新买的摩托车要买保险么（上保险以及保养开回老家等需要注意什么问题）

前几日发杜卡迪新车贴时候，大家问了好多摩托的问题，周末时间我也去了解了一下摩托一些大家关注的问题，我和朋友也是非常喜欢摩托的，此图来自宝马朋友哪，转载请注明

1. 保险问题

   北京摩托也就是机车上保险和上牌相比较来说还是比较严格的，想上商业险的前提是；机车驾照，行驶本，交强险是必备的，

   商业险也就主要是根据车本身价格来的；我建议一定要上车损，三者，驾驶员，乘客，和盗抢险，假如你买车的价值已经不低了那就别在乎这几项保险了，不计免赔这几项加一起也没有多少钱，举个例子；

   宝马GS 13万的机车，前边这几项都保的话是6128元。

如果买的本身就不是什么好车或者不想上牌，那可以考虑不花这些钱，但还是建议做一个有保靠的骑手，否则还不如就买个的电动车代步呢

2.维修点;一定不要小看摩托的日常保养和维修，摩托的检查维修也主要是在一些链条电瓶，密封胶圈，现在很多人完全可以自己动手做一些保养，某宝上的配件也很全，但如果是进口大品牌车子就不必省了，起码两年不限公里数的质保是非常重要的

3.下面一段来自比较懂摩托的网友

我想说的是，摩托车这个东西发展了这么多年，国内基本还是仿（汽车要比机车稍微好点），价位低一点的一半是CG/CB/GS,现在甚至有仿YB机的了。可以肯定的说，到目前，国内仍未有一家可以完全自己设计研发发动机的企业，看官不服的来辩。

说到这，就不得不说质量，整体来说(排除个别奇葩)，质量是大贸由于合资，合资优于一线自主企业，一线优于二线，二线优于杂牌，故障率就反着着看。

第一梯队的自然是HONDA/SUZUKI/YAMAHA/PIAGGIO在中国的合资企业(不含比亚乔跨骑)，自主品质较好的可以看豪爵嘉陵建设，第二梯队的钱江力帆宗申隆鑫春风等，最末的就是佛斯弟中能等。现在想必你明白了。

至于国产为何如此差，很多东西不是造不出来，而是人的问题，想的是如何快速的赚钱，而不是做产品，做品牌。其次，国产的很多配件精度也上不去，设备占一部分原因，说多了还是人的问题。

因为长途，可靠性大于一切，其次是舒适性，再次是外形油耗等，在前不着村后不着店的地儿坏了，车又不是一般路边小店常修的民工车(CG车型)，你会很困扰。

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