珠海机场最新动态（打造华南地区典范）

图：珠海通用机场远期效果图。

小编近日获悉，珠海即将迎来一个新机场--珠海通用机场。珠海通用机场场址位于珠海市西北方向，斗门区莲洲镇，紧邻虎跳门水道。珠海通用机场距离珠海市中心直线距离约40.8公里。

珠海通用机场的定位为立足珠海、服务大湾区、辐射华南地区。提供航空医疗、救援、消防等社会公共服务，发展并形成组装、试飞、销售、交付一体化，大力促进公商务飞行、低空旅游、飞行培训、空中体验等新兴业态，推动“通航 X”，打造华南地区示范性通用机场。提供的服务包括飞行员培训、应急救援、通航展览、热气球、私人飞行、动力伞、动力三角翼、飞机托管、通航组装试飞等通航服务。

图：珠海通用机场功能结构图。

珠海通用机场的性质定为A1级通用机场，即含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场。首期飞行区等级2B、远期飞行区等级3C。首期建一条900米×30米的跑道，一条168米×30米的垂直联络道，停机坪按停放8个B类飞机和3个直升机布置；远期跑道向南延至1800米，站坪扩至22个机位（18B4C）新建消防救援站及油库，规划建设水上跑道，满足蛟龙600等水上飞机起降需求。根据珠海通用机场的定位以及目前国内各航空公司拥有的机型情况，首期拟进驻机型包括运-12E、钻石DA42、西锐SR20等机型，远期考虑塞斯纳208B、塞斯纳“奖状”等，初步确定近期设计机型按运-12E控制，近期飞行区按2B等级进行规划控制用地。

图：珠海通用机场机库。

图：珠海通用机场综合业务楼。

图：珠海通用机场导航台站。

首期建设主要建筑规模：

1、综合业务楼是供旅客进出港、员工宿舍、餐厅、商业区、空管以及机场行政办公和会议使用。（含塔台）。

2、机库建筑面积约为1714.72㎡，主体为一层建筑，层高为13.20m，首期可停运-12E等机型。

3、导航台站主要设施有机房、附属用房、DVOR/DME台天线、道路、围墙等。

4、目视助航灯光：在跑道南端设非精密进近灯光系统，灯光带长420m。

5、跑道及联络道：首期跑道长900m、宽30m，在跑道和机坪之间设1条联络滑行道，长168m、宽10.5m。

6、其他建筑规模：包括中心变电站、供水站、门卫室、污水值班室等。

珠海通用机场周边产业的发展定位是作为大湾区飞行乐园·国家通用航空产业示范区、通用航空展举办点、大湾区水陆空结合航空旅游示范区、华南地区通用飞机组装交付中心、华南地区航空培训教育基地。机场周边产业占地6494亩（含通用机场），总体布局分为三大区：机场核心区、航空配套保障区、综合服务区。机场周边产业建设分近期、中期、远期三步走：

图：珠海通用机场周边产业首期建设图。

1、近期（至2020年）-起步期发展目标

依托珠海通用机场、阳江合山机场、飞行服务站、临时起降点及全国首条低空航线“珠海-阳江－罗定”航线，以飞行培训、低空旅游、公共服务类飞行等通用航空运营活动为发展重点；大力发展通用航空器组装试飞、维修保障和通用航空会展。到2020年，实现年飞行量约5万飞行小时，完成年起降架次约46000架次左右，产业区投资额度达62亿元以上，贡献年产值近50亿元，就业岗位规模和人口达到750人左右。

图：珠海通用机场周边产业中期建设图。

2、中期（2021-2025年）-成长期发展目标

完善通用航空运营体系，构建与市内外旅游景点间的低空旅游通道，完善通用航空公共服务圈；培育航空俱乐部、公商务飞行、短途运输和航空物流等新兴业态，初步建立公商务和私人飞行、短途客货运和航空物流的飞行网络。结合广佛江珠城际轨道莲洲站的建设，围绕通用机场和城轨，结合TOD开发理念，开发相关商业、商务等功能业务。

图：珠海通用机场周边产业远期建设图。

3、远期（2026-2030年）-成熟期发展目标

开发建设水上机场，形成珠海市乃至珠三角区域多个完善的通航飞行网络；打造“中国通用航空航展基地”；完善通航组装、试飞、交付、销售、维修一体化服务，打造华南地区通用航空器4S店；建立通航基础保障、服务体系等规范化体系，完善通航配套衍生服务；建成上下游产业链协调发展的综合性产业示范区，助力珠海成为国际知名的航空之都。到2030年，实现年飞行量近20万飞行小时，完成起降架次超10万架次，产业区累计投资额度达216亿元以上，贡献年产值约300亿，就业岗位规模近7千左右，总人口达到1万人左右。

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