争第一成为习惯（争名次非全部）

专题

简约、安全、精彩的北京2022年冬奥会和冬残奥会赢得了奥林匹克大家庭和国际社会的广泛好评。

现在回头看北京冬奥会：场内，冬奥健儿努力、拼搏、奋进与携手，演绎“更快、更高、更强、更团结”；场外，体育和汽车产业携手，奉献一场科技盛宴。

氢能大范围开创性使用

北京2022年冬奥会和冬残奥会上，丰田作为与国际奥委会及国际残奥委会建立移动出行领域全球合作伙伴关系的汽车企业，积极助力“绿色冬奥”，全面展示了氢燃料电池车型为核心的全方位电动化移动出行产品。本届冬奥会期间，丰田一共提供了2205辆官方用车，其中包括140辆丰田第二代MIRAI、107辆柯斯达氢擎（含2辆福祉车）在延庆、张家口地区作为运动员班车串线运营。

“终极环保车”MIRAI是丰田推出的以氢气为燃料的FCEV车型，不是停留在概念车和小批量生产阶段，而是已经推向市场、年产销以“万辆”为单位的量产车。2021年4月，第二代MIRAI正式在日本上市。丰田在氢能领域步步向前的坚韧，与冬奥健儿的拼搏高度契合。

此外，今年1月~3月期间，丰田在首钢园进行的e-Palette的载人实证实验，集电动化、智能化、网联化、共享化等先进技术于一身的丰田e-Palette共计运营15天，其间共搭载乘客13451名，更让外界进一步知悉：氢能在移动出行领域的应用，不局限在某一领域；氢能对生活方式的改变，更非一时。

环保可靠，不负“氢能”之名

今年冬奥会和冬残奥会交通服务用车中，节能与清洁能源车在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。其中，丰田FCEV车型累计行驶里程达397104公里，减少二氧化碳排放113737.44千克。另外，丰田还通过多款BEV、HEV车型，以全方位电动化技术服务冬奥会。通过这些成绩，丰田助力“绿色奥运”迈向新高度，将“START YOUR IMPOSSIBLE（向不可能说不）”的企业精神体现得更立体。“争名次”不是竞争的灵魂，“争每次”才是。截至今年2月，丰田电动化车型全球累计销量突破2000万台，二氧化碳减排1.6亿吨，节油650亿升，为中国“双碳”规划实现增添浓墨重彩的一笔。

机遇和挑战并存，每跑一步都算数

成本高、加氢站数量少……外界对氢能的质疑从未消失。在丰田看来，推广氢能不会一帆风顺，但只要信念在，就会越战越勇——丰田将造车视为一场马拉松，每跑一步都算数。

丰田将会利用服务冬奥会的成功经验，进一步在氢能应用方面扩大朋友圈，联合更多合作伙伴推动氢能源产业链发展，在可持续的新能源汽车解决方案上和消费者实现深度连接。

与冬奥健儿的自我超越一样，丰田的发展也是一部自律、创新和精进的历史。从“年轮经营”到“量产幸福”，丰田理念共鸣回荡在体育和汽车两大领域。

丰田还将继续全方位促进电动化技术发展，为消费者提供更多样化的出行方式。

点评：

尽管氢能源目前还是一个“小众”的技术话题，但氢能源车在北京2022年冬奥会和冬残奥会上的亮相，还是给人留下了深刻的印象。

通过氢能源车在冬奥会上的表现，你会发现，“氢能”实在且高效，能给移动出行带来清晰可见的变化。假如你想用行动来支持“双碳”，那不妨多了解下丰田氢能。