沪c上沪牌算不算二手车（沪C号牌是如何一步步包揽上海二手车市场的）

首先看一下上海沪“C”牌照的特殊性，相比于沪A、沪B、沪D一直到沪N，将来可能还有沪P、沪Q等，沪“C”是唯一一个全天24小时不能进入上海外环线以内的车牌，所以沪“C”是一块不折不扣的郊区牌照。

由于行驶路权的限制，沪C的获得也不同与其它大牌，无需通过拍卖即可取得，代价较小。

说完了沪C的特殊性，我们来看另外一个特别的现象

那就是在上海的二手车市场，甚至于周边其它城市的二手车市场，为什么那么多沪“C”牌照的二手车，却鲜见其它沪牌的车辆？

我们最直观的想法就是，沪C便宜，在上海连外地车牌都能进市区，作为上海人拥有上海车牌沪C却不能进市区，是多么的蓝瘦香菇。还不如弄个外地车牌，可以开车去市区感受一下上海的夜生活。于是不乏把沪C牌照的车卖了的人，所以你能看到很多沪C牌的二手车。

首先就是二手车提档过户的问题

这就牵扯到排放标准的限制，上海现在执行的是国Ⅴ标准，也是最先执行此标准的一个城市，二手车提档过户时，外牌迁入上海是要看被签入车辆是否是国Ⅴ标准，但是上海签往外地基本上没有要求，所以这就很容易解释沪c车辆有上海户籍，二手车出售没有那么限制。

简单来说就是如果原先是沪牌就算是国三也还是可以继续用沪牌的，只是变更了车主信息而已，但是沪C可以过度一下，还可以卖给上海车主，而如果挂了外牌，这车就不能再转回上海了，有了这个限制，所以好多二手车都挂沪“C”了。

其次，就是上海的大牌实行拍卖，而拍中的几率越来越低，而且现在外环线以外的上海也不再是十年前的状况了，出行交通、购物消费等等设施一应俱全，所以郊区人进市区的意愿不再那么强烈，也使得沪C越来越受宠。

再者，郊区现在拆拆…有的是钱，有钱了卖车换车，沪C自然流向二手车市场。

外来人口也是促使上海沪C车牌流动的一个重要因素

总的来说，沪“C”车牌既有上海户籍，也没有昂贵的手续，一直活跃在上海以及周边城市的二手车市场也就不足为奇了。