泰坦尼克号真实事件幸存者采访（泰坦尼克号唯一幸存的日本人）
1997年，由美国著名导演詹姆斯·卡梅隆执导，影帝莱昂纳多和凯特·温斯莱特主演的爱情电影《泰坦尼克号》上映，这部电影由真实事件改编，刚播出就引起了不小的轰动。
剧中杰克和露丝的爱情故事，和人们在灾难时表现出的英勇，感动了不少观众，他们为杰克的死痛哭流涕，也为泰坦尼克号的沉没感到惋惜。
《泰坦尼克号》最终获得了第55届“金球奖”和第70届奥斯卡“金像奖”，成为世界最经典的电影之一。
那场近代史上最严重的沉船事故，共造成了1517人丧生，只有700多名乘客幸存下来。
这些幸存者中，大多数都是妇女和儿童，他们是泰坦尼克号的船员和大多数乘客牺牲自己，将求生机会让给她们才救下来的。
按理说，幸存下来的人，都会得到人们的安慰和同情，但有一个幸存者，却遭到了人们的辱骂和唾弃，他就是泰坦尼克号唯一幸存的日本人——细野正文。
1870年10月，细野正文出生于日本的新潟（xì）县上越市。由于成绩优异，他考上了商科教育最好的桥一大学，这所大学后来被称为“亚洲的哈佛”。毕业后，他在日本铁道院工作，在里面担任主事和铁道事务官。
细野正文40岁时，因工作需要，铁道公司把他派到了俄国，在那里研修考察，过了2年，又前往了英国，继续考察当地的铁路情况，学习英国的铁道技术，以便回去传授给日本。
在十九世纪和二十世纪初期，英国在经济和科技方面都十分强大，处于世界领先位置，尤其是造船业，更是令许多国家望尘莫及，其中最出名的，就是建造出了泰坦尼克号。
20世纪初，受第二次工业革命的影响，英国国内的资源需求量大大增加。而那个时候，飞机才发明了几年，不具备运输条件，很多资源都要靠海路运回英国，需要大量的货轮和客轮。
1909年3月31日，英国白星航运公司打算另造一艘客轮，来接替奥林匹克号客轮，并给这艘船命名为“泰坦尼克号”（也可以叫“铁达尼号”）。
泰坦尼克号在哈南德造船厂建造，1912年3月31日，泰坦尼克号就全部建造完成，并成功下水。这艘客轮，超过了奥林匹克号，成为当时世界上最大的一艘客轮。
泰坦尼克号全长270米，宽28.20米，高度为32米，总吨位达到了惊人的46000多吨，可搭载3500多名乘客，排水量可达5万多吨，发动机为两台往复式四缸蒸汽机和一台帕森斯式低压蒸汽机，一共驱动三个螺旋桨，使动力达到59000马力，航速每小时24海里。
这样一艘巨轮，英国造船厂竟只花了3年就建完了，真的可以说是工业史上的奇迹了。
白星航运公司随即宣布了泰坦尼克号的建造成功，这个消息瞬间轰动了整个世界，新闻铺天盖地的报道，将这艘船称为“海上城市”、“永不沉没的巨轮”。不久，泰坦尼克号的船长和船员们也全部到位，将在1912年的4月10号正式开始航行，前往北美。
船票一开售，便遭到了人们的疯抢。短短几天时间，票价就翻了几十倍，受日本铁道院的工作安排，细野正文和几个日本同事正好要去美国，他们没有丝毫犹豫，直接就选择泰坦尼克号。这艘客轮代表着当时的工业巅峰，谁不会心动呢？
泰坦尼克号的舱位有3种，位置就越靠近船舱底部，等级就越低。第一个是头等舱，是给那些达官显贵们乘坐的，这一层面积大，房间多，环境也好，食物和设施应有尽有，当时的世界第一和第二的富人都在这一层。
第二个是二等舱，里面也不错，有餐厅，图书馆和吸烟室，虽比不上头等舱，但该有的设施和家具也不少。第三层就比较差了，房间拥挤，噪音也大，是给一些普通百姓或贫民居住的。
1912年4月6号，细野正文花了15英镑，买了泰坦尼克号的二等舱船票，按今天的通货膨胀率计算，折合人民币约为8000多元人民币。他好歹也是日本的公务员，经济实力虽比不上头等舱的富人，但也不至于居住在三等舱。
4月10号，泰坦尼克号从英国南安普敦市出发，目的地是美国的纽约港，而要到达那里，泰坦尼克号要穿过太平洋和大西洋，横跨大半个地球，至少要在大海上航行好几天。
