陕汽德龙4.2米自动挡轻卡（陕汽德龙X6000重汽豪沃MAX）

冷链运输涵盖生鲜、绿通、活禽运输等类目，对运输时效和品控方面有着极高的要求，具备13L发动机、AMT变速器以及空气悬挂的8*4载货车型更是炙手可热。

德龙X6000/豪沃MAX/欧曼银河/天龙KX，2022四大热门载货车，在动力链、舒适性以及底盘方面又有怎样的新配置？接下来掌上卡车就为大家详情解析。

天龙旗舰KX王者版

天龙系列KL 8*4载货车型，在冷链等高时效场景中的出镜率极高。针对时下散户群体对于驾乘品质的综合要求，2022年新推出的天龙旗舰KX王者版载货车型，在舒适性、动力配置上更胜一筹。

V型外观设计更是价值品质的化身，独到的款式映衬下的双飞燕车标，同样彰显其年轻、时尚的价值特点。原厂可选装360°全景影像，无需担心管线连接不当导致的短路问题。

远近灯光均采用双透镜光源，相比卤素光源，雨雾天气下的聚光效果再升级，部件末端具备散热功能，长生命周期更占优势。

四幅式方向盘上的功能按键布局非常合理，中部偏下的位置更方便用户进行巡航定速、影音娱乐以及蓝牙电话等功能操作。中控台功能分区井然有序，方便新购置的用户进入正常使用状态。

换挡系统与座椅连为一体，行车过程中不受颠簸环境的影响，多种情况下都方便进行相关挡位操作便捷。这款换挡系统造型更是别具一格，梯形款式同样方便用户出入驾驶座椅。

天龙旗舰KX全系车型的驾驶室安全性方面更胜一筹，高强钢结构、取消传统透明玻璃窗，更便于为卡友长距离行车提供安全保障。

动力方面搭载龙擎系列DDi11E465-60 发动机，排量10.8升，最大功率465马力，最大扭矩2240牛米。快速物流运输场景，可选装东风康明斯最新款的Z14动力链，排量13.48升，提供520、560马力多选动力配置。

与之相匹配的是龙擎系列14速AMT变速器，提供直接挡/超速挡双选项，用户完全可以根据往返货源、行驶线路量身定制。

440后桥主减速比3.42，发动机在1100-1300rpm转速区间内，可实现70-90km/h的经济时速。针对冷链场景的时效要求，前桥可以选装盘式制动器、电子制动器等辅助安全部件，最高时速可达110km/h。

600 400升双油箱，同样达到4000公里续航水平，满足超长途跨距需要。分体式布局也考虑到东北、西北寒区工况，加注低标号柴油更便捷。

440后桥配备空气悬挂，内置横向稳定杆，多变工况行驶平稳，适合运输高附加值较高的水果、蔬菜满足品控要求。

中国重汽HOWO MAX

中国重汽HOWO MAX，以战戈、长城为主题的设计元素，孕育出独特国潮范儿，刷新用户对国产高颜值重卡的认知。独有的金色标识同级车型独一无二，更是代表其轻奢的内在气质。

集成式大灯配备双级透镜光源，有效扩大复杂天气里的行车视野。Y向曲面风挡玻璃，改善行车视野，长时间行车眼睛不会出现过度疲劳的问题。另外玻璃宽度达到9600mm，视线盲区缩短至3.6米，在车流量较多的冷链物流园区内行驶，安全性有保障。

车身侧面的大尺寸斜纹拉花，展现别样的国潮气息，Sinotruk字样的把手以S-AMT 16 的醒目标识，将外在时尚气质、内在核心配置刻画得淋漓尽致。

车门下方设有发动机启闭、驾驶室锁止、四角警示灯的功能开关，车辆维修、保养时或者遇到紧急情况时，卡友无需上下车辆即可完成指定操作。

自回位换挡手柄操作步骤上与手动挡类似，驻车休息时用户只需要将换挡结构向后折叠，进入后排卧铺毫无局促感。

HOWO MAX的驾驶室框架设计紧凑合理，多级储物格便于存放换洗衣物，卧铺有效宽度850mm，床垫厚度100mm，驻车休息非常惬意。根据用户实际需要还可以选装驻车空调、柴暖等一系列辅助生活配置。

动力方面搭载中国重汽MC13H.51-61国六发动机，排量13.02升，最大功率510马力，最大扭矩2400牛米。集成式缸盖方便维护和保养，长时间工作达到最佳散热效果。

与之相匹配的是中国重汽第七代S-AMT 16速变速箱，传动效率可达99.8％。空挡滑行、超车功能，实现不错的动力和节油表现。

MCY12驱动桥主减速比2.85，在1100-1300rpm的转速下，经济时速在75-95km/h，符合冷链物流运输的高时效要求。

发动机、变速器、后桥具备12/24/24万公里的换油周期，满足散户冷链群体年均20万公里的运营要求。

悬挂机构为气囊 钢板的复合型设计，两者的柔韧性更符合实际运营场景；立式油压减震器与底盘骨架相连接，高速行车底盘受力更平稳。

陕汽德龙X6000

陕汽德龙X6000系列载货车型，流线型外观、牛头形中网以及多元化灯光组合与牵引车型保持一致。即便驾驶室后方没有扰流部件的装饰，可选装的“龙头拉花”更符合年轻卡友群体的审美。

