重庆最新规划的十条高速公路（重庆一条建在地下）

今年内，重庆最后一个不通高速的城口县，即将迎来自己的第一条高速公路，这就是城口到开州的高速公路。

而这条投资巨大，施工难度极高的城开高速，也创下了多项新记录。

城口县是重庆最北边的县城，境内高山河谷连绵不绝，城开高速公路因纵贯东西绵延的大巴山脉，也成为了全国在建难度最大的高速公路之一。

成开高速全长129公里，全项目投资概算234亿元，平均每公里投资高达1.8亿多元；全线桥隧比达到了80%，其中，个别标段的桥隧比例达到了99%，几乎就是一条在地下行驶的高速公路。难怪有施工者感叹：这条路修好之后，开车都会有坐地铁的感觉。

小编曾经尝试用最新的卫星地图，准备鸟瞰一下这条高速公路的雄姿，但很快发现就是徒劳。因为隧道太多，这条高速公路很难在高空看到全貌，只有在个别河谷地段，才能偶尔得见其真容。就算到了城口市区，都是一个个隧道接着桥梁。

这其中，大巴山隧道更是一个奇观，它不仅以13公里的长度，成为了全国最长的隧道之一。而且一头连着重庆，一头连着陕西，不但要面临不良地质条件，还涉及跨省市管理，其建设方案也十分复杂。

该条隧道由陕西和重庆分别施工，其中，重庆段长约5公里。该条隧道建成后，从城口出发，穿越这条隧道后就进入了陕西境内，将打通重庆市首条连接陕西省的高速公路，成为重庆北上陕西省际通道的重要一环。

由此可见，成开高速不仅仅是为了实现重庆县县通高速的目标，也是重庆直连陕西的一条高速公路，意义非常重大。

此外，为了更好地推广城口的旅游资源，该条高速将在城口段突出彩叶特色。待全线通车后，车辆行驶在城口段，将如穿行在彩林画卷中，非常美丽。建议广大网友，有机会一定要亲自驾车走一走！