郑渝高铁开通前记者实地探访：郑渝高铁开通前记者实地探访

极目新闻记者 周萍英

视频剪辑 周萍英

通讯员 江伟兵 刘俊 杨邹 陈泉霖

怀旧的人有种执念，对一个人一件事一首歌，念念不忘。

喜新的人有种信念，总相信有更好的在等待，常常惦念。

其实，他们一样的是对美好生活心怀向往。

活动启动仪式现场（极目新闻记者周萍英摄）

6月16日，“乘坐高铁看襄阳”大型融媒体集中采访活动深入湖北南漳和湖北保康。极目新闻记者既以记者身份，同时也作为一名普通游客，全程感受着这种新与旧的冲撞。

守田大叔 时髦大妈

16日当天上午9时许，太阳很火辣，融媒体集中采访活动启动仪式所在地——湖北南漳站前的广场却人声鼎沸。手腕上缠条毛巾流着汗拍照，拼命挤到未开放的玻璃墙向大厅里张望，老乡们脸上的笑，很灿烂。

对他们来说，这是他们身边最大的新鲜事，喜庆事。

南漳县城关镇马家嘴村的村民陶茂功说，家里种了不少地，闲时他在县里当保安，很少出远门。高铁要开通，他指望着以后地里的花生和油茶能卖个好价钱，也让别人知道南漳有好山货。更希望以后来南漳的游客多了，自己在家里就能赚钱糊口。

16日，南漳高铁站前群众载歌载舞(极目新闻记者周萍英摄)

66岁的李明凤很乐观，戴着墨镜，举着手机让外地的孩子看车站。她说，子女有一个在湖南，有一个在深圳，这些年享儿女的福，去了很多地方；每次出门都要先到襄阳再转车，有点折腾；全国大多地方都去过了，唯独重庆还没去。“已经计划好了，高铁一开通就去，和我老伴两口子一起。”她说。

在湖北保康县站前广场，一个戴草帽穿花衬衣的老汉，一手拿着手机一手大拇指冲着背后犹如凤凰展翅造型的站房，激动地喊：“老铁们，这就是保康县站。我们保康要通高铁了，你就说牛不牛！”

后坪镇是保康县站所在地，贺家湾新区则是为了安置因建站而迁出的居民新建的集中生活区。黄墙红檐的七层花园式小楼是居民区，一路之隔就有派出所、卫生院、行政服务中心。水泥路干净整洁，门前有路灯夜晚如昼。

居民杨远秀对现在过上城里人一般的生活很满意，只是仍有遗憾。“以前跨过门槛就出门，现在出门还要下几层楼”。

无论如何，期待总比失落多，幸福总比遗憾多。

深山好物 跨境优品

16日中午，记者们一行抵达南漳一家酒店用餐，门口的猪油饼刚出炉就被分了个精光。两三米长的展台前，几个中年男子不遗余力地吆喝：“看一看我们南漳的土特产，都是有机的。大米、高香茶、土蜂蜜，还有特色养殖黑猪，土鸡，道地药材……”

记者以为他们是哪个厂家销售员，最后一聊才知道，吆喝最卖力的人，原来是南漳县农业农村局绿色食品管理办公室主任唐拥军。

他说，南漳的有机产品已经卖到了北上广深，甚至海外，跨境电商最高时每天能接1.5万单电商订单。但由于交通问题，一直未能打入西南市场。

“我们拥有中国有机谷，有好产品，未来要抓住高铁契机打差异化竞争。”唐拥军说，目前他们筹划在高铁车厢做广告、进驻12306购票平台等，进一步打响南漳农特产品的名声，此外他们还将在西南地区召开产品对接会。

南漳春秋寨(图片来源：南漳宣传部）

有干部们的不遗余力，也有企业家们的无限期待。

官山世外茶源创办人秦小丽就是一个。秦小丽回忆，刚开始跑业务拉客户的时候，从湖北保康县到湖北襄阳的高速还没修通，开车要三四个小时。高速修通后，仍要约2个小时的车程到襄阳。“现在高铁通了就更好了，十几分钟就可以从保康到襄阳，襄阳又可以四通八达去别的地方。”目前，她的高山茶叶已实现出口近百吨，但重庆成都一带的市场一直是空白，这次高铁开通后，路程更加方便，她也可以以此为契机逐渐将川渝市场的开拓纳入日程。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。插上高铁翅膀，深山好货闯西南走全国冲全球，将成为现实。

