2023款沃尔沃xc60深度评测（别赶路去感受路）

厦门咸湿的海风，不同于上海的燥热，很容易让人平静下来，开这一台沃尔沃XC60行驶在厦门的街道上，也不会刻意地去追求速度、驾控。此刻，别赶路，去感受路更为重要。

尤其是在2022款沃尔沃XC60全系升级48V混合动力系统之后，动力初段电机介入，起步尤为顺滑，车子在无声之间开始向前滑动。这样的线性动力输出，对于日常堵车蠕行时尤为适用。

值得一说的是，2022款沃尔沃XC60的RECHARGE T8插电混合动力版本，综合最大功率335kW，综合最大扭矩 709N·m，既拥有全系最强动力，还有最低油耗。

但我们这台车并非T8，而是B5车型。不过，这台车到了动力中段，发动机介入之后，此时该车的脾气会稍有变化，深踩油门，传到驾驶舱的引擎声会稍稍刺激一下驾驶者的肾上腺素。但是这样的情况不会延续太久，因为2022款XC60还是一款以舒适为取向的SUV。

那么说到舒适，不得不提同级唯一铝合金前双叉臂 复合叶片弹簧整体式多连杆后悬。厦门的路多弯且窄，但是2022款XC60的表现可圈可点，足够的支撑性能够让我们在过弯时获得足够的舒适性，而在加速变道超车时，车身的姿态也没有因为侧倾而做出太大的变化。

对于厦门，大家第一时间想到的就是海，但这一次，我们决定上山。在大屏山，狭窄的山路以及大量的回头弯，是对车辆操控最大考验。而2022款沃尔沃XC60还是能够轻松应对，即便是没有指哪儿打哪儿的指向性，但至少整台车是非常灵动的，低速时的方向盘也较为轻盈，一趟山路跑下来，也不会觉得胳膊累。

一直以来，笔者认为沃尔沃的动力、驾控表现都可以用不显山不露水来形容，即便“运动”不是它的强项，但充沛的动力以及出色的底盘素质，都能够让我们在想撒野的时候，玩上一趟。但更多时候，笔者还是更喜欢安静、平稳地驾驶着它，而这或许是受其自身的气质影响吧。

2022款沃尔沃XC60还是采用了经典的家族式内饰设计，北欧简约风格的座舱设计，会更容易让人平静下来。通过中控的9英寸大屏，内置的深度定制高德地图导航，既可以和手机版高德地图实现账号互通，又能够透过人性化的界面设计提升使用时的愉悦程度，真正做到不赶路，去感受路。

之前说到，厦门的道路弯多且窄，加上本身地处丘陵地带，路面高度起伏不平，各种高架也相互交错着，虽然没有重庆的路那般难认，但驾驶难度依旧不低。而在深度定制高德地图导航加持下，精准地指示，让笔者以更加从容的态度面对复杂的道路情况。

除了导航，2022款沃尔沃XC60所搭载的科大讯飞智能语音系统也是一大亮点，除了天气、地点、美食等常规语音指令之外，居然还能够对简易算数进行计算。虽然这项功能不会有太多与日常所适配的用车场景，但至少在你想要用的时候，它有。

最后，聊聊它的外观设计吧。

2022款沃尔沃XC60还是沿用了家族式设计语言，只是说作为中期改款车型，细节部分还是有所改动。例如新车的保险杠的造型做了更细致的处理，内嵌其中的两条日间行车灯更加瞩目。与此同时，2022款沃尔沃XC60依旧提供了豪华与运动两种外观设计风格。只是，它们的气质还是有些相同，温婉但不跳脱。

一直以来，XC60作为沃尔沃品牌在SUV领域中的销量支柱之一，其产品影响力不言而喻。在经过此次中期改款之后，全系48V轻混系统加入，必然能够让2022款沃尔沃XC60获得更加强劲的动力表现以及更低油耗表现，而车机系统在智能方面的升级，更加契合当下消费者们的用车喜好。

最后，对于2022款沃尔沃XC60，你有何看法呢？