昂科旗是怎么来的（昂科旗小知识）

从整体来看，昂科旗不仅外观大气、配置丰富、内饰精美，而且实用性方面也比较出色，那今天我们就来看看该车都有哪些硬实力吧从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫车顶和车窗轮廓连接，采用镀铬饰条装饰，提升了精致感在侧面的设计上，昂科旗的窗线设计很高，在D柱的过渡上扬形成一个比较动感的效果车型点评：昂科旗的设计非常时尚，前脸采用了最新的家族设计风格，整体的视觉效果也十分的大气国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从第一眼的颜值上就已打动了对7座有刚需的奶爸们，下面我们就来聊聊关于昂科旗是怎么来的?接下来我们就一起去了解一下吧!

昂科旗是怎么来的

从整体来看，昂科旗不仅外观大气、配置丰富、内饰精美，而且实用性方面也比较出色，那今天我们就来看看该车都有哪些硬实力吧。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。车顶和车窗轮廓连接，采用镀铬饰条装饰，提升了精致感。在侧面的设计上，昂科旗的窗线设计很高，在D柱的过渡上扬形成一个比较动感的效果。车型点评：昂科旗的设计非常时尚，前脸采用了最新的家族设计风格，整体的视觉效果也十分的大气。国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从第一眼的颜值上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。

在座椅材质方面，别克昂科旗使用的是仿皮和真皮两种，所以它的舒适度还算不错。在昂科旗的车内，除了通过大量的皮革、软性材质凸显高级质感外，还带来了更多的贴心的细节。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感也更高，更柔软。在我看来,昂科旗的内饰表现是有着越级豪华品质的,这种“暖男”的体验实在是讨喜。在昂科旗的车内，除了通过大量的皮革、软性材质凸显高级质感外，还带来了更多的贴心的细节。当我看到昂科旗内饰设计的第一眼时，毫不夸张地说是有被惊艳到的。

并且3区独有的自动空调和特殊的按键式换挡结构的融入，让整个车内更具科技感。这款车的配置较为丰富，比如车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、感应行李箱、方向盘加热、前排座椅通风等功能都有配备。并没有为了降低成本采用比较简单的动力系统，而是采用了可变缸技术的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配9挡自动变速箱。并且，三区独立全自动空调和特别关照了第三排乘员，冷热对流技术让此处升降温更快更有助于对每一个位置上空调温度的调节。在配置方面，这款车的表现也比较不错，尤其是作为合资大佬的别克昂科旗，在智能化配置上真的是挺丰富的。并在此基础上，昂科旗配备了更多出现在高端豪华车型上的配置，如全景天窗、矩阵式大灯、ANC主动降噪、双层隔音玻璃、前排座椅加热通风、驾驶座椅记忆等，产品力完全够得台中大型SUV市场。

第三排座椅没有体验，但是实际生活中，很多七座车型是可以满足乘坐的，座椅的高度以及厚度都是足够的。在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消费选择，整体空间表现令人满意，皮质包裹的座椅也让其有着出色的乘坐舒适度。在关于舒适性的营造上，不仅拥有大七座空间带来的宽敞，在整个座舱内部，设计师通过大量软性皮革，让视觉和触感上的精致体验都得以升级。我们媒体经常会说：“昂科旗的空间大到可以拿来搬家、装冰箱都没问题。另外，二、三排座椅一键电动翻折功能，为日常使用带来更加便利的同时，也让整车更加智能，大大提升了尾箱的使用便捷性。在乘坐空间方面，虽然昂科旗7座版的空间位置较为狭小，但是每一排均能提供足够的头部和腿部空间。

在对比中，其实结果相当明显：昂科旗不仅有着更强的动力储备，也有着比其余两台车更低的油耗表现。在实际驾驶体验中，搭载2.0T可变缸发动机的昂科旗表现出色，起步轻快，并且比较安静。这车我也没去跑越野什么的，不过在这个级别的SUV当中，它的动力和四驱表现还是让我印象深刻的。相比途昂和汉兰达，昂科旗的动力表现要好上不少。这一套动力总成在昂科旗和君越上均有采用，口碑非常不错。从昂科旗的动力系统上，我们或许可以探讨出中大型SUV动力的技术发展趋向。

当然了，在被动安全方面昂科旗也没有令我们失望，采用了全车六安全气囊，严格意义上来讲，作为别克品牌最高端的车型。昂科旗的主被动安全配置十分到位，但在这里要多夸它的主动刹车功能，有并线辅助、车道偏离预警以及车道保持功能。在配置方面,昂科旗这款车拥有的主动刹车、车道保持、倒车车侧预警系统、自适应远近光灯等功能都非常完备,而且都是现在很流行的安全配置。在配置方面,昂科旗这款车拥有的主动刹车、车道保持、倒车车侧预警系统、自适应远近光灯等功能都非常完备,而且都是现在很流行的安全配置。并在国内严苛的碰撞测试中，昂科旗取得了75.64%的高的高分率，从而树立了更加安全的车型品质。主副驾还有气囊，安全系数很高。

在悬架系统方面，我觉得也是很不错的，独立悬架，全框式副车架，后悬挂是多连杆，整体的悬架会比较硬。而这样的经济性优势，则在于它的动力系统采用了可变气门管理技术，能够在两缸超经济、四缸经济三种模式之间切换。与此同时，昂科旗的转向指向性与车尾循迹表现很出众，快速变道和快速转弯时，车头快速响应，整个车身的反应稳重紧济，不会像同级车型那般出现过多的余震反馈。昂科旗搭载的变速器是9AT，相比途昂的7速双离合、汉兰达的6AT优势同样显而易见。在两缸模式下，最多可节油15%。在90km/h的9挡自动变速箱即可升至9挡，带来出色的燃油经济性表现，并且全面满足了国六b排放标准。