杭州西站现况（杭州西站正式运营）

今天杭州西站正式投运

上午10点38分首发列车从杭州西站驶出

开往湖州德清

视频：杭州西站9月22日正式开通运营，女儿带着父亲遗物圆梦

在德清站

记者遇到了同样乘坐首发列车的顾女士

她说自己是专程来体验的

为了圆父亲的一个梦

顾女士说他们一家是南京人

她在杭州工作定居后把父亲也接了过来

父亲是一名老铁路人

生前一直盼着杭州西站开通

能在杭州西站坐高铁回南京

今天特地带了父亲生前的手表

代他来看看杭州西站

视频：“两点两线”今天投运，杭州西站提前探营

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“两点两线”今天投运

杭州西站提前探营

今天（22日），杭州西站、杭州萧山国际机场三期、湖杭铁路、杭州机场轨道快线等“两点两线”重大项目正式投入运营。昨天，记者来到杭州西站，先给大家探探营。

杭州西站被称为“云之城”，西站分为东、西两个“云谷”。通过匝道，记者来到候车大厅，这里也被称为“云厅”。

杭州市民 黄阿姨：“拍出来的是她，想不想得到，我们都是，我七十多岁，她六十多岁，多美，把我们的青春找回来了，是不是？找回青春。”

黄阿姨住在城西，听说西站要开了，特地跟几个小姐妹抢先过来拍照。

杭州市民 黄阿姨：“我心心念念地想着这个西火车站开通，我女儿在南京的，我本来去南京，本来要赶到东站去的，我家住在城西，我从这上火车到南京，近很多了。”

黄阿姨说，本来她到杭州东站要花一个多小时，现在半个小时就能到西站，节约了一半时间。

杭州市民 黄阿姨：“（西站）又大又好，又美丽。这么多工人，这么辛苦的。”

中铁建工杭州西站三分部经理 刘双程：“难忘的时候，肯定是跟兄弟们在一起，从一开始什么都没有，渐渐地建成了现在这个样子了。”

2019年9月份，刘双程和工人们进驻场地，他们三分部负责机电工程，经过两年的付出，杭州西站顺利完工。

中铁建工杭州西站三分部经理 刘双程：“心里有点激动，毕竟在这边工作了两年，也是对自己最终成果的一个肯定。”

西站开通以后，市民们怎么前往呢？

杭州西站客运值班员 吴佩佩：“社会车辆到达，落客平台进站；如果是我们的公共交通工具到达的话，就在我们的地下层，这个大云谷下面，在我们下面的正中心，到达层。比如地铁，公交、大巴、出租车、私家车，这些到达之后，直接在我们中间集中，由我们的大云谷（梯）直接上到我们进站口，从进站口的两边安检进站，还是比较方便的。”

地下车库、公交车站、网约车、出租车停靠点，都在“东、西云谷”的两侧，大家下车以后，通过50米长的“云梯”，就能到达“云厅”，检票进站。目前，西站首批引入了6条公交线路，分别是467路，349路，404路，599B，420路和夜班车8203路。地铁3号线北延段和19号线杭州机场轨道快线，也将于今天（22日）下午两点正式开通，大家也可以坐地铁去杭州西站。

杭州西站客运值班员 吴佩佩：“我们机场快线主要与主城区和各个核心功能区，及我们杭州东站、萧山国际机场这些交通枢纽，快速联系的一个地铁快线，那么开通之后，从我们杭州西站地铁到杭州东站，大概是25分左右，如果到萧山国际机场，仅需40分钟左右，其实还是很便利的。”

目前，杭州西站暂时开通了湖杭高铁线路，这也是亚运会重要交通交通保障项目。车辆从湖州站开出，经南太湖新区、德清县、杭州余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后，引入杭黄高铁桐庐站。

杭州西站客运值班员 吴佩佩：“未来的话，发展是往上海、往南京、往黄山，还有南昌这些省内及省外的多个地方，后期的话，就会达到浙江省内‘交通1小时’的交通网。”

杭州西站的开通，会对铁路出行方式带来哪些变化？记者也到杭州城站火车站和杭州东站瞧了瞧。

视频：杭州西站开通，城站东站“怎么看”

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杭州西站投入使用

城站东站“怎么看”

杭州站又名城站火车站，已有百年历史，承载着几代人的青春回忆。（21日）下午两点，城站火车站的出发层，门口的停车位大多空着。进入检票口，站内的候车大厅也是同样的情况，出行的旅客不多，但几乎都带着大包小包的行李。

旅客：“回家。（回哪里？）河南。（为什么会选择在城站坐车回去？）因为这个票是普铁，比较便宜，只有112元，如果坐高铁的话，杭州东站比较贵，（价格贵多少？）价格的话，高铁四百多块钱，河南商丘。”

旅客：“这个便宜，（多少钱？）一百多一点，（如果在东站呢？）没有坐过东站，一直在城站坐。（来过这么多次城站，觉得人跟以前比的话，多了还是少了？）现在是淡季吧，回去的人不太多。”

记者从车站了解到，9月20号，城站火车站发送旅客1.2万人，其中以K和T开头的列车比较多，也就是快车和特快车。高铁和动车有单独的候车大厅，车次较少。

旅客：“（杭州西站开通有了解过吗？）这没有，我们河南到这边，基本上都是杭州站和杭州东站。”

旅客：“不知道，一直感觉挺顺的，没有想着改变，去别的地方。”

出租车司机：“我们早就知道了，我们开车的，消息肯定知道的。西站一开通，我们生意就少了，我们一开始有长途单，从机场到西站、到城西，他们都会打车过去，现在去机场有高铁（地铁），直接通西站了，40几分钟就到了。”

在杭州东站，记者在东西南北四个进站口挨个转了一遍，每个进站口的旅客数量都不少，旅客通过检票口都得排队。进入候车大厅，休息区座无虚席。

旅客：“去南京，（平时从杭州到南京多一些？）对，（那平时东站会多一点？）东站多一点，城站少一点，（一般去南京多久去一次？）有时候每周要去，有时候一个月去几次，看那边事情发展情况。”

旅客：“出差。（去哪里？）合肥，（平时和合肥那边，生意往来多一些？）对，（去的频次高不高？）高的。（一般的话？）一周几次吧，（那选择铁路比较多一些？）是的。”

在采访中，记者发现，旅客中以短途出差和旅游返程的居多。而关于杭州西站即将开通的消息，有些游客已经早早关注到了。

旅客：“（杭州西站开通有了解过吗？）我知道，马上开通了，就在我们公司边上。（就在你们公司边上啊？那对你们来说，出行会方便很多。）那我觉得不光是出行方便，比方我是武汉人，西站回武汉也方便了，两个多小时。（平时从东站走要多长时间？）从东站走要四个多小时，我是说今后可以跑月票了。（经常回去看看。）周五回去，周日过来，这不是方便了？”

旅客：“一直在期待吧，（记者：对于你们来说方便很多？）我们从余杭过来的，方便太多了。（记者：从余杭到杭州西站大概多长时间？）一个小时吧。（另一位旅客：余杭到杭州西站没有，十分钟，离我们那也就三公里。）东站一个小时，西站十分钟。（记者：路上节约了不少时间。）对，我们在城西的，以后肯定主要选择西站出行了。”

旅客：“对我来说便利更大，因为我每周往返上海和杭州的，我是上海人，我在杭州工作，我们一直在等，一直在关注西站什么时候开通。”

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