铁路票务系统是以什么为核心（现在的铁路票务系统还有存在不少问题）

五一准备回家，车票一直在候补状态，买不到，人多没办法，但是这个票啥时候开始卖，啥时候放票不得知，本来车就少，学生多，在我看来铁路系统还是存在很多问题，1、为什么存在车票候补，候补是什么意思，票卖完了，有人退票，才能捡到车票？有的人傻傻的加入候补，最后买到票的几率很小，那么小的几率，为啥要有这个鸡肋的铺助功能？让旅客误以为能买到票？2、铁路票务系统是区间任意购票，比如A、B、C三个站，A —B区间人非常多，占用了大量的票，到A—C站点的人就买不到票了，B—C其实还有大量的票确因为买不到而卖不出去，造成资源浪费。

高铁一直在亏损，其实是系统多多少少存在问题，不能充分利用运输资源，最大化的发挥经济效益，比如根据大数据分析的某车次旅客运行轨迹，采取某区间段限制票数的手段，让下一个区间段的票增多，旅途越长，经济效益就高，这样也能解决长途旅客购票问题！

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