小轮车比赛规则（小轮车再登青运舞台）

一辆辆“娇小”的自行车在运动员的操纵下飞驰于红土之上，连绵不绝的助威声从紧邻汾河之滨的这片小轮车场内不断传出。

对于大众来说，亲眼目睹这样一项运动，在大开眼界的同时难免也涌起了许多疑惑。相比于传统的场地自行车项目，这一被命名为BMX泥地越野赛的小轮车竞速项目显然有种熟悉的陌生感。

但疑惑归疑惑，两项运动的内核几乎是统一的——追求速度与激情。选手们从7米高的出发台进行俯冲，在进入直道后跨过小坡的每一个瞬间，都引来现场观众的阵阵欢呼。随着他们完成过弯，跨越起起伏伏的障碍后，率先冲点的骑手将成为最后的赢家。

规则简单易懂，场面直接粗暴，风格如此明了的泥地越野赛上座率自然不差。在现场，许多穿着同款套装的骑友们出没于场边，他们来自太原市骑游协会，其中大部分人甚至已经是“爷爷奶奶辈”了。面对飞驰的骑手，他们不吝惜掌声，为这群后辈们加油鼓劲。

同样来现场观赛的还有出身民间的摄影爱好者，天公作美为拍摄提供了完美的背景，再辅以小轮车运动独有的速度感和冲击力，许多摄影师按下快门的频率都比往常高了许多。

这是小轮车项目第二次登上青运舞台，而为了举办这场比赛，场地内新加装了三座顶棚，为观众提供了更好的观赛体验。不过，对于场上的运动员而言，穿着厚重的队服顶着烈日在赛道上飞驰，就不是份好差事了。尤其，随着决赛时间的临近，时针逐渐指向午时，场地内的气温不断爬升。在冲过终点线后，许多孩子便直接把车驶入车棚或是找个阴凉处进行避暑，喘着粗气，擦拭着额头上的汗水。

当然，过程艰辛也意味着胜利可贵。甘肃代表团成为了当日的最大赢家，在5项决赛的较量中，代表甘肃参赛的酒泉市体校队摘得2金3银3铜。

小轮车赛亚锦赛冠军，亚运会亚军得主逯艳是这支甘肃代表队的教练，选手们在冲线后纷纷跑来向她击掌庆祝。逯教练脸上止不住的笑意也体现出她对于弟子们的满意，“我们一共有16个队员参赛，几乎一半队员都登上了领奖台，感觉很满意。毕竟练了这么多年，而且我们在来之前就很有信心。”

那么，这样一支具有统治力的队伍是如何打造出来的？逯教练认为经验的积累是关键。“我们的队伍是07年组建，有老前辈去带动，所以进步比较快。”但谈到小轮车运动在中国的发展，她坦言起步实在太晚。“（小轮车）从04年左右才在我们国家开始起步，项目有些冷门，没能形成好的选材机制。很多队员都是从其他项目转过来的，小轮车没练多少年。”

曾获得亚锦赛金牌的逯艳教练

竞赛委员会成员，来自中国自行车协会的李文喜也表态了类似的观点。“小轮车运动在我国起步太晚，在国外上世纪80年代就已经出现了类似的比赛，从四五岁起设立了很多参赛组别。”但从他的介绍来看，如今的情况好了许多，“今年一共有8站比赛，再加上二青会，国际赛事，在国内就有十几场比赛，队员们一般打8场国内比赛没问题。”

在现场，裁判阵容中出现的外国面孔也吸引了许多人的注意，“咱们起步较慢，裁判出不去只能请进来，多交流学习。”不过，随着小轮车项目入奥，这项运动的发展前景值得期待，“小轮车BMX自由式入选了明年的东京奥运会，虽然咱们从去年四月份才开始办培训班，但经过冬天的训练，今年孩子们的水平提高很大。

除此之外，在李文喜眼中群众基础同样会对这项运动产生深远的影响，他特别例举了平衡车在当代的普及，“平衡车能很好地锻炼力量和平衡性，是所有小轮车项目的基础，能培养孩子们的车感，改善后备人才队伍的建设现状。”

红土地上尘土飞扬，许多观众对于小轮车本身也很感兴趣。据逯教练介绍，别看这些车小，但都浓缩了精华且造价不菲，“最贵的要七八万元，这些车毕竟是专业的，对人身安全有着很大的保障。”而在赛场背后的区域，一连串棚子设立于此，除了让队员们休息，这里更是车队的维修区，不少辛勤的技师时刻检查着小轮车的状况，对车辆进行调整。

虽说小轮车起步晚已经是不争的事实，但加快发展速度正成为这项运动的主旋律。中国自行车协会在去年组建集训队时便希望通过跨界跨项选材，把全国有志于该项目的高手集中到一块，采用请进来送出去的模式加速小轮车项目的提升。

骑向东京奥运是关键一步，至于更遥远的未来，完成后辈人才队伍的建设更是重中之重。