嘉定轻舞飞扬（在嘉定脚踏实地）

追光而行，十年奋进。时间的卷轴上，铺展着嘉定昂扬奋进、日新月异的历史进程。

嘉定这十年，

是综合经济实力持续增强的十年，

是自主创新能力持续增强的十年，

是城市功能魅力持续增强的十年，

是社会民生活力持续增强的十年。

在党的二十大即将召开之际，嘉定区融媒体中心推出“非凡十年”系列报道。

“创新活力充沛”，就是要让各种主体的活力充分激发，各个层面的创新可为城市发展提供“源头活水”。疾风知劲草，烈火见真金。党的十八大以来，嘉定以排头兵的姿态和先行者的担当，坚定践行新发展理念，引领创新驱动，全力打造现代化新型城市。

科学卫星城，在嘉定，

我们脚踏实地、仰望星空

嘉定，始终保持着锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气。早在1958年，嘉定就被定位为上海科学卫星城。如今，嘉定又被确定为上海科创中心重要承载区和新兴产业示范区。党的十八大以来，嘉定形成了高校、科研院所集聚优势，是上海科技资源最丰富的地区之一。

在同济大学汽车学院，每天都有各种各样的车子在风洞实验室排队“吹风”。风洞里巨大的风扇叶片，可以在30秒内将空气加速至250公里每小时，是学院里“速度”纪录的“保持者”。

但是很少有人知道，汽车学院里还有一个超大型实验室，它就是同济大学智能网联汽车（封闭）测试评价基地，总面积超过11万平方米，道路总长约3.1公里。它利用以场地道路和智能汽车整车在环试验系统形成互补的测试条件，可以满足106个工况标准规范需求、115个工况科学研究需求以及76项应用企业研发需求。

“这是国内首个大型智能网联汽车（封闭）测试评价基地，也是我们学院近10年投入最大的实验室。”参与该项目设计和建设的同济大学汽车学院副院长熊璐说，该基地是工信部授权的国家智能网联汽车试点示范区（上海）建设的重要内容之一，也是示范区科研和技术研发的主要承载区。“在产教结合方向上，这是我们向汽车智能化这条‘新赛道’，去探索布局的重要‘落子’。”

在熊璐看来，十年前的汽车行业特点还是整车厂主导产业链。十年后的今天，这个原本固化的结构正在发生变化。“原来产业链好比是串联的结构。现如今，这个结构中的创新元素越来越多，逐渐将串联变成了项链式的闭环。这让产、学、研、用变得更加开放、合作、协同和共享。”熊璐说，“同时，这也对创新人才培养提出了新要求。”

高水平科技自立自强离不开高层次人才的支撑和引领。一座城市的创新活力，归根结底要看人才的“密度”。

近年来，同济大学汽车学院每年约向全球输出汽车人才400人。今天，在嘉定工作的汽车相关行业从业人员已经超过16万人，汽车人才约7.5万人。同驭汽车的创始人舒强，便是其中之一。

“2017年，我离开同济大学，选择在嘉定创业，可以说是踩上了科技创新的‘窗口期’。”舒强坦言，“我是同济大学科技成果转化创新实践的第一批受益者，让我成为了破土的‘苗子’之一。这10年，是嘉定科技创新‘培土’的关键期，让我有了肥沃的‘土壤’和‘养料’。这一切成就了同驭的现在。”

2021年，同驭汽车的市场销售额突破1.2亿元，其产品在汽车智能化相关领域市场占有率排在全国第一。今年年初，该企业还顺利完成了2亿元的融资。“作为高新技术企业，我们深知技术创新是核心要素，嘉定有着得天独厚的公共科研服务平台，这对创新企业极其重要，让我们能够在有支撑的环境下行稳致远。”舒强说。

党的十八大以来，嘉定区通过实施“凤还巢”战略，吸引了一批科研院所回归，全区现有11个国家级科研院所，拥有国家和省部级研究设施40余个；在“2 N”研发与转化功能型平台建设方面，嘉定持续推动全市首家市级研发与转化功能型平台——上海微技术工研院、全市唯一一家汽车领域市级研发与转化功能型平台——智能型新能源汽车平台建设发展。目前，工研院8寸线平台已在超越摩尔、传感器领域达到国际先进研发水平，服务全产业链客户超过1000家；智能型新能源汽车平台累计形成23项自主专利申请。

同时，嘉定正加紧推动上海先进激光、上海人工晶体平台培育建设，两个平台均已被列入《中国科学院 上海市人民政府全面深化战略合作协议》，“2 N”研发与转化功能型平台发展布局基本形成。