在船上的这段时间，细野正文特别悠闲，由于性格原因，他习惯独来独往，很少和同事们待在一起聊天，常常一个人去听音乐或看书。傍晚时，细野正文喜欢在泰坦尼克号甲板上闲逛，这走走，那看看，吹着海风，打发着海上无聊的时光。
4月14号，在海上航行了4天的泰坦尼克号，迎来了它的终结。这一天，夜幕降临得比较早，二等舱里的细野正文和大多数乘客一样，早早地就去睡觉了，只有一等舱里的富人还在狂欢。
在这一堆富人群中，有一个身份特殊的英国人，他叫约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅，是英国白星航运公司的总经理，也兼任公司的主席。可以说，他就是泰坦尼克号上的老板。
约瑟夫在那晚喝多了酒，在甲板上吹风时，看大西洋海面风平浪静，觉得泰坦尼克号的航行速度太慢，为了能尽快到达美国纽约，给泰坦尼克号第一次的航行增加知名度，他借着酒劲，找到了船长约翰·史密斯，让他把航速调高到23节。
约翰·史密斯船长想拒绝这样的要求，他13岁就加入了英国船队，在大海上干了几十年，深知大西洋的海况复杂，把船速调这么高，是十分危险的行为。
他不想拿船上的乘客冒险，但约瑟夫可不管这么多，他摆出领导架子，在船长室耍着酒疯。俗话说，“官大一级压死人”，无可奈何的约翰·史密斯船长只好照做，把航速提高。
为了泰坦尼克号的安全，船长把当晚值班的瞭望员叫过来，这两个瞭望员分别叫弗利特和雷金纳德·李，船长让他们密切注意，今晚多留点心，仔细观察海面情况，发现异常立刻向他报告，或敲响警报，两名瞭望员应承下来，便回到了瞭望塔。
按理说，每个船上的瞭望员都应该配备一个双筒望远镜，但泰坦尼克号上的望远镜却被锁进了仓库柜子里。原来，在泰坦尼克号开航前，负责管理物品的二副就辞职离开了，走时忘了把柜子钥匙交给船员，瞭望员们不知道望远镜锁进了哪个柜子里，航行的这几天只好用肉眼观察海面。
23点30分，瞭望员弗利特发现泰坦尼克号前方出现一个黑点，但没有望远镜，月光也太暗，他看不清那是什么，便叫身边的雷金纳德·李看看。雷金纳德·李睁大眼睛看了一会儿，突然大叫道：“是冰山，快敲警报！”
这一切发生得太突然了，弗利特立刻跑到了警钟前，敲了3下警钟，这3下警钟是当时的航海规定，代表前方出现障碍物，存在碰撞危险，同时，又迅速跑到电话前，给舰桥打去了电话。接到电话的六副立刻向大副报告，让船左满舵，并立刻减速，开启紧急倒退。
从发出警报，到开始减速，这一切只花了几分钟时间，但还是太晚了，泰坦尼克号距离冰山只有几百米了，根本没有办法避开，最终在23点40分，泰坦尼克号的右舷撞上了冰山。
随着一声巨响，船头的铆钉开始松动，防水隔板开裂，船舱内部开始涌入了大量的海水，船体发生倾斜，很多乘客被金属的刮擦声惊醒，穿着睡衣出来查看。当他们看到泰坦尼克号撞上冰山时，一个个吓得脸色苍白，愣在了原地。
船长约翰·史密斯却十分冷静，多年的职业经验使他从容不迫，他有条不紊地下达着命令，让一部分船员指导乘客逃生，并向外发送求救信号；另一部分船员去放救生艇，让妇女和儿童先离开。
但当时的国际海事规则是，救生艇的搭载人数满足船上总人数的三分之一就合格，所以泰坦尼克号只有16艘救生艇，一个救生艇最多可搭乘60多人。这意味着，可以救下1000多人，但泰坦尼克号上可是有2000多名乘客，也意味着一半的人上不了救生艇。一些知道海事规则的乘客疯狂起来，开始在甲板上狂奔，都想早点冲上救生艇。
那这时，细野正文在哪里呢？他一直在房间里睡觉，由于房间比较靠船尾，所以船头发生的碰撞并没有将他吵醒，反而是乘客的尖叫声和哄闹声把他吵醒。他起身打开房门，查看发生了什么事。
刚出去没多久，他就撞上了一个船员，船员直接扔给他一件救生衣，告诉他船快沉了，让他去外面的大厅集合，等待救援。
