十大经典国外摩托车（美国机车媒体评选出）

谁是最好的全盔？答案并不是那么简单，有许多知名的头盔制造商，以他们自己独特的方式从事头部保护工作，以最大程度地减少撞车时对大脑造成的影响。

什么是合适的运动头盔？一般来说，用于赛道的好头盔是全面罩（全盔），带有双D形密封圈，并符合（或超过）所有安全准则。所以你必须对这些认证都有充分认证，以了解特定头盔认证的相关法规。但是以我们所知道的头盔，可以轻松通过美国任何技术检查，按字母顺序显示，以下是我们认为在运动型全盔中的一些优质选择。

6D是一家美国品牌，致力于新头盔的发明，在越野摩托车和自行车界更为人所知，ATS-1R是6D最新的街道头盔产品，取代了ATS-1。一般而言ATS-1R和6D与大多数其他头盔的不同之处，在于使用了6D所谓的“全向悬架”。

关于头盔的构造，这确实是一种完全不同的思考方式。正如6D所述：

6D具有革命性的专利全方向悬架（ODS）技术代表了一种完全主动的头盔内悬架和动能管理系统。该系统旨在将头盔的外壳与内部EPS衬里分离，有效地减轻了在任何事故或撞击事件中，传递到骑手头部和大脑的能量。ODS系统由2个EPS衬套组成，这些衬套由一系列弹性隔离阻尼器隔开，这些阻尼器使该系统在受到冲击时可以进行3维剪切和位移。

与其他竞争头盔和相比，全方位悬挂功能可满足更广泛的能源需求，包括对角加速度和线性加速度的低，中和高速冲击。ATS-1R，6D使头盔比以前的头盔轻得多，同时还调整了中间的椭圆形头部轮廓，以更好地适应更多骑手。

在Arai系列中的旗舰头盔，Corsair-X与你看到的所有Arai顶级头盔一样，所有Arai全罩式头盔均按照相同的安全标准制造。这意味着DOT和Snell等认证只是起点。每个Arai都融合了R75形状，正如Arai解释的那样，这意味着头盔的外壳具有至少75mm的连续弯曲半径。也意味着更好地分散动能，并将“头盔挂在粗糙表面或障碍物上的可能性最小化，这可能会引入不必要的旋转力。” 从最基本的构造角度来看，Arai头盔具有带聚碳酸酯外壳的EPS衬垫。

所有Arai型号都可以通过简单地剥离内衬层来进行微调，Arai引以为豪的是，它制造的每个头盔都是由熟练的技术人员手工制作的，他们经过多年甚至数十年的培训。特别是使用Corsair-X，与其他Arai型号相比，通风无处不在。两个通道沿头盔的顶部延伸，中间有第三个进气口。额头通风口和下巴通风口以及沿着内衬延伸的内部通道，可将空气直接流向佩戴者的头部。

Valentino Rossi是摩托车比赛中的大牌，他头上戴过的头盔比如AGV Pista GPR，实际上Pista GP R仍然是AGV的顶级运动头盔。Pista GP R外壳完全由碳纤维制成（不像其他品牌那样只是碳外层），从而最终减轻了重量。更重要的是，它的四个可用外壳尺寸中的每一个，都具有自己的专用EPS衬里，以提供最高的贴合度和舒适度。从XS到XXL，共有7种尺寸，包括MS和ML，前者拥有专用的外壳，而后者则与标准L头盔共用外壳。

Pista GP R配备有一个双平面后扰流板，以帮助减少骑手头部后部的湍流。计算流体动力学（CFD）模拟软件与风洞测试一起用于空气动力学目的，不仅可以将空气中最干净的孔切成薄片，而且比Pista GP的空气动力学提高了4％，即使在高速中转动头部，骑手的头部也保持稳定。万一发生撞车事故，扰流板可轻松折断。视口具有190º的水平视野和85º的垂直视野，视野非常大，5毫米厚的镜片是最厚的镜片之一。

Pista GP R的其他细节处理包括金属顶部通风孔，sc状和细长的下巴通风孔以帮助吸入更多的空气，下巴通风孔内经过改进的导流系统以使空气散布在更多的面部上，改进的凹进式遮阳板关闭系统用于更平稳的操作并有助于防止在发生碰撞时意外打开，Pista GP R还带有集成的水化系统，AGV说，这是世界第一。

AGV Corsa R就像Pista的兄弟双胞胎一样，其外壳由碳纤维，凯夫拉尔纤维和玻璃纤维复合材料制成，因此价格略低。同样，在Pista GP R上看到的Biplano后扰流板也消失了，取而代之的是更合理的，但稍长的后扰流板。Corsa R上并没看到它的MotoGP兄弟拥有的挖下巴口，也没有得到排水系统，否则Corsa就和Pista相同了。实际上，AGV表示，Corsa R比Pista GP R轻一些，因为后者具有排水作用的系统。

