沪指破位大跌失守半年线（沪指重挫近3逼近4100点）

周四沪指低开低走跳水，权重股中银行、券商翻红护盘，但是保险暴跌，钢铁、电力、煤炭、中字头等蓝筹股全天处于跌幅榜，沪指午后再度跳水百点近3%，成交量较前两日大幅萎缩。截止收盘沪指报4112.21点，跌117.05点，跌幅2.77%，深证指报14114.73点，跌21.44点，跌幅0.15%，创业板报2806.05点，跌40.51点，跌幅1.42%。

【盘面简述】

周四，A股继续大幅下挫。在新股发行压力增大背景下，券商下调两融标的证券折算率令“降杠杆”预期明显升温。受此拖累，今日沪指盘中再跌百点，逼近4100点整数关。盘面上，除券商、文化传媒、网络安全、基因测序等个别板块小幅上涨外，其余板块盘中均出现杀跌。工程建设、高速公路、钢铁、电力、民航机场、保险等前期热门板块跌幅超5%！从盘面看，大盘短线急跌后必有反弹，操作上建议投资者利用盘中震荡机会，逢低介入近期涨势相对落后的个股.对于融资融券标的中涨幅较大的个股，要提防发生踩踏事件。

板块方面，券商股护盘：山西证券、西部证券冲击涨停，信达证券、招商证券涨幅居前。前期风光无限的钢铁板块，连续3天大跌，板块跌幅近15%，宝钢股份、武钢股份快速退潮。午后，传媒股崛起：新华传媒强势涨停，天威视讯、中文在线、华录百纳等多股涨幅逾4%。

【消息快递】

1、国务院：推进国际产能和装备制造合作

国务院总理李克强5月6日主持召开国务院常务会议，确定进一步简政放权、取消非行政许可审批类别，把改革推向纵深；部署推进国际产能和装备制造合作，以扩大开放促发展升级；决定试点对购买商业健康保险给予个人所得税优惠，运用更多资源更好保障民生。

2、4月汇丰中国服务业PMI创四个月新高

汇丰银行6日公布，4月中国服务业采购经理人指数(PMI)为52.9，创4个月新高。在分项指标中，新订单指数从前一个月的52.3升至52.8，显示新业务加速扩张；服务业企业就业岗位数量连续12个月增加。

3、券商调整两融杠杆

近期股票市场价格波动较大，两融业务规模在急速增加，客户通过融资业务加杠杆，一旦遇到市场调整，尤其是前期涨幅较大的标的价格急剧波动，会对客户的维持担保比例带来较大影响，也会对公司两融业务带来一定风险。

【技术分析】

沪指明显回落，K线收阴。从日线观察，沪深两市权重股早盘持续杀跌，午后股指延续重挫格局。分钟线观察，沪指日线MACD指标已高位死叉，且30，60分钟KDJ指标已处于20附近。种种迹象表明，大盘快速杀跌后，指数或有反弹需求。对于后市，权重股表现影响大盘。预计，上方关注4250点压力，下方观察4100左右支撑。大盘弱势明显，投资者应持密切注意权重股动向。

【高手论股】

傻瓜理财网的牛家庄老师认为虽然今日市场继续大幅杀跌；上证指数下跌2.77%；深成指指数下跌1.83%创业板指数下跌1.43%；市场再度全线下挫；投资者信心开始有些松动崩溃；从今日跌停板说了增加到63家就可以看出；而且目前创业板指数还没有释放风险；一旦释放风险；中小投资者更加承受不了；对于那些个股没有资金明显运作的；技术明显破坏的及时处理；深成指指数30日均线有支撑；但上证指数30日均线位置依然是一根实体阴线；目前还没有看到反弹迹象；明日是周五预期多空将会上演多空对决；市场需求反弹期望强烈；空方技术位置30日均线争夺；其实这种良性的调整是为了更好的后期市场长期走强；调整也带来更多良好新的投资机会；经过连续三天的蓝筹风险释放；周五多头有望迎来反击；

【股民投资机会】

六大行业央企整合引关注南北船整合概率大

央企合并重组或不会停，5月6日，民生证券宏观研究院发布报告预测，亟待“走出去”的高端装备领域最可能出现整合，其中船舶领域的中船工业(以下简称南船)与中船重工(俗称北船)出现整合的可能性最大。