这一消息直接吓到了细野正文，但他并没有听船员的话去大厅集合，而是往救生艇方向跑，因为有在泰坦尼克号上闲逛的习惯，所以他轻车熟路，很快就跑到了救生艇安放地。
此时，救生艇已经被放下了好几艘，可周围依旧围满了人，其中大部分是男人，他们被船员推在一边，只允许妇女和儿童先通过。
这些船员都受过军事训练，只服从船长的命令，而且安排乘客上船的几名船员手里有枪，如果有人强闯，他们会毫不犹豫开枪，所以一些男乘客不敢乱来，只能给妇女和儿童让路。
看着越来越少的救生艇，细野正文心里非常着急。这时，前面维持秩序的船员向人群大喊道：“10号救生艇还有2个位置，还有没有女士！”听到这声喊叫，细野正文也不在乎形象了，迅速跑向前，低着头，跟在一个妇女身后，打算蒙混过关，但他心里也更害怕了，他知道，如果被船员发现，船员可以当场击毙他。
和当时的大多数日本人一样，细野正文身材矮小，和欧美男人身高形成明显差异，加上灯光昏暗，拿枪的船员看不清他的脸，看他身材瘦小，穿着日式睡衣，以为他是一位妇女，就放他上了救生艇，把他安排在10号救生艇倒数第二的位置上，随即放下救生艇，细野正文就这样活了下来。
但船上的很多乘客就不幸了，由于救生艇用完，他们只好跳海逃生，但海水冰冷刺骨，他们也并没有坚持太久，就冻死在了海面上。
4月15号的凌晨2点，泰坦尼克号彻底沉没，船长和大部分船员、富豪留了下来，他们把救生艇的位置让给了妇女和老人，和这艘“海上城市”一起，沉入了海底。
几小时过后，接收到求救信号的搜救船赶了过来，他们把救生艇上的人转移到了搜救船上。
在这些幸存者中，男人的比例很少，其中就有英国白星公司的总经理约瑟夫，和瞭望员弗利特，他们是最后一批下来的，搜救人员在看到细野正文时，好奇这艘救生艇为何只有他一个男人，问他话，他也沉默不语，搜救人员也没有再说什么。
不久后，细野正文被遣送回日本，由于他是泰坦尼克号上唯一幸存的日本人。日本媒体对他铺天盖地的报告，都觉得他十分的幸运。但几天后，英国媒体却对他进行了斥责。
原来，细野正文的照片，很快传到了欧洲，一个英国妇女认出了他，她当时和细野正文一起待在10号救生艇上，看着日本媒体都感叹他的幸运。这位妇女气愤极了，她把事实告诉了英国媒体，这才有了对他的指控。
英国媒体认为，他这种骗取生存的行为，抢夺了妇孺的生存机会，是一个令人恶心的懦夫。
面对英国的谴责，细野正文也没有撒谎，他承认了那天的行为，日本人在知道细野正文的事后，态度也瞬间发生变化，对他的同情变为了辱骂，认为他丢了日本人的脸，给日本的国际形象抹黑。
日本政府也大为愤怒，他们免去了细野正文的高级官职，取消了一切福利。细野正文只好去岩仓铁道学校工作，一直干到了退休，他的后半生，一直都在愧疚中，有人采访他在船上的事时，他也闭口不谈。
1939年，细野正文去世，家人在收拾遗物时，发现了一本手记。这是他写的，里面写着泰坦尼克号上的事情，家人随后把手记送给日本政府，希望能恢复他的名誉，但一直没有得到政府的回应。
即使到了现在，很多日本人也没有原谅细野正文，他的故事，成了日本永久的耻辱。
细野正文能在泰坦尼克号上幸存下来，他是幸运的，但也是不幸的。
人的生死，或许都是有对错的，有些人活着，但人们要他死，有些人死了，但人们又希望他活。在灾难面前，我们究竟能光荣的死，还是耻辱的生，这个问题，永远得不到一个完美的答案。
［1］时光网，泰坦尼克号，2022-09-18
［2］环球网：最新发现:泰坦尼克号失事冰山已有10万岁，2022-09-18
［3］泰坦尼克号上的日本人，《中国海洋报》，1999年2月12日刊。
［4］环球时报，细野正文——唯一逃生的日本人。
［5］青岛新闻网，历史上的今天|泰坦尼克号撞冰山沉没1517人丧生，2022-09-18。
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