换代昂科威最新消息（2.0T9AT和四驱价格实惠又豪华的大SUV）

此前，别克官方发布召回昂科威车型，总共涉及65万台。从这一数字就能看出别克昂科威在中国市场的销量有多么出色。昂科威一直是别克SUV家族的中流砥柱，从2014年到今天，昂科威依旧销量火爆，即便现在昂科威S已经上市，但我们的消费者依旧对昂科威情有独钟。今天来看看2020款昂科威，它是目前能买到的最新款2.0T车型，2021款车型中，2.0T车型已经不再更新。

2020款的昂科威换用了家族式最新的前脸样式，贯穿的飞翼式中网两侧插入车灯内部，不过看起来并不如以前的版本显得协调。保险杠加入银色饰板装饰，这是以前顶配车型的专属外观风格，整车棱角比以前更多，但它看起来还是很憨厚。

昂科威在中型SUV里算是尺寸娇小的，不过它车身侧面的比例看起来非常协调。适当的镀铬装饰显得它既不浮夸也不会太素，19英寸的轮圈放在这刚刚好。要是轮胎扁平比再厚一点就更好了，现在的薄轮胎在颠簸路上震动比较明显。

2020款昂科威的车尾改变比较成功，尾灯同样更有棱角，贯穿的镀铬饰条拉宽视觉效果，底部的银色饰板配合双边共双出的排气更显豪华。

车内首先要表扬的是昂科威的内饰设计多年来看依旧不过时，真皮材质和木纹饰板再加上镀铬饰条点缀看起来非常优雅。精英版车型没有大尺寸的液晶仪表，辅助驾驶的功能也没有，但换句话说它的价格也更合适。中控屏是全新的，内部界面是eConnect 2.0版本，使用体验比以前更好。

昂科威的方向盘全真皮包裹，握环处3/9点有凹槽，手感上乘，特别要表扬一点是它的喇叭异常的好听，非常悦耳。

昂科威的座椅填充较为柔软，且内饰大部分都是软质材料，所以乘坐和触碰感受不错。不过座椅功能过于简单，前排座椅支持座椅加热，仅有主驾驶座椅拥有电动调节。

昂科威的后排腿部空间表现不错，但后排座椅的座垫稍短，腿长的同学会感觉到大腿的承托不强。座椅靠背支持调节，前后也能移动，遗憾后排中间座位没有头枕，两个小的空调出风口出风量不算很大。

28T车型搭载2.0T发动机，这款发动机最大功率260马力，峰值扭矩400牛·米，数据非常出色，配合9AT变速箱开起来十分平顺，不过整体碍于变速箱逻辑、车重等原因，它的加速成绩表现中规中矩，但日常驾驶会有非常好的驾驶品质。新车还配有四驱系统，多片离合器的锁止还算迅速。

如果说在以前昂科威的2.0T需要落地30万的价格有些小贵的话，现在的昂科威2.0T车型算上优惠落地20万出头可以说相当划算。虽然配置上差一些，但2.0T的发动机的确同级别表现突出。此外，昂科威的隔音表现是同级别中非常优秀的，悬架也属于柔软有支撑，行驶感受很好，这是它的突出优点。