摩拜被曝裁员近三成（摩拜单车亚太区大幅裁员）

钛媒体注：针对媒体报道的摩拜将关闭所有国际业务的传闻，摩拜方面刚刚回应称，“目前我们正在寻求优化摩拜国际业务。在这个原则下，近期摩拜将关闭亚洲部分国家业务；此调整会涉及十余名当地员工，我们将会依照当地法律法规进行安置。”

同时，摩拜将继续评估其他国家和地区业务，不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营。

美国科技媒体TechCrunch上周五报道，摩拜单车正在关闭所有的国际业务，将重点放在中国国内市场。

上周五，摩拜裁掉了亚太市场运营团队。该团队在新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚有超过15名全职员工，以及多家承包商和第三方员工。知情人士称，受影响的员工表示，摩拜将缩减该地区的业务，但没有提供具体的理由。

报道称，这些裁员反映了摩拜国际业务的动向，因为亚太占摩拜中国以外业务的最大一部分。消息人士透露，摩拜将在亚洲以外地区进行更多裁员，其中可能包括欧洲和美国，最终摩拜将只会在中国本土开展业务。

摩拜海外扩张之路

2016年在共享单车兴起之时，除了在国内市场全面铺开之外，各家公司也将目标投向了海外市场。

2017年3月，摩拜单车即宣布进军新加坡这个海外华人市场，正式开启了摩拜单车的国际化扩张之路。

2017年6月13日摩拜宣布登陆英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特，并同步进入毗邻曼彻斯特的索尔福德。这是摩拜单车第一次走出亚洲。摩拜单车表示，最初将会投放1000辆自行车。

随后，6月22日，摩拜又宣布进入日本，并在福冈市成立摩拜日本分公司。

此时，摩拜刚刚获得新一轮超过6亿美元的融资，在宣布融资消息之时，时任摩拜联合创始人兼CEO王晓峰表示，融资的主要用途之一是加速国际化进程，摩拜计划到2017年底服务全球200个城市，此次进驻日本正是摩拜国际化战略的落地之举。

2017年7月25日，摩拜单车宣布进入意大利。意大利成为摩拜单车在欧洲大陆进驻的第一个国家，也是继新加坡、英国和日本之后的全球第4个海外国家。

2017年9月摩拜单车入驻伦敦，首批共享单车向伦敦西部的伊灵开放，摩拜计划先在伦敦市场投放 750 辆，后续视需求再增加投放力度。

摩拜官网显示，目前摩拜已经进入新加坡、英国、意大利、日本、泰国、韩国等18个国家。

被美团收购后，摩拜面临大规模调整

但尽管摩拜的“国际化”之路发展非常迅猛。实际上，该业务板块远没有看上去那么顺利。其中，最大的原因莫过于盈利压力。

首先便是亚太市场扩张之路受阻。随着日本国内企业相继进入到共享单车领域，竞争十分激烈，摩拜单车迫于压力于2017年底11月底撤出了札幌市。而此次摩拜裁掉了亚太市场运营团队，大概率也是因为该板块业务并不能给摩拜带来盈利。

除了盈利压力之外，摩拜单车也遭遇了恶意破坏。2018年3月，有外媒刊文称，摩拜单车在欧洲市场遭遇了严重的损坏，最严重的地方是在曼彻斯特。“在那里，共享单车常常被扔进垃圾箱或河里。”

而另一个重要影响因素则是美团。

被美团收购后，摩拜明显开始进行了一系列业务结构调整。

2018年4月3日深夜，摩拜股东会通过美团收购方案，美团以27亿美元作价收购摩拜。在卖身美团后，摩拜迎来了一系列调整。

2018年9月份，摩拜单车便宣布撤出曼彻斯特市场。虽然对此，摩拜给出的解释是，该市的盗窃和故意破坏行为导致自行车损失增加，其中7月大约有10%的车辆遭到盗窃或损毁。

随后，英国《金融时报》发表报道称，摩拜正准备分拆公司旗下欧洲部门，对该部门的估值为1亿美元。

2018年年底，胡玮炜卸任摩拜CEO，随即，有传闻称摩拜接下来将开始进行人员优化，进一步降低成本。

有员工在社交媒体表示，摩拜会对与美团有业务重叠的部门人员进行优化，比如市场、财务、技术等，整体裁员比例在20%-30%之间；还有员工表示，“先裁打车，再裁摩拜，裁的差不多了打车和摩拜会合并。”

今年1月23日，美团点评（03690.HK）宣布，摩拜单车将更名为美团单车，美团App将成为其国内唯一入口。从去年开始，美团宣布暂停扩大共享单车和网约车业务，而此次摩拜国际业务调整也被认为美团本身开始对移动业务产生顾虑。

随后，便是今日裁撤亚太市场运营团队。

对此，摩拜方面回应称，“目前我们正在寻求优化摩拜国际业务。在这个原则下，近期摩拜将关闭亚洲部分国家业务；此调整会涉及十余名当地员工，我们将会依照当地法律法规进行安置。同时我们将继续评估其他国家和地区业务，不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营。”

至于摩拜下一步该如何走，将大概率决定于美团对其移动业务的布局。（钛媒体编辑武枫叶综合报道）

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