故土难离 憧憬新生

高铁建设谁牺牲最多，答案是：百姓！

作为襄阳市唯一的全山区，保康群众太需要一条火车了。但是，一方面是需要，一方面又要和从前割裂，面临的不仅是心理上的挣扎。

这种挣扎，给当地政府工作也带来了极大的挑战。

保康县城全景(通讯员陈泉霖摄)

保康县站所在地后坪镇后坪村，147户农户、112处建筑物被纳入征迁范围。村民都想多拿补偿款。村委会委员高仕国的叔叔当着他的面说：“当屁大一点官，都不把亲戚放眼里了。”

碰到有村民家有内部矛盾的，村干部还要管别人家事。有一对老两口为子女房子分配一气之下打了架，房屋征迁也因家庭矛盾激化被一再搁置。高仕国趟过清晨的露水，吹过料峭的寒风，也披过星月的光辉，数十次的上门，数百次打到烫手的电话。最终在2021年6月30日这个最后征迁期限的晚上11点，这一家终于同意征迁并签字。

征迁难、迁坟更难。23座坟墓待迁，好不容易入户协商70多次、取得户主同意后，施工时却出了岔子。

挖人祖坟，工人们很忌讳，多封1000元的红包，也请不到挖机和工人。没办法，他们找来外地师傅开挖。挖开了谁上？党员干部！征迁工作组等一批党员干部戴上手套，下到坟里去捡死人骨头，再送到指定位置安葬。

保康县委常委、宣传部部长胡志芳跟记者说了好几次，尽管克服了很多困难，但高铁站周边还有一些路没修好，20日马上要通车了，会不会给保康形象造成影响。她还讲了很多高铁建设中，不适合公开报道的小插曲，说着说着眼眶都红了。

作为一名记者，对她这样的忐忑，我心生敬畏。

据统计，在保康，385户1000多居民、16家企业为高铁建设搬离家园。

千辛万苦！南漳县铁路领导小组办公室主任鞠勇用了这四个字概括高铁站的建设。鞠勇说，6年来，他们共完成红线内征地1475亩，提交施工方临时用地1221.45亩，征用弃渣场10个704亩。这6年里，南漳县有316户人家拆掉了自己的住房，有48家企事业单位和厂矿企业搬家，为郑渝高铁和南漳站建设让路。

故土难离，想守的是情感;住进新家，憧憬的是新生。

开山凿洞 高铁串线

离保康县站10分钟车程，就能抵达五道峡景区。大型融媒体集中采访活动的当天，是极目新闻记者第一次探访该景区。

景区内外两重天，幽林深处无觅处。泉水潺潺，凉意袭人。本来30多摄氏度的气温，进山后就让人后悔没带件外套。

保康县五道峡景区（图片来源：保康县委宣传部）

观光车通过几座山洞，凹凸不平的洞壁让我想起曾经采访过的该县尧治河村。

这个地处保康、神农架和房县三县交界,平均海拔1600米的小山村,曾因交通闭塞和高寒气候长期落后。上世纪八十年代末起,全村群众劈山修路、炸石开矿、筑坝办电、改田建园……30多年时间,已发展成集磷矿开采、精细磷化工研发、水电、旅游、酒业、餐饮服务于一体的企业集团。从过去人均年收入不足300元变为全年工农业总产值48亿元,家家住别墅的“首富村”。

从穷到富，一条通往山外的13个公路隧道，28座大小桥梁，20余个涵拱，还有136公里的村级公路，对村民来说，是通往新生活的“天路”。

而如今，从有了路，到县路、高速路，再到一步跃进高铁时代，只有保康人心里清楚，一条路的价值。

正因如此，保康县不惜一切代价争取到高铁经保康的机会。该县发改局副局长王飞透露，当时为争取在保康县设站，保康县委县政府主动参加评审专家会，主动汇报才争取到机会。从去年开始，为让尽可能多的车次停靠保康，保康干部们千方百计，在原有基础上，硬是多争取到北上广三个方向的三趟车经停保康。

一首老歌《天路》里唱道：一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂。

相对于雪域高原，虽然襄阳境内南漳、保康自然条件要优越许多，但对于全国高速里程突破4万公里的发展速度，这条铁路的意义不言而喻。

根据《襄阳市综合交通运输“十四五”发展规划》，到2025年，襄阳铁路营业里程（不含专用线）将达到873公里，其中高速铁路里程将达到432公里。

汉十高铁经过枣阳、谷城；郑渝高铁经过南漳、保康；呼南高铁宜城站也正在筹划中。南漳、保康、谷城、宜城、枣阳都将有高铁站，襄阳将基本实现“县县通高铁”。

腾飞的襄阳，未来可期。

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