反光镜支持电动调节功能，倒车镜支持电动下翻转功能，用户在行车、倒车时可以捕捉更大范围的视野盲区；补足镜由双级支架固定，颠簸工况下镜片不会因过度抖动产生视线模糊的问题。

流线型大灯自带感应功能，隧道、极端天气下自行开启后行车更安全。C字形LED日行灯，与整体外观设计元素相一致，突出独特的外形美感。组合式保险杠采用多级分体结构，更照顾到用户的日常运营成本。

德龙X6000的驾驶室采用最先进的激光焊接工艺，突发情况下可以保障用户生命安全。AB柱采用最先进的空气阻隔技术，室内噪声低至60分贝，高速行车不再受胎噪、风噪的打扰。

无钥匙进入和一键启动功能，频繁启动车辆无需经常掏钥匙，操作起来非常便捷。换挡机构位于中控台中部，推拉设计简便易行，方便卡友出入后部生活区。纯平地板驾驶室垂直高度达到2米，用户在室内走动没有局促感。

冷链运输以超长途跨距业务为主，三级储物格便于存放换洗衣物、食物。220V 1000W大功率逆变器，电饭煲、热水壶等随车电器可以正常使用，无需下车也能吃上可口的饭菜。

动力上搭载潍柴最新款WP13H系列动力链，热效率超过50％，最大功率560马力，峰值扭矩2600牛米。车货总质量不超32吨，绝对称得上大马拉小车，时效、油耗都有不错的提升空间。

法士特S16AD型AMT变速器，换挡极差小，传动效率超过99.7％；超速挡设计，胜任高速、国道工况；出色的换挡逻辑，经济、动力、蠕行等多重模式自由切换，不同行驶工况达到最佳节油的目的。

汉德SHR-13后桥主减速比为3.36，发动机在1000-1300rpm/min的转速区间内，时速可达85-95 km/h。

整车采用12.00R22.5规格的低滚阻轮胎，快速冷链运输时效有保障。前后桥换油周期80、20万公里，从源头管控运营成本，提高时效减少进站频率。

进入秋季，多数散户群体都会选择运价颇高的反季水果。潍柴WP13H出色的缸内制动，配合法士特FHB400液力缓速器，西南长距离坡道工况下安全时效有保障，有效缩短制动距离，还可以延长轮胎、制动器的使用寿命。

目前厂家提供“5年或100万公里”三包 “5年或100万公里”免费保养的服务政策支持；发动机（机油和机滤）、变速箱（含缓速器）和车桥等总成件免费保养，从根本上优化用户的实际运营成本。

福田欧曼银河

2022年的年度重卡非欧曼银河莫属，自打年初上市以来引起不少用户的共鸣。新推出的8*4载货车型，更是将核心瞄准干线冷链运输市场。

夜视功能的格栅和车标成为颜值上的一大亮点，夜间开启后如同星光般璀璨夺目。用户购置后，个人无需改装就能达到最佳的视觉体验，原厂配置也不会因私自改型产生罚款问题。

除了靓丽颜值外，银河的隐藏式遮阳板很有看点，连同刀锋状反光镜有效减少正面行车阻力，实现最佳的扰流、降噪效果。

主驾驶配备德国格拉默MSG115型座椅，30余项调节、三点式安全带，长途行车更舒适。高端乘用车才使用的换挡拨片，在实车中也得到应用，用户行车时进行手动挡位干预，操作起来便捷、实用。方向盘还支持多级角度调节功能，长时间行车时可以缓解颈间的过度疲劳。

仪表盘、中控屏，均采用悬浮式液晶款式，高分辨率更易于读取相关行车信息。一键启动、无线坐充、独立小桌板，解决用户行车、驻车休息的基本需求。

后排卧铺有效宽度达到1.1米，在同级载货车型中舒适性确实做到极致。USB充电、隐藏式衣帽钩、蛇形阅读灯提供辅助生活所需。

动力方面搭载福田康明斯A13动力链，排量12.9L，最大功率580马力，最大扭矩2600N.m。非EGR技术路线、XPI燃油喷射系统以及I-brake 3.0缸内制动系统，更加满足用户对车辆时效、可靠性等方面的切实需求。

有了福康A系列动力链的加持，也少不了采埃孚Traxon AMT变速器的密切配合，最高挡为直接挡，适合以高速工况为主的冷链群体。

440后桥主减速比2.733，发动机经济转速在1100-1300rpm/min，变速器最高挡时车速为80-94km/h。

前桥标配康迈品牌的免维护轮端，50万公里的长换油周期降本增效看得见。另外轻量化铝合金绿圈成为标准配置，轻量化、散热性充分，颜值方面更受年轻卡友的喜爱。

440后桥在悬挂方面采用8气囊空气悬挂，EACS高度调节系统具备远程操作特点，用户在车身外部也能调节气囊高度。

双油箱总容量1000升，适应4000公里以内的干线业务，另外采埃孚液力缓速器、电子制动、电子车身稳定系统，也为用户高效、安全的运输货物提供保障。

结束语：

冷链物流运输场景对于时效、货物品控要求极高，8*4载货车多拉快跑的核心优势得到凸显。并且柴油价格持续飙升、人工成本居高不下，大排量发动机、AMT变速器以及平地板驾驶室等基础配置，同样满足散户群体的切实需求。

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