火车上粪便为什么排到铁轨(为什么火车上厕所里的屎尿全部要排在铁轨上)

火车厕所的排泄物直接排在轨道上,不仅不会让轨道发臭,甚至还有非常大的好处,下面我们就来聊聊关于火车上粪便为什么排到铁轨?接下来我们就一起去了解一下吧!

火车上粪便为什么排到铁轨(为什么火车上厕所里的屎尿全部要排在铁轨上)

火车上粪便为什么排到铁轨

火车厕所的排泄物直接排在轨道上,不仅不会让轨道发臭,甚至还有非常大的好处。

在我国高铁出现之前,火车是人们最主要的远行方式,即便现在我国高铁总里程已经达到4万公里,普通火车依然承担着非常重要的客运任务。

相信大家坐火车的时候,都有过上厕所的经历,在人群拥挤的车厢内,想要上趟厕所也是一件挺不容易的事,不但要穿越大包小包的行李,人多的时候还要排队等上很久。

最主要的是,火车厕所的蹲坑是直排轨道的,上厕所时从蹲坑向下看去,只见一根根的枕木飞快的从眼前划过,这要是肚子不舒服跑肚拉稀的话,真的是“一泻千里”。而且更让人担心的是,万一手机等随身物品掉下去,基本找不回来。

要知道,火车线路每年要有成千上万次列车运行,这一年下来,火车厕所排在轨道上的排泄物是一个天文数字。按照我们的固有思维,大量的排泄物堆积在一起,火车轨道早就变得臭不可闻,但我们在铁轨周围,却闻不到任何臭味,这究竟怎么回事呢?

首先,我们先了解下火车直排式厕所的变迁

上世纪七八十年代,一些年纪较大的人,提到火车上的厕所或多或少都有些尴尬。那段时期由于我们火车数量配置不足,每年春运的客流高峰期,很多用来拉货的车厢,临时改造成拉客的车厢。这样的车厢,在当时称为“棚代客”车。

由于是大棚车临时改造,内部很多设施根本就不完善。就拿厕所来说,平时拉货的大棚车没有厕所,但为了满足乘客的需求,春运时会在车厢的一头放置一个木桶,周围用草席或木板围起来,在木桶的底部凿一个洞,直通火车下面的轨道,这就是一个临时厕所。

这种临时厕所可以说一点隐私性没有,而且草席和木板根本无法隔绝厕所内的臭味,整个车厢臭气熏天。

进入九十年代以后,“棚代客”逐渐消失在大众的视野中,大量“绿皮车”投入使用,火车厕所的地板是铁板,便池改为陶瓷的。乘客上厕所的环境得到了很大的改善,美中不足的是,陶瓷制的便池,用时间久了,上面的污垢很难清理掉。

一直到九十年代末期,厕所便池开始改成塑钢等硬质材料,一体式不锈钢直排式厕所,开始在火车上使用。

尽管火车厕所经历多次变化,但它依旧是直排式的,这种直接往铁道上排粪便的操作,我们一直持续了几十年的时间。

火车厕所排泄物直通轨道,为什么轨道不发臭?

1、火车上的排泄物,不会排泄到站台附近

大家在坐火车时,应该注意到这样一个现象:每当火车进入站台之前,列车员会把厕所门锁死,不让乘客上厕所,知道火车从站台离开一段时间,列车员才会再次打开厕所。

因为火车站一般建在城市中心,是一个人流比较密集的地方,如果火车在靠近站台的时候还继续使用厕所,整个火车站都会被臭气笼罩,影响附近的居民生活。

所以,靠近火车站台附近的轨道,没有了排泄物,自然也就闻不到臭味。

或许有人会问,为什么远离站台的轨道,也闻不到臭味?

2、排泄物被高速气流分解

火车离站后会逐渐开始提速,高速行驶时的速度每小时可达到120—140公里。高速行驶的火车,会产生强大的气流,排泄物从厕所掉落的瞬间,被高速的气流分解成无数的碎片,很难保持一个完整的形态。

排泄物被物理分解后,化成细小的颗粒散落在有砟轨道上,即便当时有臭味,火车行驶时产生的强大气流,也会被吹散。

3、大自然的自然分解

其实对于这些排泄物,大自然有着自己的分解方式。例如雨水的冲刷、昆虫的啃食、微生物的分解等等,在大自然面前,化为颗粒状的排泄物肯定比成型的排泄物分解的更快。

排泄物以最快的速度被分解,无法成规模的堆积在一起,轨道上自然闻不到臭味了。

事实上,目前很多火车已经改为集便式厕所

进入21世纪,客运火车不断更新,各种新型列车不断涌现,里面的设施、设备越来越先进。一种集便式厕所逐渐在火车上应用。

集便式厕所是在每个车厢内安装了一套独立的集便器,只要轻轻一按,马桶就会喷出少量的水,同时产生巨大的真空吸力将排泄物吸到车厢底部的集便器中,火车到站之后,就会有吸污车把集便器内的排泄物吸走。

目前,除了普通火车等车型之外,集便式厕所广泛应用到高铁、动车、直达火车、特快火车等车型上。

虽然火车上的直排式厕所直接排泄到轨道上,看起来有些不文明不卫生,但从大自然的角度来说说,这并不是一种污染,而是一种馈赠。

曾经有科研团队对铁路沿线的生态进行调研,发现铁路沿线的生态更加丰富,土地更加肥沃,植物更加茂盛,动物的数量更多。所以说,粪便对人类来说是污物,但对大自然来说却是个宝。

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