适合驾驶员开的mpv（不会被认为是网约车司机的MPV这几款十几万的你看下）

十多万级别的MPV，多数会被拿去跑网约车。如果你开一辆宝骏730这样，十万价位的MPV，在公共交通不发达的农村地区，很可能会被当成跑客运的。很多时候，不是消费者不喜欢7座MPV，只是这些十多万的MPV，实在是太容易被当成网约车的师傅，消费者更愿意选择一辆看起来更大气的7座SUV，但十几万买这些MPV，就绝不会被人当成网约车司机。

宝骏RM-5

指导价7.88-12.08万元

宝骏一直都有着独到的设计哲学，宝骏Rm-5也不例外。这款车采用了最新的星际几何的设计哲学，前脸以修长的LED灯配合镀铬饰条，与星辉矩阵式的进气格栅结合构成了五菱家族的标志性前脸，从远处看极具辨识度。侧面则是采用现代化的简洁设计，看起来十分干净爽朗。宝骏Rm-5尾部采用分层设计，与车头的平行线条相呼应，使整个车身更具整体感。

内饰与外观使用了相同的家族式设计语言。从整体上看，中控台层次分明，并非一味地追求大屏，而是用出风口将中控屏与仪表盘分开，使中控台整体比例更加协调耐看。在细节方面，宝骏RM-5还采用了琴键式按键，门板上的白色装饰部分还采用了菱形凸起的立体材质，提升了内饰的质感。

作为十万以内的7座MPV车型，空间表现才是消费者最看重的地方。宝骏RM-5前排头部空间充裕，虽然只有4705mm的车身长度，但第三排的腿部空间也能达到最小570mm最大720mm，可见宝骏RM-5的车内空间利用率极高。座椅布局方面，宝骏RM-5的采用2 3 2的布局，这样的座椅布局相比传统的2 2 3布局的优点是，在不需要第三排座椅时也可以当五座车来使用。

动力方面，搭载了一台四缸1.5T发动机，最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩250牛·米，与发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱，这套动力系统的特点是油耗低、平顺性好，非常适合MPV车型的使用场景。同样的动力系统还搭载于新宝骏RS-5和RC-6上，算是目前新宝骏的“黄金组合”，不过这台发动机在达到最大扭矩输出转速之前的涡轮介入有一些延迟。

现代库斯途

指导价16.98-21.88万元

现代库斯途MPV的属性并不强烈，甚至会有几分SUV的既视感。新车采用了现代最新的家族式设计语言，多片式菱形点缀进气格栅辨识度不错，最靠近两侧的六个还是可发光的LED光源，这也是现代目前逐渐普及的设计。新车前唇位置加入了贯穿式镀铬条装饰，与两侧雾灯处倒“L”型的装饰条形成呼应，提升了前脸的视觉张力。侧面造型相当凌厉和运动，前低后高的双腰线设计看起来非常动感，搭配大尺寸的旋风造型轮毂给人很强的矫健气息。尾部设计比较饱满，纤细的贯穿式尾灯与现代名图身上那个如出一辙，这也是如今现代车型逐渐统一的设计，很好地提升了尾部的层次感。

内饰采用了大量软性材质包裹以及轻奢配色搭配，总体表现极具豪华氛围。此外，与挡杆区域连成一体的中控屏设计也是现代最新的家族式设计，搭配四幅式皮质方向盘和按键式换挡结构，无论科技感还是档次感都很给力。

库斯途采用2 2 3的七座布局，第二排两个座椅的做法既方便了第三排的进出，也有助于提供第二排乘客更高的舒适享受。官方介绍称，其第二排独立座椅支持扶手和腿托，头枕也是“头等舱”的标准，配合远程调节副驾座位、一键放松模式、后排对话模式等功能，即便是用于商务接待也完全能胜任。

动力方面，提供了1.5T和2.0T两种动力，其中，1.5T发动机采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m，NEDC工况最低油耗为6.4L/100km；2.0T发动机属于全新NU发动机系列，最大功率173.6kW，最大扭矩353N·m，百公里加速时间8.8秒，百公里油耗6.9L，在动力和油耗之间做到了较好的平衡。传动系统方面，新车全系标配8AT变速箱，大幅提升了低功率车型的竞争力。

上汽大通G50

指导价8.68-16.58万元

上汽大通MAXUS G50 PLUS在颜值方面也达到了很高的水平，它采用了上汽大通MAXUS“智聚八方”设计语言，用密集的横向镀铬装饰条组成了面积硕大的中网，贯穿整个前脸，视觉效果十分震撼。尾部设计同样走简洁路线，它大量采用了横向设计线条，拉宽了车尾的视觉效果。除此之外，上汽大通MAXUS G50 PLUS的车尾还设置了两侧的导风口，有助于散热，视觉上也更美观。

内饰设计则更容易得到家庭用户的认可，它搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，支持车载电话、卫星导航、手机互联、语音识别、车联网等各种常用功能。对家庭用户来说，这些功能代表着更高的舒适度和更便捷而的操作体验，因此比传祺M6更有吸引力。

采用了2 2 3的座椅布局，不过它的车身更长，第二排独立座椅的滑动幅度更大，带给用户的乘坐体验也更良好。值得一提的是，这款车的后排还提供了可供翻折的小桌板，这样的设计还是比较贴心的。

动力方面，搭载1.5T两款发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m；传动方面，1.5T匹配的则是7DCT变速箱。

别克GL6

指导价14.99-16.99万元

外观方面，GL6的整体造型与GL8保持一致，前脸采用别克最新的飞翼式前格栅设计，头灯造型更为犀利，灯组内配有折线形LED日间行车灯和LED头灯，与之呼应，雾灯区也采用折线形镀铬装饰。此外，格栅内部带有雷达探头，能够探测车前障碍物并发出报警。

内饰采用360°环抱一体式设计理念，中控台造型配合贯穿的镀铬饰条，提升横向空间，中控台层次感较强，7寸高清触摸屏与下方空调控制旋钮划分清晰，操作十分便捷。此外，中控区域以及座椅采用大量棕色软质材料，提升质感。

动力方面，全系采用了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm，整体的参数表现还是比较抢眼的，已经超越了大众集团的1.4T发动机动力参数，并且采用了双喷射技术以提高燃油经济性，涡轮增压器采用了反应速度更快的电控废气内泄压阀，以减少涡轮迟滞的现象。传动系统全系均采用6速自动变速箱，在换挡速度和平顺性上都有不错的表现。