比亚迪新能源suv销量排行榜 十月新能源车销量榜

文\秦叔宝

销量是反映市场检验的最好标准。

11月9日，乘联会公布了10月新能源车销量排行榜，比亚迪、上汽通用五菱和长安汽车，以205789、43712、32446辆的成绩分列厂商销量前三位。

突破二十万大关的比亚迪已经是 “断层式”领先其他厂商。但我们也能从其中看出很多新变化和许多新态势。

整体来看，在环比增幅方面，吉利环比下降最大达20.8%，其次是特斯拉、理想、奇瑞环比均下降超10%，上汽通用五菱和蔚来的销量均有小幅度的下降。

令人惊喜的是长安汽车环比增长最大达到22.7%，喜获第四名，上汽乘用车、赛力斯环比均上涨超10%，比亚迪、埃安、长城、哪吒等车厂都是在稳定中有不同幅度的上涨。

具体分析，第一名比亚迪凭借“DM-i”和“刀片电池”技术，在市场塑造了良好口碑，加上产品兼顾插混、纯电市场，同时在轿车、SUV和MPV市场均有布局，产品矩阵完整，是不可多得的“全能选手”。

王朝网车型方面：汉家族10月销售31614辆；唐家族10月销售17161辆；宋家族10月销售56843辆；秦家族10月销售34670辆；元家族10月销售27548辆。

海洋网车型方面：海豹10月销售11267辆，环比增长50.8%；驱逐舰05车型10月销售9111辆；海豚车型10月销售25336辆，累计销售超18万辆，同比增长321%。在比亚迪没有同比增长个好几百都是不努力。

位居第二的特斯拉销量仅7.17万辆（其中出口54,504辆），环比下降13.7%，如今与比亚迪的差距已经有两个特斯拉那么多，与第三名的不到两万辆。近期，特斯拉为了能完成150万辆年销量开始疯狂降价，直接或间接的降价已经有三拨，而且最近几天有人爆料特斯拉即将再次开启大幅降价，降价幅度更是空前绝后。不过，目前特斯拉官方对于再次降价的消息还未给予正面回复。

那么十一月份的特斯拉销量会大幅度上涨吗？答案是否定的。11月13日，特斯拉再次发生失控事件，造成2死3伤的惨剧。虽然特斯拉在第一时间做出了“与车无关”的言论，但口碑进一步下滑是无可避免的。

位居第三的是我们熟悉的上汽通用五菱，其新能源车销量5.2万辆，环比下降0.6%，表现比较稳定。但销量5.2万辆，宏光MINIEV销售41255辆，拿到了轿车榜TOP，呈现出产品矩阵失衡的状态，真应了那句话“这个家（上汽通用五菱），没我（宏光MINIEV）不行。”

宏光MINIEV同比下降超13.8%这时由于各大车企也开始进军A00级车，对市场进行了一部分的瓜分。比如比亚迪海豚、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等小型车都是宏光MINI的强力对手。面对众多挑战者，上汽通用五菱发布了旗下全新微型电动车五菱晴空，不知道能否“止血”。

位于第四位的长安汽车环比增长22.7%，成为最大黑马，新能源车销量3.5万辆。具体来看，长安Lumin销量超1.2万辆，成为长安销量的主力军。

其次，长安深蓝SL03于9月9日交付，并且以6385辆的成绩上了十月份新能源轿车销量榜。而由华为、宁德时代、长安汽车联合打造的阿维塔11也已于8月8日上市，截至10月31日，其首批锁单量正式突破5000台,年底开启交付。传统车企长安汽车在新能源领域拿了个开门红。

位列第五的是吉利汽车，10月吉利新能源车销量破3万辆大关，达到31,070辆，环比下降达20.8%，其中纯电动汽车销量26,781辆，同比大涨346%，插电式混合动力汽车销量4,289辆，同比增长292%。

分品牌来看，吉利汽车集团旗下各品牌，只有领克销量16,439辆，同比下滑24%，除领克外均出现不同程度同比增长。

写在最后：

10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%，在车购税减半政策下，新能源车增长态势良好，新能源市场更加活化。