民生证券研究院执行院长管清友向《证券日报》记者强调，“可能性最大的就是国家重点鼓励走出去、高附加值、有一定国际竞争力、业内竞争比较需要国家品牌、非生活性领域的行业，将这些行业内的央企按照合并同类项进行整合。”

对于南北船合并的可能性，管清友称，一是船舶工业附加值高，对出口拉动作用明显，是国家重点鼓励走出去的装备行业之一。二是南北船本属一家，主营业务都是船舶造修。1999年拆分时只是按照地域划分，长江以北属于中船重工，长江以南属于中船工业。三是双方存在优势互补，北船擅长军船和接单，南船擅长民船和研发。四是造船行业是全球性行业，行业竞争非常激烈。目前两家公司虽在行业内分列第二位和第四位，有一定的竞争力，但与行业老大相比仍处于弱势，日本联合造船和大宇造船也在步步紧逼。

中国船舶:生产经营好转,海工表现优异

去年,公司承接新船订单61艘/899.32万载重吨(其中外高桥造船承接32艘/713.80万载重吨、中船澄西29艘/185.52万载重吨),自升式钻井平台4座、船舶修理合同金额12.26亿元、低速机353台/829万马力。去年,造船完工48艘/595.56万载重吨,比上年减少2艘/52.36万载重吨;修船完工销售360艘,比上年减少36艘;海工平台完工交付3座,比上年增加3座;海工修理项目完成3艘,比上年增加2艘;柴油机完工194台/410万马力。全年海工收入48.43亿元、增长98.75%、毛利率提升9.35个百分点。

广船国际:期待后续资本运作

2015年4月8日发行完毕,中船集团限售3年(2018年4月9日),其他投资者限售1年(2016年4月9日)。发行完毕后,总股本增加为14.135亿股,其中A股8.21亿股、占58.11%,H股5.92亿股、占41.89%,目前实质性流通A股2.09亿股、H股2.05亿股(不含大股东已解禁股);中船集团及控股公司中船航运租赁累计持股59.97%、比增发前增加4.12个百分点,而通过第一步曙光项目(收购龙穴造船)已经将持股比例从35.71%提升到55.85%。按昨天收盘价,增发完成后累计市值482.35亿元、实质性流通市值153.43亿元(AH股按各自股价分开计算)。

中国重工

公司是国内研发生产体系最完整、产品门类最齐全的船舶配套设备制造企业，业务贯穿整个船舶配套业的价值链，可生产从铸钢件、锻钢件等基础船舶配套材料到船用柴油机、甲板机械等复杂船舶配套设备等。公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，核心产品中、低速船用柴油机、船用螺旋桨、甲板机械等凭借其合理的价格、可靠的品质和完善的售后服务在国内市场上享有良好的信誉，拥有广泛的客户基础和较高的市场份额。拥有强大的研发力量和较高的技术水平，专注于船用柴油机及部件、船用电子设备、卫星通信导航设备等船舶配套设备的技术研究，现拥有专利技术188项，正在申请的专利技术114项，代表着国内船舶配套设备技术领域的前沿实力。

风帆股份:改革初见成效,未来看点较多

背靠中船重工大股东,资产重组有空间。公司是中船重工集团公司的电池业务整合平台,公司于2014年3月6日收到控股股东中船重工《关于完善电池业务整合承诺的函》,明确注入上市公司的业务及资产范围为:武汉船用电子推进装置研究所和淄博火炬能源有限责任公司的电池业务及资产;注入触发条件为:国家有关部门出台关于军工事业单位分类改革的具体细则。此外,公司与中船重工第718研究所签署了战略合作协议,将共同开发销售防冻液和车用空气净化装置。

*ST钢构

公司是我国大型纲结构、成套机械工程制造基地，具有建设部颁发的钢结构专业承包一级资质，收入和利润主要来自于钢结构业务。公司以大型钢结构工程、重型港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导。拥有设计制造我国第一台万吨水压机、第一座导弹发射架、第一台过江和地铁用隧道盾构掘进机等众多国内“第一”。公司作为我国唯一生产大型液化气船船用液罐的企业，已具有并掌握当代世界上最先进的船用液化气液罐的生产制造技术，船用液罐产品已成系列，并正在积极转化为陆用产品。作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，公司将成为具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。

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