荣威rx8两驱超群旗舰版测评（各方面都很均衡）

随着SUV在国内市场的热销，越来越多的自主品牌都想分得一杯羹。荣威不仅在新能源领域一帆风顺，在SUV车型上也顺风顺水，在今年4月，终推出这辆极具吸引力的中大型SUV——RX8。近日，汽车观察家拿到一台30T智联网四驱智尊版，通过这次试驾看看荣威RX8是否值得购买。

健壮的身材

受限于成本，在入门级中大型SUV一般都会将外形设计淡化。但显然，RX8并不是这样，整车看起来十分方正，在众多线条和饰条的装饰下却又不失圆润，整体紧凑感明显，十分干练、和谐。车头的大灯与隔栅采用荣威的家族式设计，加大后的视觉效果霸气十足。由于全车的灯源都采用LED，视觉效果值得点赞，此外，四个方形灯组组成的雾灯可以说十分别致。传统方正的造型为RX8提供了巨大的侧窗面积，对于这样的大尺寸SUV来说，车内的通透性也是至关重要的。尾部也是荣威的家族设计风格，沉稳、端重。可以说除了设计保守，整车的外观没有什么可以挑出毛病的地方。

“类北欧”风

良好的内饰设计风格也是判断一辆车是否成功的重要原因。RX8的内饰风格设计十分简约，简单的线条与大量的木质饰板搭配出一种居家温馨感，令人愉悦、放松。RX8也对按键尽量地简化，绝大部分的功能都被整合到10.1英寸的中控屏幕内，搭载的斑马智行系统支持语音指令、远程控制等功能，智能化程度相当高。如果说内饰氛围极为恬静，那么方向盘则透露出一丝豪华气息，采用大面积的银色镀铬材质，不仅与旁边的材质相呼应，而且与身后的半液晶仪表盘相结合，时尚、科技气息扑面而来。在7座布局中，座椅的表现尤为重要，第二排前后调节、二三排放倒后保持平整都不在话下。此外，座椅的也相当舒适，单从乘坐上RX8没有明显的短板。

承载下的四驱

在传统的越野车型上往往使用非承载车身，这样的车身结构在在吸收冲能与增强刚性的作用上相当明显。RX8不仅在高配上装配全时四驱系统，而且使用了非承载式车身，说明RX8并不是一辆定位于都市的SUV，而是一辆希望你能开着它四处驰骋的“硬派车”。在本次试驾中未能在非铺装路面上进行测试，不过，理论上RX8的越野能力应该表现不赖。RX8全系搭载2.0T发动机，最大功率165kw，最大扭矩360牛·米。发动机本身性能表现不错，配合的6速手自一体变速箱换挡也十分平顺，即使在近两吨的车重下，超车、加速也毫不费力。

写在最后

在紧凑级、中型SUV市场逐渐饱和时，总有几家先行者将“魔爪”伸向中大型SUV这个以往不敢触及的领域。在20万中大型SUV中，自主品牌显然比合资品牌的产品力来得更高。出色的乘坐体验、优秀的越野能力、多样化的配置都让荣威RX8显得诚意满满，是一辆值得购买的好车。

（运营人员：何哲华）

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