上汽大通MAXUS G90的性能介绍（场强大空间给足）

如果要问当下出行的最优解，MPV应该是选项之一，因为其宜家宜商的特色和“兼容并包”的属性成为很多人购车的首选。不过，一直以来，国内MPV似乎都有一个比较模糊的分类，那就是要么偏重商务接待，要么偏重家庭用车，尽管这其中并没有明显的界线，但是厂家在打造MPV车型时往往会向某一侧倾斜，比如日韩系MPV更擅长在空间灵活性上下功夫，从而在应对家用场景时更加得心应手；而欧美系MPV更注重乘坐舒适性和豪华感，面对商务接待更加游刃有余。但不管是哪一类MPV，一个最大的共同点就是“物尽其用”。

中国品牌这几年也在MPV领域发力，并推出了一系列产品，而且在以往只有海外品牌盘踞的领域也不断能看到中国品牌MPV的影子；不仅如此，中国品牌MPV整体朝着越来越高端的方向发展，以商务接待MPV为例，要求的是外观气场强大（自己面子要足），内饰高端豪华（宾客面子也要足），在以往，这样的MPV，中端产品以别克GL8为代表，高端产品，则以丰田埃尔法或雷克萨斯LM为代表。不过，如今中国品牌也同样的产品了，今年4月底上市的上汽大通MAXUS G90（以下简称大通MAXUS G90）就是代表。我们今天就来看看，大通MAXUS G90能不能满足商务接待的气场与豪华。

虽然MPV更注重实用，但并非不强调设计。不过MPV的设计并不是以追求个性为主，而是服务于用途。大通MAXUS G90整体设计大气稳重又不失前卫；尤其是厚重的车头配上巨大的镀铬中网，看上去气势十足，甚至有些咄咄逼人；车身四周也多处采用镀格装饰，再配上双色车身，显得精致豪华，质感突出。在不强调品牌至上的情况下，用这样一款MPV去接待用户，面子是足够的。

具体来看，大通MAXUS G90大气厚重的前格栅犹如一面盾牌，辅以内部呈V字型的中网纹理，威严气派；獠牙式日间行车灯和分体式前大灯比较时尚，并且具备自动头灯和自适应远近光灯功能，日常使用比较便利。侧面是典型的MPV“方盒子”造型，但在设计上并非没有用心，悬浮式车顶 Z字型驭风镀铬饰条 上、中、下三条腰线设计，具备不错的型面感，虽简洁，却不单调。车尾方正饱满，“星河战戟”一体式梦幻尾灯采用贯穿式设计，与前大灯形成呼应，点亮后辨识度也挺高。

车身尺寸上，大通MAXUS G90长宽高分别是5280/1998/1845mm，轴距3200mm。比同样定位中大型MPV的别克GL8以及丰田埃尔法、雷克萨斯LM都要大，尤其是长度、宽度和轴距优势明显，可见中国品牌“量大份足”的传统优势都保留了下来。同时，像双侧电动侧滑门和后排侧隐私玻璃，属于商务MPV的标配，也是毋庸置疑的。

外观配置方面，大通MAXUS G90还拥有带位置记忆的电动感应后备厢，日常使用更方便。同时，诸如遥控钥匙、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动，以及外后视镜电动调节/折叠/加热/记忆/锁车自动折叠多项功能也都具备，并且还配备了雨量感应式雨刷。灯光方面，除了上面提到的自动大灯和自适应远近光灯功能，大通MAXUS G90还支持大灯延时关闭功能，并且全系标配360度全景影像系统和自动泊车系统，对于这么大体量的MPV，很有必要。

以往很多MPV在内饰上都更加强调第二排的“贵宾区”，但是大通MAXUS G90在前排同样有重头戏，而且，整个车内布局同样颇有看点，最主要的亮点是车内总共配备了10块屏幕，这一点，恐怕连总是强调科技感的造车新势力也有所不及，由此带来的效果也极为明显，那就科技感十足。这10块屏大体是这么安排的，前排6块，第二排4块，接下来，我们结合其功能一一来列举。

首先是中控三联屏 右侧imon屏，一共四块屏。其中10.25英寸全液晶仪表盘，显示清晰，界面简洁，更重要的是支持更具现实感的AR模式，能够清楚的反映当前实景和道路标线提示信息。12.3英寸中控屏搭载蜘蛛智联车联网系统，导航、娱乐、车辆控制、全景影像及系统应用等功能全具备，上手也比较容易。12.3英寸副驾驶娱乐屏，具备专属娱乐及专属蓝牙功能，追剧、听音乐、看小说、看资讯、查位置等，全都能实现。在三联屏的右侧，还有一块3英寸的imon联屏，里面有专属宠物“小跟班”，可以与副驾乘客互动，提升行车乐趣。再加上10英寸HUD抬头显示屏以及流媒体后视镜，前排6块屏聚齐了。