贝尔（bell）是头部保护中最知名的品牌之一，它可能是你的上一辈在骑摩托车时就开始被熟知的名字。有了Bell Race Star Flex，你便拥有了顶级运动头盔。Flexx采用的衬里是一种三层冲击衬里，旨在管理三种潜在冲击场景下的能量：低速，中速和高速。Virus CoolJade衬里和Magnefusion面颊垫，可确保出色的舒适度和最佳贴合性，RaceView方向盖有Bell的Panovision面罩的1级光学元件，可为你提供完美的终点线视图。

贝尔之星MIPS与Race Star Flex非常相似，它是一款功能同等的运动头盔，但价格略低。这主要归因于TriMatrix复合材料外壳（相对于碳纤维）。顾名思义，该版本具有MIPS技术，可减少某些撞击过程中可能产生的旋转力。其他功能包括可容纳眼镜的衬里内部的凹槽，具有1类光学器件的Panovision防护罩以及速干抗微生物衬里，可确保你保持干燥和放心。

RPHA 11是HJC的旗舰产品用于运动头盔，其形状是中等椭圆形的头盔，与替换的RPHA 10相比，它具有更高的空气动力学性能。复合材料外壳具有无数通风孔，包括两个顶部通风孔，额头通风孔和下巴通风孔。无需工具即可轻松更换镜片，镜片前部的扣环在闭合时可提供可靠的锁定。吸湿排汗的抗微生物内衬可让你保持凉爽和新鲜，快速释放的脸颊护垫使急救人员更容易取下头盔。视口比以前更大带有防雾罩，可始终保持清晰的视线，RPHA 11已通过DOT和ECE认证，并提供XS-2XL尺寸。

Schuberth SR2使用德国最先进的头盔技术，是该公司最强的产品之一，是一款专注于跑道的头盔。Schuberth引以为傲的是让你知道，他们在风洞中花费了很多时间来优化头盔的空气动力学性能，这不仅是为了在最小的湍流下获得最佳的气流，而且还要使骑手尽可能舒适，让骑手更舒适有助于提高专注度，2D 1级镜片具有最高的光学额定值。

Scorpion EXO-R1是Scorpion的新款旗舰头盔，由Alvaro Bautista和Fabio Quartararo佩戴。它是一个值得注意的头盔，因为它具有与此处其他头盔相同的许多功能，但价格却不高。Scorpion的新型Ultra-TCT外壳采用独特的玻璃纤维混合物，它有望提供高强度和更低的重量。结合空气动力学外壳，Scorpion的Ellip-Tec防护罩有着紧密的密封。在内部，一个多密度EPS衬里具有通道，可从头盔顶部的巨大进气孔漏出气流，从四个排气孔使空气逸出。脸颊板中的Air-Fit系统是EXO-R1独有的功能，基本上是一个微型气囊，它使佩戴者可以为脸颊垫充气以达到最佳贴合度。作为额外的价值，购买时每副头盔都附带有深色烟雾和可插销的防护罩。

Race-R Pro是法国Shark的一种复合纤维头盔，正如Shark所言，它经过反向工程以尽可能贴近人的头部。与顶尖的MotoGP和World Superbike骑手一起进行的空气动力学测试，使头盔即使在接近和超过185 mph的速度下仍能保持稳定。与这里的其他品牌不同，该头盔最薄处的尺寸为3mm，最厚处的尺寸为4.25mm。经过了防刮和防雾涂层处理，抗菌内胆可拆卸和清洗，可互换的脸颊垫可提供个性化的贴合度，符合ECE 22.05和DOT标准。

Shoei的旗舰头盔X-Fourteen，与Marquez兄弟Alex和Marc戴在头上的头盔相同。从其形状可以看出，因空气动力学测试对Fourteen的形状进行了重大调整，以提供高速时的最佳稳定性。相同的航空测试也影响了头盔的通风通道，以帮助在比赛骑行的压力下保持骑手的头部尽可能凉爽，目前共有四种外壳尺寸可供选择。外壳由六层玻璃纤维复合材料制成，并具有双层，多密度EPS衬垫，可在碰撞中提供多个保护区域。和其他头盔一样，X-Fourteen带有紧急快速释放面颊垫，说到脸颊吸湿排汗内衬具有正在申请专利的旋转组件，可在收起时提供更大的上部视野，中心垫各部分的可选尺寸可实现可定制的配合。

Shoei说RF-1200是重要的头盔，但许多车手在赛道上都佩戴1200，从结构上讲，它与上面的X-Fourteen非常相似，与椭圆X-Fourteen相比，其椭圆形更长。与Fourteen头盔相比，一些主要区别包括，较少集中于轨道的空气动力学形状，不同的通风口和略微调整的内部衬里，从而使头盔更安静。头盔的较小开口和更紧密贴合的舒适衬垫有助于减少风噪声，镜片顶部和底部有助于减少挠曲以保持镜片的形状，并且它也可以不使用工具而互换镜片，就像X-Fourteen。