有没有必要常态化限行（限行一周观察绿色出行渐成新常态）

来源：【渭南日报】

4月18日，我市主城区开启工作日常态化限行，当日限行1和6。渭南日报 记者 崔正博 摄

渭南日报 记者 杨晓妍

4月18日起，我市在主城区开启工作日常态化限行。常态化限行实施了一个星期，市民的出行方式有哪些变化？限行能否改变我们的出行习惯？记者对此采访了多位市民。

多数市民理解和支持限行

“每天限行两个号，虽然会给部分人出行带来不便，但一周只有一天限行，影响相对较小。”提起常态化限行，家在渭南高新区、工作地点在解放路的杨扬表示自己举双手赞同。在她看来，用1天拥堵换其余4天通畅是值得的。她给记者算了一笔账：“不限行的时候，我从家开车到单位至少需要30分钟，如果遇到雨雪天，时间耗费得更多。限行后，从家到单位，路上能节省近10分钟。”杨扬说，和堵车相比，自己更愿意在被限行那一天克服一下出行困难。“只要把出行提前安排好，限行也不会太影响生活。”

限行首日是星期一。当日7时40分，记者在渭南城区仓程路与东风大街十字观察到，车流量相较平时有了明显减少，公交车车速也有所提高。限行的这天像是在“放假”。私家车主朱志强说：“周一早高峰的车流量比其他时候大，刚巧这天我的车限行，我就选择骑自行车去上班，既达到锻炼的目的，也不用为堵车油耗伤神。”

在前进路与朝阳大街十字执勤的交警张凡介绍，相较之前，限行以来，每日车流量有了明显减少，特别是早高峰期间。出租车司机赵楠楠谈到实施限行后心情大好，“早晚高峰期间，驾车通过有些路段时，常常需要等待两个灯时，现在一个灯时就可以通过了。路上畅通了很多，一天就能多跑几趟、多挣些钱。”赵楠楠说道。

公共交通挺“受宠”

据了解，目前，渭南主城区的机动车保有量已达到21.4万辆，SO2（二氧化硫）、NOx（氮氧化物）等大气污染物浓度明显上升，群众出行难、停车难、治理难问题愈发明显，主城区路网交通承载压力较大。为此，市公安局交通警察支队、渭南市生态环境局、渭南市交通运输局三部门联合下发新规定，我市自4月18日起实施机动车常态化限行。其中，每个工作日早7：00—晚8：00实施机动车限行。如遇法定节假日和公休日则不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。

交通问题，不能一限了之。如何让市民更“乐行”？记者获悉，市交通运输部门根据客流情况及特点，及时增加或调用备用车辆，用于提升主城区主干线路和高峰时段的运行频次，全力保障公众出行需求。与此同时，我市还持续推行公交乘行优惠措施，每月1日“公交日”，渭南城区公交市民均可免费乘坐；在原有城区公交实施微信、支付宝的基础上，推出超级手机卡支付业务（无网也可支付），提高便捷支付能力；实现实时公交查询、扫码乘车、积分管理、公交卡自助充值，定制公交等基础业务，打造公交出行“一掌通、一码行”。

“现在上班最多花半个小时，能腾出10分钟坐下来吃早餐，真是太棒了。”家住渭南高新区的党爱玲告诉记者。上班地点在老城，家在渭南高新区，一东一西相隔了七八公里，公交车成为了她的出行首选。

4月24日7时43分，刚把孩子送到学校的李倩准备乘坐公交车去上班。她说自己以前经常开车，自从常态化限行后，就坚持选择乘坐公交车绿色出行。

绿色出行逐渐成为市民共识

记者在调查中发现，对于工作日常态化限行，多数市民表示理解和支持。也有市民担心，限号后会给群众出行带来不便，有的家庭就会购买两辆车，这样一来，车辆越来越多，既不环保也解决不了拥堵。“解决城市交通问题，从长远来讲，购买不限号、减少环境污染的新能源车当是首选。”市民张忠民建议。

市民陈琦认为限行限号不能从根本上解决环境污染问题，应当从提高油品质量，大力发展公共交通入手。

“限行毕竟是短期的管理手段，为了更加长远、有效地解决问题，应该鼓励市民自觉养成少开车出行的习惯。我觉得需要在限行的基础上，加快基础设施建设。也可以丰富公交、共享单车等多种交通工具，促使市民更好地接受绿色低碳出行方式。”市民武宣建议，除此之外，还可以大力推行新能源汽车，为市民出行提供更多选择。

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