埃尔法有没有劳斯莱斯舒适度高 100万落地的陆地头等舱

有的人含着金汤匙出生，有的人几十岁还在为首付发愁，人生起点虽各有不同，但都有着自己的目标。

能记事儿的时候起，和大多数人一样，家庭条件算不上富裕，但也能吃饱饭。白天在学校和孩子打闹，晚上围着电视等待动画片的播出，日子虽然平淡却也能笑口常开。

大多数的男孩，童年起就有一个汽车梦，当然我也不例外，没事儿就趴在窗户上对着来来往往的汽车发呆。在我儿时生活的那座小城，方盒子造型的捷达以及数不清的哈飞民意大概就是我最多的记忆。

凭着儿时的喜好，我报考了汽车相关专业，来到了一座远离家乡的大城市上学。见识到了不一样的风景，大城市的繁华非家乡小城能比，人们的生活节奏更加快捷，慵懒的街道变成了车水马龙，喧嚣不息，大街上最多的车再也不是方盒子和吵闹的面包车，除了大众、丰田，几十万的BBA已经成为这里的标配。

经过几年大学的相处，我和宿舍的几个同学成为了无话不谈的朋友。室友小超是本地人，专业对我们来说除了兴趣以外，更是以后谋生的手段和职业的发展，当然对于小超而言，主要是前者。虽然比不上“杭州马“和“深圳腾”，但也已经是大家眼里“别人家的孩子”。我们吃着八块钱的食堂，小超每顿几乎都是各种新奇的外卖，全宿舍的零食，小超也都给我们包圆儿了。

小超的家里开的是一辆宝马5系，几次开学返校，我们都到校门口帮他拿后备箱那些数不清的零食。小超跟我们说，家里这台车比较老了，等毕业之后大概会再买上一辆。不得不感叹这是一个“拼爹”的时代，有钱人家就是不一样，还没毕业的我寻思着，什么时候自己也能真正拥有一辆车。

毕业之后，我选择在这座城市停留，我和小超也成为了更进一步的好兄弟。快到年底的时候，小超告诉我，家里公司这几年也有了一定的发展，想要再买一辆车子。过去人们对于车的需求更多是面子，这些年人们却越来越在乎里子，逐渐发现居家和商务对于体面和精致的要求其实是一致的，家用车和商务车之间的鸿沟已经慢慢消失了。

过去十年间，SUV狠狠地火了一把，但越来越多中产上层渐渐发现，SUV除了空间和视野的优势以外，舒适性方面终究不如轿车，所以这两年，MPV高端化的趋势非常明显，就我所在的公司，为主机厂做配套，也有配合不少MPV项目的研发，小超虽然回家继承了家业，没能成为一位汽车工程师，但是内心深处依然延续着对于汽车的热爱。

就MPV来说，最常见的别克GL8，既能满足商务需求，也可以家用，工作之余偶尔带着全家人郊游，确实是不错的选择。

于是在选车的问题上，我们开始了热烈的讨论。

“以你的预算，GL8有点不太够意思吧。你觉得奔驰V级怎么样？”

“奔驰那个标志是挺有面儿的，那车就一般了吧。”

再往上看，“那就丰田埃尔法，或者威尔法，加价还一车难求，明星们不都买了吗？”

“丰田这俩车是不错，预算也差不多，埃尔法是明星和大腕儿的保姆车，名声在外，小超偏偏对新上市的威尔法产生了兴趣！”

小超的思路可能有点清奇，但埃尔法见太多了就觉得没意思，年轻人多少都有点标新立异的想法，孪生车型威尔法确实也是不错的选择。跟家人沟通过后，小超决定和我一起去看车。虽然是埃尔法的孪生车型，在见到威尔法真车的时候，我们还是被惊艳到了。

