雷诺外形全套改装(还是给雷诺改装一下汽车音响呗)

前天看朋友圈儿,有人说牛市来了。炒股啥的不太了解,还是分享一下雷诺汽车音响的改装案例吧。

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雷诺生产于一家法国车辆制造商,早在1898年就已经成立,雷诺公司是法国第二大汽车公司。但由于它是一个只跟自己玩儿的有趣品牌,可能很多人都不太了解这个品牌。

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这位喜人声,经典音乐的雷诺车主,虽然中意于它尽显法兰西的浪漫主义的风格和细节处理,但是在听音体验上还是不太满意。那就改装汽车音响,让缺点变成优点。

改装配置清单

前声场:芬朗SQ-6.5H

1车门隔音

经过与雷诺车主的沟通,了解了他的需求以及听音喜好。推荐设计了如下方案,针对车主困扰的噪音问题,也做了相应的处理。

隔音材料展示

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车门隔音,既是保证车内安静舒适,也是为了听音乐时感觉更好。选择了可以吸收大量的噪音,隔音缓震的日本中道双层减震隔音材料。

隔音前车门展示

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隔音后车门展示

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隔音前后车门对比,差别还是挺大的,毕竟每一处材料都是用滚轮滚过,安装标准来施工的。

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2叶子板隔音

看看原车轮弧,是一层没有任何隔音处理的钣金结构。引起胎噪是必然的,先贴上一层Q-mat,用滚轮压实。再包裹上GT棉,如下图,像不像一个粽几?好吧,不像。

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止振吸音

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3脚踏板隔音

脚踏板跟后尾箱同样也是做了隔音降噪处理,分别用了6张Q-plate和4张Q-tac用于脚踏板隔音。但是比起比起车门车轮弧隔音就会复杂一些。

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脚踏板隔音施工时的细节,贴满脚踏板,才有安全感。

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4尾箱隔音

后尾箱收拾一下是这样的,这里用了三层隔音材料来减少隔板振动噪音,首先张贴Q-mat,Q-pad止震板,减缓轮胎和悬挂系统传递回来的噪音震动,能够有效抑制震动的生成。再在外围贴上吸音棉。

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5前声场音响改装

隔音完毕,改装喇叭的环节,前声场的喇叭更换为丹麦芬朗的明星产品——SQ-6.5H两分频喇叭。

芬朗SQ-6.5H

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特写

安装完毕之后

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原车喇叭特写

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6后声场音响改装

后声场选择了同品牌的SQ-6.5X同轴喇叭,性价比高,震撼力强。

芬朗SQ-6.5X

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7处理器帝客T30

改装汽车音响为什么要加处理器?因为一套音响系统,在车内因为空间的物理原音时间会不同时间到达我们耳朵,而且还有很多反射折射,声音信号就会有很大损失,而声音处理器的作用是对音频信号做一定修改。还可以调节混响深度、回声次数、高中低音频效果处理等,选用帝客t30,31频段实现频响控制。

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8加装超低音

MMT10寸超低音放置在后尾箱,貌似有点儿占位置,但是为了耳朵满意,还是只能这样啦!

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改装点评

如果汽车只是一辆代步工具那将毫无意义,不改装汽车音响,指望原车音响应该永远也无法感受到那种真实还原又有张力,细腻扎实又质感浓烈,沉稳端庄又不失气势的感觉。

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