其次第二排4块屏，其中，主副驾驶座椅后背均有10英寸大屏，具备商务办公、娱乐休闲、空调、座椅控制等功能；第二排座椅靠近门侧的扶手向后滑开后，分别有一块触控显示屏，也可以对座椅功能、空调系统及多媒体等进行控制。这里4块屏，加上前排的6块屏，一共是10块屏。

除了屏多之外，大通MAXUS G90整个仪表台上也看不到物理按键的身影，连方向盘上的功能键也是触控式，进一步彰显科技感。不仅如此，大通MAXUS G90在车内左侧的A柱和B柱上分别设有DMS主驾驶和OMS乘客区生物识别系统，前者可记忆多位驾驶者信息，当驾驶者进入车内，人脸识别成功后，其座椅、外后视镜、空调等功能便会自动调节到专属设定；同时在驾车过程中还能对驾驶者行为、情绪和手势进行识别，并做出相应关怀。而后者则可以在第二排乘客落座后，进行无感识别，自动同步个性化设计，十分贴心方便。其他如全场景自动泊车、遥控泊车、智能控速及语音超车等功能，也都具备。

空间是MPV的核心诉求，大通MAXUS G90有6座和7座车型可选，其中6座更舒适商务接待，座椅布局为2 2 2，座椅材质采用Nappa真皮，并采用高级绗缝工艺在保证质感的同时也更加耐用。前排座椅靠背及头枕柔软宽大，乘坐舒适性良好，并且诸如加热、通风、按摩、记忆功能等一应俱全，主驾12向、副驾8向电动调节， 对前排驾乘人员照顾的很到位。但前排还不是最舒服的，第二排才是最核心的。

除了奢华的头等舱级别的座椅外，第二排座椅的功能性也无可挑剔。仅调节功能就包括电动前后调节、左右调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节、头枕调节，并且加热、通风、按摩、记忆也全都具备，还有专属娱乐系统、隐藏式小桌板及USB/Type-C充电接口等配置；另外，座椅前后还有可供双脚休息踏板，妥妥的VIP待遇，扶手箱后方还设计了220V电源/USB接口及抽拉式储物盒，人性化功能到位。

第三排座椅同样舒适性不俗，座椅厚实度基本与第一排保持一致，而且两侧同样有扶手，并具备电动调节、加热及通风功能，舒适性良好；另外，与第二排两个座椅一样都配备了ISFIX儿童安全座椅接口，对最后排乘客的待遇同样不错。加上分段式可开启天窗，整车座椅舒适性都可圈可点。

至于很多人关心的乘坐空间，在大通MAXUS G90上反倒最不成问题，得益于巨大的车身尺寸和轴距，该车即使在满载时也都能保证车上每一位乘客的舒适性，无论是头部空间还是腿部空间，对于普通消费者都绰绰有余。而且车内多处储物空间实用性较强，部分储物格内还加入了植绒面料，以提升档次感。不过，后备厢空间表现一般，再加第三排座椅，要高出地板不少，第二排座椅不能折叠放倒，装载能力比较有限。可以看出，大通MAXUS G90更倾向于乘坐舒适性的表现。

在安全配置上，大通MAXUS G90也比较给力，除了多安全气囊外，还采用了缺气保用轮胎，并且全系标配了ACC自适应巡航，还有车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车，以及并线辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、陡坡缓降等全部配齐，非常出色。动力方面，大通MAXUS G90搭载2.0T发动机 48V轻混系统，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，传动系统匹配8速自动变速箱；底盘悬架为前麦弗逊 后多连杆结构，也是比较常见的组合。

气场强大的外型、新潮科技的内饰、太空舱级的豪华舒享空间，让大通MAXUS G90在商务接待中拥有了足够的自信和底气。不过，大通MAXUS G90在品牌力和知名度方面，还有不小的提升空间。对于用户来讲，如果看中产品具体表现，那么大通MAXUS G90确实没有什么短板，而如果一定要从品牌角度考虑，大通MAXUS G90或许并不是理想之选。那么，如果是你，你会怎么选呢？