嘉定在实现“从0到1”转变的基础上，通过院地合作、让科研院所孵化科技企业等方式，推动“从1到100”“从100到无穷大”的转变，为嘉定的科技发展提供了源源不断创新源动力。

在新形势下，嘉定的科技人在仰望星空的同时脚踏实地，将进一步疏通基础研究、应用研究和产业化双向链接的“快车道”，促进“创新链 产业链”深度融合，打造涵盖人才、技术、信息、资本、数据等要素全球互动融合的创新生态系统。

国际汽车城：在嘉定，

未来汽车驰而不熄

嘉定是一座汽车城，有着一群不停奔驰在“新赛道”上的汽车人。

这十年，嘉定的汽车产业从“立柱架梁”迈入了“积厚成势”的新阶段。在嘉定浓厚的创新生态滋养下，以大量人才、平台和机制凝聚成的创新链，与扎实汽车产业基础完美契合，孵化出了一批又一批的科技创新企业。截至目前，嘉定企业技术中心增加至303家，高新技术企业超过2200家。全区汽车产业（制造业）工业总产值，从2011年的2035.7亿元增长至2021年的3593.5亿元。

“十二五”期间，嘉定区委、区政府已经开始意识到汽车产业也需要变得越来越智能化。早在“汽车城”最初规划之时，就提出把研发区的核心区拿出来建类似“汽车·创新港”这样的产业服务平台。

2015年，经过3年的建设，“汽车·创新港”建成。3年后，创新港的出租率达到80%。紧接着2019年，创新港又扩建7万平方米，蔚来、捷氢、零束、地平线、保时捷工程技术等40余家知名企业和创业团队，在这里落地生根。“星辰计划”“赢在创新”“走进主机厂”等系列活动和示范项目有力推动汽车创新技术商业化落地。

短时间内，这里就形成了嘉定区域内汽车“新四化”最活跃、应用最广泛的创新区域。这里也成为了嘉定汽车产业新旧动能转换的起点。

一个区域经济的发展离不开产业创新和升级，结合新能源汽车和智能网联汽车两大国家级示范区，依托园区载体加大创新力度，嘉定正持续为汽车“新四化”产业发展注入新动力。

就在前不久，国内首个智能汽车软件园开园。园区整合了“汽车·创新港”及周边研发空间，引入智能汽车软件、车联网、智慧交通等领域的高能科创平台，打造智能汽车软件的“创新核”，到2025年，有望实现总营收额超过500亿元。

作为一家落地嘉定的科技创新企业，零束科技有限公司成立两年来，快速汇聚了智能车底层软件、智能驾驶、智能座舱、AI算法、大数据云平台等多领域的高精尖科技人才队伍。让零束科技总经理李君感受最深的是，嘉定在汽车“新四化”方向拥有前瞻的布局、良好的产业基础、完备的功能平台、完善的配套设施，“嘉定特别重视人才培养和吸引，这为我们企业的高质量发展、推动汽车产业特色建设提供了‘天时地利人和’。”李君说。

10年的时间，岁静而激越。嘉定率先颁发首批道路测试牌照、率先颁发首批示范应用牌照、率先颁发首批长三角一体化测试牌照、率先打造完整测试工具链、率先打造“车路网云”一体化样板工程、率先建设全球首个5G智慧交通示范区……

近年来，嘉定持续提升封闭测试区、整车在环实验室、智能驾驶全息场景库等平台功能，着力打造上海市智能网联汽车公共数据中心，推动完善嘉定全域开放测试道路场景，建设国内领先的车路协同车联网及智慧道路，智能网联汽车产业生态正在加快形成。

自2016年国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区开园以来，越来越多“聪明车”跑在嘉定的“智慧路”上，智慧交通领域的“嘉定标准”和“嘉定方案”不断涌现，更多汽车新技术、新模式、新业态在嘉定生根发芽。

短短几年间，已有享道、AutoX、百度、小马智行等18家企业、274辆智能网联汽车在嘉定区开展测试及示范应用。截至2022年8月底，累计测试里程约556万公里、测试时长31万小时。

值得期待的是，今年7月29日，“双智”试点项目建设正式开工，总投资约10亿元。项目建成后，安亭镇到嘉定新城范围内，将构建起一个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的“中国样板”。

10年的精耕细作，这座“汽车城”实现了从规模扩张到品质提升的成功转型，汽车产业链的完整性和集聚度不断提升，在国内汽车产业基地中始终“领跑”。

为加快打造“成为全国汽车产业的制高点、在国际上有一席之地”，嘉定正积极探索未来发展方向，加速提升区域经济竞争力、创新力和抗风险能力，提出了建设“世界级汽车产业中心核心承载区”重要目标，力争到2025年汽车产业总产出突破1.2万亿元。

