大众poloplus潮酷版白色落地价（大众PoloPlus自动乐享版）

虽然这些年随着国产自主汽车品牌的强势崛起，以及合资品牌不断的市场下探，让昔日人气颇高的小型轿车风光不再；但依然有两款车型一直保持着非常高的人气，想必大多数消费者都已经想到了，那便是来自大众的Polo和本田的飞度；这两款车型可谓性格分明，其中的大众POLO较为受年轻女性消费者青睐，同时凭借大众在国内庞大的群众基础，销量上相比飞度要更好一些。目前在售的飞度为换代末期车型，依然是国五排放标准，反观大众Polo，早在去年中期便完成了换代，名称上也增加了Plus后缀，相比上一代车型可以全方位升级，而且价格上也也有一定幅度上调，以接近部分合资紧凑级轿车水平。今天的解读次低配，要介绍的是2019款大众Polo Plus自动全景乐享版，厂商指导价10.99万元，部分市场终端有着2万元左右优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，换代之后的POLO Plus在造型上相比，之前变得精神了不少，整体轮廓十分协调，符合大部分消费者的审美要求；次低配车型跟高配的区别不是特别大，一定程度上也照顾了部分用户的消费心理。车头部分相比之前更加扁平，视觉效果也显的颇显动感，机盖上方的筋线起到很好的引导视线作用；前脸标志性的家族设计具有很高的辨识度，细长的中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一根简洁的镀铬饰条，两端与大灯内部衔接，同时也让车头看起来更宽一些。大灯造型同样采用了简洁干练的设计，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，灯组结构清晰明了；全系远近光灯组均采用的是卤素光源，除顶配车型外仅支持单一的高度调节。下格栅处设计的富有层次感，全系只有顶配车型配备了车前卤素灯。

车身侧面酷似小一号的高尔夫，整体轮廓相比上一代车型要流畅很多，尤其是车身边缘处理得更加平滑圆润；车身线条较为丰富，从大灯上方延伸出的高腰线与侧窗边框融合，同时车门表面也增加了两根平行的腰线处理，贯穿前后门把手后上扬的趋势，给车身带来一丝前倾的效果，看起来更显运动。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系车型都没有配备车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，整备质量1190kg；车型采用的是15英寸铝合金轮毂，制动类型为前盘后鼓，粗细相间的双五辐样式简洁大方，轮胎匹配韩泰KINERGY EX 系列，规格为185/65 R15，车内标配胎压报警系统。

车尾部分和其他大众车型一样，采用了较多的横向线条勾勒，带来不错的层次感；车顶小巧的扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门中间一根横贯式筋线，两端与车身腰线衔接，形成了环绕样式。尾灯造型相比老款变化不大，边缘处理的更有棱角，灯腔表面采用了熏黑处理，内部灯组点亮后具有不错的辨识度；车尾底部隐藏式排气布局，保持了更好的整体性；后方倒车雷达和倒车影像功能，在两款乐享版车型上均没有配备。

内饰方面，新一代Polo Plus车内同样紧跟时代趋势，相比老款要年轻时尚很多，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，中控台表面采用了贯通式设计，大面积的银色饰板看起来更有质感。虽然内饰大部分均为硬塑料材质覆盖，好在做工和细节处理的比较规整，让整体不会显得太过廉价，乐享版相比高配车型缺少了中控触摸液晶屏，科技氛围会略显逊色一些。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式，表面的镀铬饰条与亮黑色烤漆装饰，能够提升一丝精致程度；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、定速巡航、蓝牙语音等功能，新一代Polo Plus全系标配了定速巡航功能，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，二者均为简洁的黑底白字样式，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。

中控部分，Polo Plus乐享版采用了和低配朗逸上一样的功能区样式，仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，小巧的单色液晶屏与两端按键和旋钮造型精致，好在系统支持较为实用的蓝牙电话；上方带有大众标识的部分为手机支架固定处，右下角还为其配备了USB电源接口可供手机充电。前排手动空调面板，为大尺寸三旋钮与整齐按键组合，虽然样式简单，但好在使用过程便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，标配了发动机启停、上坡辅助等功能。

车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型偏向于时尚设计，前排采用了一体化样式，主副驾驶位均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅采用了和前排类似的风格，两侧坐垫的加长处理，能够为腿部起到更好的承托效果，后排腿部空间相比上一代车型有所提升；后排基本没有什么配置可言，诸如中央扶手和空调出风口等功能都没有提供。全系车型均搭载了一块常规面积电动天窗，只不过放在Polo这种小车上会更显大一些；后备厢正常容积310L，后排座椅靠背支持整体放倒，最大可扩展至1030L。

动力方面，2019款大众Polo Plus全系均搭一台1.5L自然吸气发动机，属于大众EA211家族中的一员，它的出现是为了取代之前的1.4L和1.6L机型，满足国六排放标准；发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。