法拉利nsx低配版（实拍老款东瀛法拉利）

本田 NSX从1990年第一款型号的跑车问世至今总共销售了18000辆。在国内NSX是难得一见的，深广地区偶有一两台，甚至在香港行政区她的保有量也不会超过60台，而这60台当中居多又深藏宫中纯当饰物。VTEC V6引擎撩人的“Honda Sound”胜似天籁之音，只是难得听寻。我们能在国内拍到神车的真颜，可谓是非常的幸运。

本田NSX是日本本田汽车公司留给世界的划时代超级跑车，1990年8月开始量产，采用VTEC引擎，代号New Sportscar X，首批量产车型配置全铝底盘和车身，在那个时代可谓是最轻量化的超级跑车之一。

NSX采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭载一具3.0升 DOHC 24V引擎，透过本田独创性的VTEC可变气门正时系统，最大输出马力270hp，匹配一具5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。

NSX的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，也足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。当然车厂在成本与技术双方面的倾注，注定NSX的售价不菲。甚至本田特意组成了一个专门的技术团队在位于日本tochigi(栃木)的专属工厂生产NSX车型。在这一年，NSX每天最多可生产25辆，每辆NSX售价均在65000美元。这是日本汽车工业史上售价最高的车型。

车迷们把本田NSX,日产GTR，马自达RX-7，丰田supra封为“东瀛四大神车”

2005年7月，本田方面正式宣布外销至欧洲的NSX型号率先停产，本田 NSX从1990年第一款型号的跑车问世至今总共销售了18000辆。