福克斯和昂克赛拉测评（昔日同胞今朝劲敌）

马自达3和福克斯曾是有着浓厚血缘关系共用平台的同胞兄弟，如今分道扬镳后各种的独有的特性更为显著。昂克赛拉在5月21日正式上市后，这两款同样针对年轻消费群体且主打运动牌的紧凑三厢车型将展开一场激战。

刚上市的昂克赛拉目前在市场上自然不会有优惠，而福克斯三厢则有着1.2万元左右的优惠幅度。在综合双方的价格、配置以及动力后，指导价价为15.99万元的昂克赛拉三厢2.0L旗舰型与市场价为15.79万元左右的福克斯三厢 2.0L旗舰型的实力最为均衡。

无论是昂克赛拉的“魂动”设计还是福克斯那凶猛中带有沉稳气质的设计无疑都是为了突出自身的运动特性，同时也是讨好年轻人的一大卖点。

昂克赛拉的设计可以说是其最大亮点同时也是最大缺点，冲击力十足的设计和阿特兹如出一辙缺乏了自身特性。而没有采用“马丁”前脸的福克斯倒是有自己个性的一面，辨识度也更高。

在轮圈方面，双方的设计都与车身造型有着较好的呼应。轮胎尺寸上昂克赛拉的215/45 R18相比福克斯的205/60 R16更胜一筹。

两车在内饰设计方面无论是造型布局还是色调搭配都与其运动的定位相当般配，而且符合年轻人的审美观。

昂克赛拉的内饰一改以往平庸的设计，简洁规整的中控采用了全黑配色并搭配仿碳纤维面板。而福克斯则采用了层次感较强的设计以及相对更丰富的色调。无论是哪种风格，这两车的主旨还是在于运动氛围。

在车身尺寸方面，两车都各具优势。昂克赛拉在车身长度及轴距上占优，而车身宽度与高度方面则是福克斯更有优势。

两车的真皮座椅都有着较好的包裹性和支撑力，当身高175cm的体验者调整至舒适的驾驶姿势后，昂克赛拉和福克斯所提供的头部空间余量皆为1拳多点。

当体验者转至后排时，昂克赛拉与福克斯的空间同样没有太大的差异。头部空间余量同为1拳左右，而腿部空间则有1拳加2指的余量。

两车的后备箱内部平整度都较高，而且后排座椅皆能按比例放倒，有着较高的实用性。而装载能力方面，福克斯的530L容积要比昂克赛拉的419L容积高出不少。

作为两款售价近17万元的合资紧凑车，昂克赛拉和福克斯无论是安全还是舒适配置都做到相当到位，而且科技化配置还各有特色。

两车在安全配置方面皆提供了车身稳定系统、前排双气囊 侧气囊以及头部气帘。福克斯相比昂克赛拉还多了主动刹车、上坡辅助以及并线辅助功能。

在便利性配置方面双方不相伯仲，智能钥匙、倒车雷达一类的配置一应俱全，昂克赛拉还配备了倒车影像功能，而福克斯则提供了驾驶席电动调节功能。

舒适配置方面，双方各有千秋，前排双区自动空调、后视镜电动折叠 加热以及多功能方向盘这一类型的配置都不在话下。昂克赛拉相比福克斯多了HUD抬头显示功能，而福克斯的9个扬声器则相比昂克赛拉多了3个。

动力方面双方都采用了2.0L自然吸气发动机，而且变速箱方面同为6前进挡。不一样的是福克斯采用了缸内直喷发动机以及双离合变速箱，而昂克赛拉则采用了独有的创驰蓝天技术。

双方在发动机最大扭矩方面皆为202N.m，性能数据差异就在于最大功率方面了。昂克赛拉2.0L发动机的最大功率为116kW，而福克斯的125kW稍有优势。

变速箱方面虽然双方都具有6个前进挡，不过福克斯的6速双离合变速箱相比昂克赛拉的6速手自一体变速箱有着更高的传动效率，而且在换挡速度及灵敏度上也更具优势。

对于这两款定位运动的紧凑车型，其底盘悬挂配置同为前麦弗逊后多连杆的配置并且都配备了前后副车架。虽然两车都有着优秀的操控性，但细比之下福克斯相比昂克赛拉有着更为扎实和沉稳的表现。

结语：

这两款运动型紧凑车无论是动力还是操控方面都比较接近，而且外观内饰设计上都相当符合年轻一代的审美观。空间对于这两款车型来说虽然并非重点，但福克斯的大后备箱显然更具实用性。而在配置方面福克斯除了舒适外更注重主动安全，而昂克赛拉则有着更炫目的配置。总体来说，福克斯在实用性方面更为优秀，而昂克赛拉则更为炫酷。