特斯拉autopilot基本标配功能（目标2030年交付2000万辆）

近期特斯拉发布了2021年影响力报告，在报告中特斯拉提到，他们的目标是到2030年，每年销售2000万辆电动汽车，每年部署1500 GWh的储能项目，加速全球向可持续能源转变。

特斯拉这个目标在现在看来不可谓不大。据了解，在2021年，特斯拉共向消费者交付了93.62万辆电动汽车，而到2030年交付2000万辆的目标，是去年实际交付量的21.36倍；而1500 GWh的储能项目目标，也远高于去年，特斯拉在影响力报告中就披露，他们去年部署的储能项目共4 GWh。

那么该如何完成这个目标呢？当然就是吸引消费者购买更多的特斯拉车，在报告里特斯拉就通过援引各方数据来证明自己的车有多么安全。

比如说通过NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）2021年的数据，来证明自己的自动驾驶技术比人类司机事故率要低约8倍。

还有经典的大家都很熟悉的“对比友商环节”。

此外对于不少人怀疑的电车起火问题，特斯拉也表示根据数据，特斯拉的车型起火概率只有传统油车的1/11。

报告中如此优秀的数据，不知道你有没有心动呢？当然特斯拉列举的不少数据都是北美地区，对比的也大多是北美地区畅销车型，那我们不妨来看看国内的情况如何。

近期，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告，中国经济网汽车频道经过汇总、统计，整理出“2022年4月国内乘用车召回榜单”。

数据显示，4月国内共有13个汽车品牌累计发布14起公告，共计召回乘用车370153辆，同比下降22.92%，环比增长219.02%。

而特斯拉在这份榜单中凭借着超14万辆召回的成绩，成为4月份的“召回王”，这也是其继2月“登顶”召回榜后，再度成为召回王。

4月，特斯拉分2批次共计召回142469辆进口及国产Model 3和Model 3高性能版电动汽车。其中127785辆Model 3的召回原因是“车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，或可导致车辆无法启动、行驶中失去动力”；

另有14684辆Model 3高性能版的召回原因是“车辆在赛道模式下中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位（KM/H），可能影响驾驶员对车速信息的正确理解”。