快递行业季节性难题（快递高峰今抵十堰）

双11已落幕，但一场快递运输“大作战”却才刚刚打响。昨日，记者走访城区圆通、中通、申通等多家快递公司发现，除部分省内件外，到场快递以11日前的快递为主。十堰快递行业协会工作人员表示，预计今日将迎来快递高峰，为保障快递转运，快递员已启动“白 黑”模式。同时，提醒用户保持电话畅通，及时取走个人驿站、快递箱快递，提高快递设施的周转率。

中通快递自动分拣线大大节约了分拣时间。

整体情况＜＜＜

今日将迎来快递高峰

昨日上午8点，记者来到圆通快递时，分拨中心的快递已经分拣结束，各区域的快递员正往车上转运快递，陆续离场开始派送。

“目前为止还没有过量增长。”快递员小张说，他早上7点半就赶到分拨中心了，拉了180件货，下午1点多还有一辆大车到场，一天下来，预计派送近400件，比平时涨了一点点。根据往年经验，从今日起快递才会陡增，一天的派件量至少在500件以上。

圆通快递相关负责人张先生告诉记者，预计从今日起，圆通的快递量将达到8万件，是平时的2倍多，为了保障快递及时转运、派送，快递员们都会加班，晚上八九点派送快递已成惯例。

顺丰快递十堰负责人陈先生表示，平时他们的快递员一般工作到下午6点，但在双11高峰期，快递员们会工作到晚上9点。百世快递十堰负责人石先生表示，12日快递公司还相对“平静”，但预计从今日起，就会忙碌起来。“快递员特别辛苦，几乎是全天候派送，早出晚归。”石先生说，为了减轻派件压力，一些快递员的家属也加入到派件大军中来。

多家快递公司工作人员提醒，双11期间，市民如有快件收取，请保持电话畅通，以免因联系不上造成派件延误。同时，及时取走个人驿站、快递箱快递，提高快递设施的周转率。

应对措施＜＜＜

全市已有113家云鸽驿站

随着快递量的激增，十堰快递企业也开始布局驿站网点。从2017年开始，十堰中通、申通、圆通三家快递公司联合成立云鸽驿站，解决快递“最后一公里”问题。

“以往遇到用户无法取件时，快递员往往按约定将快递放在门卫室或者小卖部，但这样容易造成丢件，有安全隐患，由此产生了快递柜、驿站等新生事物。”十堰市快递行业协会副会长吴聚忠介绍，有了驿站后，快递员可按约定将快递放在驿站，用户凭验证码取件，安全更有保障，且不收取任何费用。吴聚忠说，对于快递员，尤其是在双11快递量激增的情况下，快递驿站能有效提高派送效率。

记者了解到，目前十堰已有113家云鸽驿站，一些大型驿站除收发快递外，还兼顾起便利店、洗衣店等附加功能。比如位于万秀城的云鸽驿站就是快递员经营的，除收发快递外，还经营有鞋店，每天去快递分拨中心运送快递的工作则全都交给了雇员。

昨日上午，记者在圆通快递万秀城云鸽驿站看到，员工正在装车上货。“雇员去各个快递公司拉货，货到了驿站后，老板负责派送。”张先生说，他和驿站老板是朋友，双11期间临时帮忙拉货，雇员一般月工资在3000多元。

寄出件一律过机安检

昨日上午，记者在中通快递看到，工作人员正将满车的包裹挨个通过传输带往X光安检设备投放，当包裹通过扫描设备时，包裹内的物品在电脑屏幕上清晰可见，一旦发现违禁品，将不予寄送。

“从十堰送出的快递一律过机安检。”中通快递工作人员介绍，双11期间货量巨大，他们专门聘用工作人员进行安检。

记者随后在圆通、申通、百世、韵达、顺丰、邮政EMS等快递公司了解到，各快递公司都严格执行开箱验视、实名收寄、过机光检这三条安全底线，以确保寄递渠道安全。此外，在顺丰快递，该公司针对快件流转过程中可能出现的用户信息安全风险，还推出了新的“黑科技”。

“客户寄件下单后，订单所预留的联系电话完全是虚拟的，只有我们的收派员能使用设备拨打电话，联系上客户，这个过程不会显示客户的真实电话号码。”顺丰快递十堰负责人陈先生说，类似网约车司机通过虚拟号码联系到乘客，这样能更好地保护消费者隐私。

快递故事＜＜＜

有快递员同时跑两家公司

昨天上午8点多，在圆通快递分拨中心，快递员邓小鸽正忙着封装准备发出的快递，一旁的快递车满满当当。“我早上7点半就过来装货了，这车装了170件。”邓小鸽说，他要赶在下午两点前派完，不然下午就没法装货了。

不仅如此，邓小鸽还忙着赶去申通快递取货。邓小鸽告诉记者，他今年40岁，干快递有3年了，负责圆通供办至张湾区政府一片的快递收发。从今年9月份开始，他还承接了该片区申通快递的业务，量起来了就能多赚点。

“两家公司的快递加起来，平时一天要送400多件。”邓小鸽说，去年双11期间，仅圆通快递一天就要派送500多件，今年加上申通快递的件，总量至少在700件以上，他有点担心一个人忙不过来。

“尽管很忙，但还是要咬牙坚持按时送达。”邓小鸽说，虽然增加了工作量，但好在如果用户在圆通和申通都有快递，他跑一趟就能完成派送。同时，如今很多小区都有了快递驿站，由驿站联系用户取件，也大大提高了派件效率。

“不过放驿站需要付费，两家驿站算起来，我每月要支出1200多元。”邓小鸽说，跑两家快递公司，他一个月的派件量能达到1.5万件，起早贪黑忙忙碌碌，扣除各种费用，能有6000多元的纯收入，赚的都是辛苦钱。

有网点年收货近20万件

随着电商的迅猛发展，也创造了快递业的奇迹。记者从圆通快递了解到，该公司柳林沟片区的快递员，一年仅收件量就达到10万件，夫妻俩一人负责收件，一人负责派件，收入可观。在申通快递，负责白浪汽配城片区的快递员，一年的收件量甚至能达到20万件，堪称十堰“最牛快递员”。

“收件量之所以能达到10万件，甚至是20万件，是因为寄送的绿松石、汽配件等电商件特别多。”吴聚忠告诉记者，十堰快递进出量比例为8:1，收件主要以绿松石、汽配件和干货为主，乘着这些产业的东风，十堰一些快递员收件量可观，如负责白浪片区的快递员，纷纷雇员帮忙收件。

不过，电商件收货与散件收货的价格可谓天壤之别。“普通市民寄个物品，一般收费12至15元，快递员能从中赚取3元左右，但电商件由于量大，加上各家快递公司竞争激烈，一单抽几角钱已经算很高了。”吴聚忠说，电商件的利润并没有市民想象的那么高。

吴聚忠介绍，普通快递员扣除油费等各种开支后，能有4000元左右的纯收入，稍好的能达到6000元，特别辛苦的能达到1万元以上。（文、图/记者 曾雨 刘成臣）