对于我们年轻人来说，埃尔法浓重的商务风格可能有点审美疲劳，威尔法更加动感的外观设计却吸引了我们。威尔法双擎的前脸采用了多横幅式设计，镀铬饰条宽度和间隙的变化凸显了层次感和立体感，分体式LED大灯设计、倒三角式雾灯区域设计，比埃尔法更加运动和锋锐的同时，十足的气场丝毫不减。

埃尔法的侧面设计已经足够优秀，威尔法双擎车侧也保持了相同的设计。车尾部分，威尔法双擎将巨幅镀铬饰条延伸到车侧，尾灯保持了分体式的全新设计，LED光源点亮后的红色回环效果非常具有辨识度，为一款端庄的MPV增添了不少时尚气息。

一台官方指导售价80多万的车，让我和小超惊叹的不只是威尔法双擎稳重而又时尚的外观设计。作为埃尔法的孪生车型，虽然有着同样的内饰设计，但实车所带来的豪华氛围还是充斥着惊喜。

威尔法双擎前排就不多看，Nappa真皮座椅、8向电调、副驾电调腿托等配置，可以说是一应俱全，而第二排才是这台车的重头戏。威尔法双擎在两个天窗之间配备了一块吸顶式12.1英寸液晶显示屏，支持蓝光资源播放，不论是谈工作还是旅游，用它播放视频都是一种享受，再加上车顶的16色LED氛围灯，气氛到位，一切皆有可能。

我和小超最感兴趣的还是第二排的两个电动Ottoman座椅，据说有“头等舱”之称。“葛优躺”对它来说是基本操作，可调节头枕包裹性没得说，电动加热，电动腿托都是基本配置，销售小姐姐告诉我们，高配车型的“宽体旗舰座椅”在此基础上还增加了通风，记忆，独立手枕控制面板和可收纳小桌板等配置，尊贵程度进一步提升。此外，威尔法双擎的副驾座椅保留了老板键的配置，奔驰V级确实只能望而兴叹啊，不得不佩服日本人在用户场景方面做了更细致的功课！

威尔法双擎第三排虽然只有两个座椅，但三个头枕的配备确实贴心。这两个座椅最有趣的地方在于，可以将椅背放倒并折叠在车厢两侧，从而形成一个更大的后备箱空间。小超对这个玩法很感兴趣，他告诉我，这样一来，如果全家出去郊游，自己就可以带更多的行李了。

了解过了外观和内饰，威尔法双擎确实称得上“陆地头等舱”的名号，销售小姐姐又为我们介绍起车辆的动力部分。

自重大，显然是MPV在油耗方面的一大劣势，威尔法双擎搭载了由2.5L阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率86kW，最大扭矩198N·m，前后双电机最大功率155kW，最大扭矩409N·m，与混动系统相匹配的是E-CVT电子无级变速箱，百公里综合油耗仅为7.1L。

此外，在悬挂部分，威尔法双擎配备的是前麦弗逊，后双叉臂式独立悬挂，并带有横向稳定杆，E-Four电控四驱系统也做到了全系标配。

威尔法双擎确实让我和小超眼前一亮，外观沉稳大气且兼顾时尚动感，头等舱的豪华配置惊喜连连，混动系统也带来了不错的动力表现，尤其是头段加速非常迅猛，谈生意接客户面子够了，出去玩也能给家人带来更好的用车体验。

在经和家人商量之后，小超和家人都对威尔法双擎很满意，几天后就订了车，而我也迷恋上了这台“陆地头等舱”，有机会也能够享受一下。

对车的爱好让我有了拥有一台自己的车的想法，自己清楚的是，短时间不会像小超一样拥有一台威尔法。

有人非常不解，小超这样20出头的年轻人，正是大好光景，为什么不选一辆拉风跑车？

但我要告诉你的是，现在有一句流行的话叫：“不要用自己的认知，去衡量别人的生活”。

有一句话叫“奋斗了二十年，才能和你坐在一起喝咖啡”，人生的起点各有不同，家庭的出身让我们无法选择，为了能够有一天能够坐在威尔法上惬意地喝咖啡，可能还要奋斗很长时间。