库兹马和老詹夺冠（马奎兹大幅领先轻取阿拉贡）

欧洲巡回的最后一站，回到西班牙的阿拉贡。目前积分领先的地主车手马奎兹，从自由练习以来皆维持强劲的优势，毫无意外地拿下杆位。最近表现相当好的小将Quartararo则排在第二，雅马哈正厂队的小牛Viñales排在第三。值得注意的是，APRILIA车队选手Aleix Espargaro排在第五，比罗西还前面一个位置。这是APRILIA车队近期最好的排位成绩。

Quartararo在排位赛表现一向很好。

阿拉贡赛道总长5077米，共有10个左弯，7个右弯。正赛当日是多云的天气，气温摄氏26度，赛道温度31度，又是一个适合赛车的好天气。在轮胎的选用上，杆位的马奎兹采用前中性后软的配置。雅马哈的众车手Quartararo、Viñales和罗西皆同样使用前中性后硬胎。而排在第四的Miller和第五Aleix Espargaro则和马奎兹一样都是前中性后软。

暖胎圈结束，灯灭起跑。马奎兹顺利带出进入第一弯，Quartararo也仍然守在第二，而后面的Miller则上到第三。第一圈的第十二弯，Miller超过Quartararo上到第二。随后在同一个弯，Rins和Morbidelli发生擦碰，Morbidelli摔出赛道而Rins则可以继续比赛。

Quartararo遭遇两台杜卡迪的夹击。

再回头看看马奎兹已经来出一段距离，在前面有4秒多的领先。比赛还剩15圈，Dovizioso在大直线发挥杜卡迪的速度优势，超过了Quartararo。接着五圈之后又追近Miller，两辆杜卡迪高速竞逐在起跑的直线Dovizioso进入前三。

Viñales、Dovi和Miller三人竞逐第二位的缠斗相当精彩。

比赛后段，看不到尾灯的马奎兹领先独跑。倒是后方的Viñales、Dovi和Miller形成集团争取第二名的位置。比赛还剩三圈，Dovi开始展开攻势，这时突然看到Viñales在连续两个弯中都发生相当大幅度的抖动。这样一来损失许多速度，让Dovi在直线将其超越。自此之后，Viñales在弯中的速度大不如前，输给Dovi之后，在最后一圈开始前的起跑直线又被Miller给赶过。最后马奎兹轻松地以4.8秒的差距冲线，两台杜卡迪正副厂队车手Dovizioso和Miller分占第二和第三。

马奎兹离提前封王又更进一步。

马奎兹在赛后访问时表示，虽然在这站赢得冠军之后，他可能将在泰国站迎接他本年度的世界冠军头衔，但是他很惊讶在他后面冲线的是两位杜卡迪车手。

马奎兹说：“我很开心这站有25分的进账，但是我后面那个家伙（指Dovizioso）也从不放弃。我们在泰国仍然必须持续拼斗，当然达到提前封王的时机仍然会出现在我脑海中。但是我们必须在那里变得更强，这虽然很难，而我们持续专注在这件事上。”

马奎兹也谈到对于他后面车手的看法：“我感到很奇怪，因为在练习和排位的时候，雅马哈的车手看起来都很强。但是当我抵达终点时，在我后面的却是杜卡迪，他们一致地展现出强大竞争力。我从美国站的经验学到很多，我试着去了解并管理和后车间的差距。因为我知道无论是领先4秒、12秒还是1秒，最重要的是25分的积分能够入袋。”

下场比赛，马奎兹只要赢Dovizioso超过两分就能够提前封王。马奎兹谈到和Dovi在泰国的状况：“去年在泰国，我和Dovi战到最后一弯，而今年状况可能也差不多。最大的不同是今年我们的引擎比较快，而泰国站有很长的直线，但是在其他方面我们仍然有许多困难。我们必须清楚我们在什么层级，而Dovi又在什么层级，这样我们才可以找到方法取胜。周四的时候我就说了，我就是要专注在每一站都站上颁奖台。”

赛前对于雅马哈的改进相当具信心的罗西，这站的表现出乎预料的差。从第二排起跑，最后仅以第八位完赛。罗西受访时说了原因：“我知道我的速度不好，不够去争取颁奖台。我希望并期待变得更强，但是这很难，因为我们又陷入后轮的挣扎当中。

Quartararo和Maverick到最后也有同样的问题，但是我则是在起跑五、六圈之后就觉得后轮非常非常的滑。所以很不幸的，我必须放慢速度，这真的很糟糕。我认为这不是轮胎的问题，而是我们车子的问题，我们的设定有问题。因为在今年赛季后半，在大部分的情形下，我们已经把车子改得很有竞争力。但是我们永远在后轮抓地力上遇到瓶颈，而我的状况又比Quartararo 和 Maverick来的严重。”

“很不幸的，阿拉贡这里的抓地力很差，和Misano差不多甚至更差。相较于去年，我每圈会慢0.6~0.7秒。但是因为某些原因，周五还算可以，但是在周六我们就遇到许多问题，而今天是最糟糕的一天。这实在非常难以预测，因为我们都是用同样的设定与同样的轮胎。说实话，我们不知道为什么。”

上一站，罗西使用他所要求的新排气管以及碳纤维摇臂，但是这样的设定使他从在Misano测试以来都让轮胎磨耗变成灾难。而他的队友Viñales则没有使用新的排气管，因为这样会使车辆设定陷入困难。然而罗西则不认为这是原因，他表示后轮抓地力的问题在奥地利和英国站就已经存在，这是老问题了。

今年赛季还有五站，之后将来到亚洲，没意外的话马奎兹将在亚洲提前封王。两周后我们泰国见！

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