一个让人羡慕的高位。截至6月8日上午10:45，比亚迪股价报319.32元，总市值约1285.7亿美元，稳定在全球车企市值排行榜第三的位置，仅次于特斯拉（7424.6亿美元）和丰田（2284.4亿美元），这也是比亚迪自去年11月进入前三榜单后的再次回归。

这一切也不难理解，与那些靠“PPT造车”去股市博眼球的车企不同，比亚迪在用销量及订单数据说话。据比亚迪内部人士透露，目前比亚迪汽车未交付订单已超过50万。于是，当汽车市场上都在催促比亚迪“赶紧交车”时，资本市场早就已经闻风而动了。

除了欢喜最大的比亚迪，还有几家车企的表现也非常不错。

6月1日，广汽埃安公布数据，5月销量21056台，同比增长150%。1-5月累计销量76142台，同比增长122%。

广汽集团6月6日晚间公告，2022年5月汽车产量为192440辆，同比增长16.12%，本年累计产量为919177辆，同比增长9.70%；5月汽车销量为183061辆，同比增长3.54%，本年累计销量为915532辆，同比增长6.40%。

6月6日，广汽丰田公布了5月销量数据为83800辆，同比增长19.7%，5个月累计销量399334辆，同比增长16.1%，完成年度百万辆销量的39.94%。

6月7日，北汽蓝谷发布了子公司北京新能源汽车股份有限公司5月份产销快报。数据显示，北京新能源5月产量达1261辆，上年同期为471辆；本年累计产量4184辆，累计同比增长127.51%。5月销量2276辆，上年同期为1197辆；本年累计销量13413辆，同比增长149.59%。

值得一提的是，还有不少车企目前尚未公布销量数据，不少车企受到了当前“缺芯”等因素的影响。不过，已有不少车企表示，全球汽车“缺芯”的状况将在2022年下半年开始缓解。同时，随着“购置税减半”、“汽车下乡”及各地区汽车促销政策的推动，“欢喜”的车企将会越来越多。

潇湘晨报记者胡雄

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