黑龙江复兴号动车组（哈尔滨北京复兴号智能动车组来了）

25日15时25分

由哈尔滨西站开往

北京朝阳站方向的

G904次列车缓缓驶离站台

列车由CR400BF-GZ型复兴号

智能动车组重联运行

这是黑龙江省开行的

首趟复兴号智能动车组列车

也是复兴号智能动车组目前

到达的我国最北最寒冷的地区

再一次刷新中国高铁纪录

复兴号智能动车。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关人员介绍，6月25日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图，继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略，往返北京和黑龙江间的京哈高铁高速动车组列车将由14列增至34列，最短间隔时间5分钟开行一趟，逐步增加动车组开行密度。哈尔滨西至北京的G902/G903次列车将首次图定进入北京站，方便旅客换乘。

与此同时，复兴号智能型动车组扩大至京哈高铁开行，北京朝阳至哈尔滨西的G901/G904次列车将首次使用2组CR400BF-GZ型复兴号智能动车组重联运行，列车定员为578 578人，沿途安排长春西站、沈阳北站停车，全程运行4小时52分。

复兴号智能动车内景。

据铁路部门介绍，此次开行的CR400BF-GZ型复兴号智能动车组车体外观采用“龙凤呈祥”方案，灵感来源于中国传统文化的“龙凤图腾”以及“舞龙”“飞凤”等意象，寓意科技创新引领中华民族伟大复兴、中国高铁领先世界。

经过优化后的复兴号智能列车采用新头型设计，在头车增设司机登乘门；在餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务；安排列车在4号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，在服务设施上增加盲文标识，更好地服务残疾人旅客出行。在车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息；增设“静音车厢”设置功能，可根据运营需求灵活设置“静音车厢”。

复兴号智能动车外景。

经过优化后的复兴号智能动车组服务更加人性化，列车在卫生间设置智能照明，当检测到有人进入后，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。对车厢所有座椅均基于人体工程学进行了优化，让旅客乘坐更加舒适、体验更好。在二等座椅靠背上增加了USB充电接口，方便旅客使用手机和充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。在一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。进一步对商务客室进行整体创新，通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计，提高了旅客私密性、便捷性、舒适性；配备了支持手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务。

复兴号智能动车商务客室。

经过优化后的复兴号智能动车组智能运维水平进一步提升，列车采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平；通过列车网络和车厢视频的联动，当发生烟火、超员、乘客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障。

首批担当复兴号智能动车组乘务的5名司机动车组平均驾龄达10年，安全走行里程累计超过1400万公里。

车次票价信息

设施更加完善

列车采用新头型设计，在头车增设司机登乘门，便于司机上下车，避免司机通过商务车厢登乘司机室干扰旅客休息；

在餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务；

安排列车在4号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，在服务设施上增加盲文标识，更好地服务残疾人旅客出行。

对列车的空调机组采用变频技术，温度调节更准确，噪音更小，车厢更安静，不仅使旅客的体感更舒适，而且可降低能耗10%；

在车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息；

增设“静音车厢”设置功能，可根据运营需求灵活设置“静音车厢”。

服务更加人性化

列车在卫生间设置智能照明，当检测到有人进入后，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。

对车厢所有座椅均基于人因工程学进行了优化，让旅客乘坐更加舒适、体验更好。

在二等座椅靠背上增加了USB充电接口，方便旅客使用手机和充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。

在一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。

进一步对商务客室进行整体创新，通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计，提高了旅客私密性、便捷性、舒适性；配备了支持手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务。

智能运维水平进一步提升

列车采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平；

通过列车网络和车厢视频的联动，当发生烟火、超员、乘客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，不但降低了故障进一步扩大的风险，还提高了列车途中故障处置的效率。

来源：东北网

记者：孙英鑫

来源： 东北网

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