“双城”共振：在嘉定，

让跨领域创新实现同频共振

嘉定，是一座科学城，也是一座汽车城。一座城市发展的创造力和感受力，是在技术与产业的碰撞间产生的。在协同创新和同“城”共振下，这里不断有新鲜的创意、技术和产品迸发出来。

上海新傲科技股份有限公司总经理王庆宇，却在嘉定一待就是6年多。其间，他经历了新傲科技的成长和新发展，也见证了嘉定区集成电路相关产业的创新与活力。

“如果说，新傲科技在嘉定的前10年完成了国内SOI（绝缘体上硅）材料从研发到产业化的‘从无到有’，那么，近10年我们见证了嘉定创新的活力发展。”王庆宇回忆说，2016年到2021年是公司快速发展的阶段。2015年底，在王曦院士主导下，上海硅产业投资有限公司成立，并立即对新傲科技注资，支持8英寸SOI项目扩产。同时，在政府相关部门的合力推动下，新傲科技北区二期项目顺利建成，引进了工研院等一批高科技企业。

在他看来，嘉定的创新活力在于车，又不止于车。除了汽车产业赛道切换之外，嘉定还在打造高端、创新、多极的新发展动能。“在政府产业政策的引导下，我们有信心，在‘新汽车’时代中会大有可为。”王庆宇说。

目前，新傲科技是全球主要的SOI材料供应商之一，其产品面向移动通信和汽车电子，已经达到月产4万片的产能。

“近10年的企业发展证明，技术创新必须与产业化相结合，必须支持产业链的发展，技术只有通过产业化才能体现出价值。”王庆宇说，“展望未来，我们将全力支持国内和全球市场需求。”

今年，根据市级方案，智能终端和数字经济、绿色低碳、元宇宙并列成为产业发展的“新赛道”，而智能传感器及物联网与汽车产业的跨界共振将成为“新赛道”有力的支撑，这让嘉定在全新的赛道上行稳致远。

目前，嘉定正立足软件定义汽车，瞄准汽车“新四化”的产业未来，引领嘉定汽车产业升级，形成“强强联手”“合手联弹”的新格局。

在“十三五”期间，全区集成电路及物联网产业集群的规上年产值实现了从2016年的94.2亿元到2020年的271.2亿元的跨越，年均增速30.3%。“十四五”以来，嘉定积极布局新赛道，大力发展智能传感器及物联网产业，继续保持稳健增长势头，2022年1-8月，累计实现总产出225.3亿元。扎实的产业基础，吸引了新傲科技、初斟智能科技等一批行业“头雁”企业的抢先布局，这些项目覆盖产业链的上、中、下游。

创新是“赶考路上”的附加题，也是必答题。党的十八大以来，嘉定在协同创新发展理念的引领下，以创新驱动转换增长动能，激发内生动力，实现了可持续发展。

接下来，嘉定重点将进一步在智能传感器及物联网产业上升级，聚焦以MEMS为代表的智能传感器等细分领域，在“新赛道”上推动“产业链 创新链”深度融合，提升产业链供应链韧性。

为此，嘉定新城作为上海“五个新城”之一，正牢牢把握上海加快新城发力的战略机遇，启动了新一轮建设及产业空间布局，聚焦“3 1”产业体系，支持汽车“新四化”、智能传感器及物联网、高性能医疗设备及精准医疗形成千亿级产业集群和在线新经济实现规模倍增，持续增强产业竞争力。2021年，全区规模以上工业实现产值5454.3亿元，规模总量在全市保持领先地位，“三个千亿级”产业及在线新经济分别实现总产出1678.7亿元和3393.9亿元，同比增长均超20%。

此外，“推进嘉昆太协同创新核心圈发展”也被纳入《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，核心圈建设内涵更加丰富、内容更为充实，区域协作显示度、引领度与认可度获得了极大提升。至2021年末，协同创新核心圈GDP总量超过9000亿元，规模以上工业总产值突破1.8万亿元，战略性新兴产业产值达到8000亿元。

面向未来，嘉定区将持续发挥长三角城市群的辐射带动作用，依托扎实的产业基础和科创能力，持续放大嘉定新城和北虹桥商务区“双引擎”驱动效应，全力建设创新活力充沛、融合发展充分、人文魅力充足、人民生活充裕的现代化新型城市。

文章资料：上海嘉定

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