10年次顶配2.5四驱奇骏优缺点（扎实依旧2.0LCVT）

现款奇骏自2013年发布以来，虽然在全球的销量都非常不错，但相比其他竞争对手而言，产品更新换代明显落后于对手，如今再面对像全新一代RAV4、CR-V等实力车型，竞争力明显不足。全新奇骏自公布了伪装路试谍照以来，就很少有新车的消息，不少媒体也是对它进行了不少的猜测，最近日产终于公布了全新一代奇骏车型，新车在很多地方都进行了升级，今天我们就来详细的看一下全新奇骏的表现如何。

从外观来看，上方灯组集成了转向灯和日间行车灯带，而下方灯组则是远/近光灯区域。全新奇骏采用了梯形中网，下方灯组两侧还有着梳理气流的开孔。

侧面看去，奇骏绝对算得上是一辆大车，较多曲面让其看上去很饱满，4675mm的车身长度比昂科威还要多一点点，要知道，后者可是中型SUV；而2705mm的轴距也是获得良好乘坐空间的基础，另外它还提供7座版本车型。

车身尺寸方面，奇骏的长宽高为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。

车尾部分，保持了比较平整的造型。尾灯方面，奇骏有部分光源使用LED。

在内饰方面，全新奇骏的内饰氛围有显著提升。图中车辆的液晶仪表盘显示功能众多，并且带有导航信息指示。中控显示屏尺寸可观，并且保留了按键控制。空调控制面板的设计看上去更有质感，同时也采用了按键、旋钮控制。

配置方面，2020款奇骏进行了一定的配置升级，如2.0L时尚版及2.5L智联领先版追加胎压监测系统，2.5L的三款领航版车型追加ProPILOT驾驶辅助系统（达到L2级别水平），还有部分车型追加LED自动头灯配置等。

得益于更大的车身尺寸，以及出色的轴距优势，奇骏的后部空间要更加宽裕，乘坐起来也更加舒适。奇骏的后备厢容积最高达到了700升。

动力方面，奇骏搭载2.0自然吸气发动机，最大马力154Ps，最大扭矩204N·m。匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。

底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。

总体来说，不管是外观、内饰还是配置，都进行了明显的优化升级，虽然在动力上根据美版的信息相比竞争对手没有那么灵活的可选性，但国产版说不定会有所改变呢？