捷达vs5与大众什么车是一个档次(德系大众亲民车)

相信很多人对捷达这款轿车并不陌生,可能很多驾驶员,接触的第一辆车就是它。凭借着皮实耐造的表现,在国内市场攒下了很高的口碑。而如今,捷达已经成为了一汽-大众旗下一个子品牌。

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虽然JEETA品牌在2019年才正式成立,但背靠大众集团,有着比较可靠的品质,以及很成熟的技术。此外,作为一个独立品牌,捷达目前在售的车型,并没有所谓的品牌溢价问题,这让更多消费者能够以一个亲民的价格,享受到“德系品质”。就好比咱们今天要说这款捷达VS5就是如此。

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捷达VS5是一款车长超4米4,轴距超2米6的紧凑型SUV,指导售价为8.48-11.28万,是大众SUV阵营中,最便宜的一款车。即便是对上国产同级SUV,它的价格也很有“优势”,那这样一款“廉价”的捷达VS5,产品力如何呢?今天,笔者就跟大家好好地聊一聊。

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虽然是一款全新的车型,但从捷达VS5的外观造型上,还是能够看出些许大众的设计手法,如整车轮廓就与探歌近乎一样。但细看还是有些不同,如位于车头的点阵式镀铬格栅,看上去十分华丽,且很有视觉冲击力。值得一说的是,与格栅接壤的两侧大灯,均是使用了LED光源,这要比很多同价位车型更厚道。

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侧面的造型与探歌很相似,一根板直的腰线让整车看起来比较稳重,很有德系车的韵味。尺寸方面,捷达VS5的车身长宽高为4419*1841*1616mm,轴距为2630mm,很明显是大众比较常见的短悬长轴设定。轮胎方面,如图所示的这款是使用的玲珑 GREENMAX HP800系列,规格为225/50 R18。

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至于尾部,笔者个人认为捷达VS5此处的设计还是挺不错的,整体造型比较规矩,但“Y字形”的刹车顶点亮后很有辨识度,且高位刹车顶 银色下护板的组合,也让人挑不出毛病。

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进入前排,虽然整车使用了大量硬质塑料,但整体视觉效果并不差,少许钢琴烤漆面板的加入,以及深浅搭配的颜色,看着还是挺有高级感的。并且,这全系标配的8英寸中控屏,可玩性也很不错,毕竟带有笔者最喜欢的Carplay互联方式。此外,如同所示的这款车型,还带有双温区自动空调,以及氛围灯这一高端配置。

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至于空间方面,对于笔者这1米78的个子而言,捷达VS5的表现还挺宽敞,坐进前排后同时将座椅高度调至最低,前后位置适中,此时还有1拳4指的头部空间余量。并且,座椅比较柔软,对腿部的承托性也很好。随即来到后排,笔者发现它跟许多大众车型一样,后排中央地板凸起很明显,且纵向距离很窄。不够,落座靠窗位置时,舒适性还不错,头部空间余有1拳2指,腿部空间还剩1拳4指,整体表现尚可。

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出身于一汽-大众的捷达VS5,投产于MQB平台,配备了代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机。而这款发动机,也是大众目前使用率最高的一款引擎,即便是贵为豪华品牌的奥迪Q3也有搭载。比较可贵的是,捷达VS5在入门级车型上,就配有这款1.4T发动机。并且,仔细看你会发现,捷达VS5和奥迪Q3的发动机参数与调校还保持了一致,均能输出150Ps的最大功率。

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不过,在变速箱方面,捷达VS5并没有使用大众那台代号DQ200的干式双离合,而是继续采用了爱信6速手自一体变速箱。尽管后者在传动效率方面不及前者,但后者的平顺性、稳定性要更好,这一点是毋庸置疑的。

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而除了这台1.4T发动机之外,笔者发现捷达VS5身上还有很多亮点,如底盘悬架部分,该车使用的一套前麦弗逊式后多连杆式悬架组合,虽然这套悬架并没有什么特别的亮点,但出现在这台8.48万起的合资SUV身上,就有点令人意外了。毕竟,很多同价合资选手,均使用的是成本更低的扭力梁式非独立悬架,可见捷达VS5在此方面还是比较厚道。

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总的来说,从上述几个方面来看,不难发现捷达VS5的产品力还是很足,不仅有着挺高的配置程度,还有着比较宽敞的空间,以及奥迪Q3同款1.4T发动机。要知道,这仅仅是一台8.48万起的紧凑型SUV,可见捷达VS5的性价比很高,确实是一款值得推荐的SUV。那么,对于捷达VS5,你们还有什么想说的呢?

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