崇礼冬奥核心区的建设得如何（今年10月与崇礼站通车）

京津冀协同发展战略实施七年多以来，三地将交通一体化作为先行领域，加快构建互联互通的综合交通网络。近年来，随着京张高铁、京哈高铁、京雄城际等线路全线通车，“轨道上的京津冀”已初具规模。

6月21日，北京广播电视台交通广播中心联合中国铁路北京局集团有限公司共同策划的大型采访报道“轨道上的京津冀”启动，四路采访报道组将连续奔赴京津冀多地，沿京张高铁、京哈高铁、京津城际、京沪高铁、京雄城际、京广铁路等重点线路和京津冀三地铁路货运中心等点位，综合采访铁路运营、建设和人物风采等内容。全媒体、多角度、立体化记录和展现京津冀轨道交通一体化的重大成果和对区域经济、旅游、就业等方面的带动作用。

第一路采访报道组记者孙媛、苏宁6月21日启程，去到承德、延庆、张家口等地，沿京哈高铁、京张高铁和建设中的太锡铁路沿线实地采访。6月28日起，北京交通广播推出第一组系列报道。

作为全球首座直通冬奥赛场的高铁站，京张高铁崇礼支线太子城站正进行服务、接驳、设施等方面的提升工作，全力保障北京2022年冬奥会和冬残奥会。预计今年10月，太子城站将和太锡铁路崇礼站连通，两站之间的车程不到10分钟。

太子城站外景/记者拍摄

上午10点多，京张高铁崇礼支线太子城站候车大厅内秩序井然。家住崇礼的张同学是高三毕业生，准备乘高铁到学校领取毕业证。

张同学：我学校在涿鹿那边，出站到学校不到半个小时，有高铁就特别快。从北京回来或者从这去北京都有很多人，一个小时就可以到，旅游人数增长很多。

即将改造的太子城站运动员服务中心/记者拍摄

京张高铁崇礼支线全长约52公里，跟京张高铁下花园北站连通。冬奥会张家口赛区有4座竞赛场馆，包括国家跳台滑雪中心、国家越野滑雪中心、国家冬季两项滑雪中心和云顶滑雪公园。太子城站在2019年底随崇礼支线同步开通，成为世界上第一座直通奥运赛场的高铁站。截至今年6月下旬，太子城站累计发送旅客29万多人次，去年12月达到客流最高峰，单日发送客流量超过4400人次。中国铁路北京局集团公司张家口车务段太子城站站长杨宁说：

杨宁：冬奥会期间，接驳班车会根据赛事要求进行交通接驳，太子城高铁站距离云顶滑雪场、雪如意、国家跳台中心都只要10分钟车程。网约车、出租车、公交车还会逐步增加。奥运赛事期间，运动员可以直到站内运动员服务中心，直接乘车离开，整个出站流程5到10分钟。运动员服务中心即将改造，在商务座候车室的基础上加入休息、休闲、问询等功能。

太子城站内的冰雪装备展示柜/记者拍摄

京张高铁崇礼支线不仅将服务于冬奥会，还有效带动了崇礼旅游发展。其中，太舞滑雪小镇距太子城站直线距离不到500米。冬季滑雪、夏天运动，乘坐京张高铁到这的游客已占到近一半。太舞滑雪小镇副总裁聂宁宁表示：

聂宁宁：每一趟高铁到达太子城以后都会有班车接驳，三分钟就能到小镇里边。京张高铁崇礼支线的开通后，2020年和2019年同期相比，我们景区在营业收入上增长80%，入住率增长约1倍。

太舞滑雪小镇夏景/景区提供

距离太子城站15公里外，新建的崇礼站正在紧张施工。

建设中的崇礼站/记者拍摄

锡林浩特铁路太子城站到崇礼站预计今年10月通车，两站之间的动车车程不到10分钟，将快速连接张家口赛区和崇礼配套区。崇礼站站房建筑面积约3500平方米，外形像一座雪地中的木屋。中铁十六局太锡铁路太崇段项目总工程师张奇介绍：

张奇：进场以后，我们把所有的表土剥离以后单独存放，建设完成以后，要把这些表土再覆回来，树和草的成活率比较高。建设过程中，一些污染的东西，是单独存放的。站房的保暖用的是二氧化碳空气热源泵，用电能吸取空气中的热量给站房里面供热，没有污染，在零下41度的时候，室内能达到27度。

崇礼站效果图/中铁十六局提供

针对京张高铁崇礼支线对冬奥会的保障作用，北京冬奥组委规划建设部总体规划处处长桂琳表示：

桂琳：北京冬奥会冰上和雪上项目，最远的距离达到200公里，几乎是冬奥会历史上最远的一次。虽然，我们无法改变北京和崇礼之间的地理距离，但我们在高铁方面具有更大的优势，从清河站到崇礼只有50分钟运行时间，舒适程度也是非常好的。

记者 孙媛 编辑 朱艳婷 主编 程艳

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