法拉利f40有没有改装（以法拉利更加罕见的改装案例）

这是一辆在国内卖的极少的丰田杰路驰双门轿跑车，其实就是做了个轿跑车的姿态，搭载的有手动和自动两个变速箱版本发动机，我就不多说了，大家都比较熟悉。有意思的是这个车是目前为止与丰田凯美瑞和丰田卡罗拉这种热销车型完全不同的一款车，它甚至是自己完全独立的一个车系一个品牌。

这辆车的许多设计也是比较超前的，比如外形设计，比如整个车灯的设计在2012年丰田还是比较钟爱这个车的车灯设计的，他的尾灯设计也打破了很多日系车的固有印象。用卤素灯制作出一个灯圈来，在日系车里真的不是很多见。

车内空间其实也是比较小的，这个车的败笔其实在于它的实用性不高，而且在当时来看是风不逢时的。要知道07年那个年代桑塔纳也要卖到10万以内了，其实顶配13万的桑塔纳也是比较香的。而这个车推出的时间是05年销售的时间，也就是07年，要知道20万这个价位，其实可选性在那个时候就比较高了，所以没有必要在当时来看，选择这么一个并不实用却走外观路线的车，但它的设计真的是极其超前。

这辆车目前的能见度可以说是比法拉利和劳斯在街上的能见度都要低，因为这个车当年也就不过万辆，总销售量也就不会突破4位数。如果把时间倒退回今天的话，你会发现这个车的目前能上牌的也就不过千辆左右，所以非常的稀有和罕见。而这个车最特殊的莫过于改装了许多东西，包括变色车漆。

这辆车的整车改装方案采用的是贴哑光漆的贴膜，同样采用典雅灰这种比较个性的颜色，在下方勾了一些粉红色的设计，其实这个颜色也叫玫红色。

如果再拍照的话是非常的出片的，我们在整车上车效果来看一下这个外观，真的是非常不错，而且这个车在今天看来仍然是带点小可爱的，虽然他已经停产了。

这个车的可塑性在于它在外观贴膜的时候仍然可以保持比较不错的姿态，就算你贴成特别个性的颜色，对这个车来说它也完全架得住。这个车是目前你能买到的最便宜的丰田了。但是它的车门配件和前后杠的配件是非常难换的，好在发动机通用保养比较好。

我们再看这个车尾，就今天看来也是比较时髦的，另外这个车用的轮子是日本SK的正中的轮毂。采用一些镀铬式的装饰，当然他的悬架降低了0.57寸，让这个车看起来也更好看一些。

整车的内部变化不是很大，方向盘经过重新的升级，这个车最低配是没有气囊的，而当时卖的最多的就是最低配，要知道这个车就是低配的，售价也达到了20万。

整个中控区域其实不需要太大的变化，另外就是这个车的改装难度其实也太高了，毕竟保有量比较小，再加上改装配件，很多都需要从日本邮寄，所以包皮是最好的选择。

特别有意思的是这个车的内饰设计在当时来看设计的确实是非常运动，而且它的整个驾驶姿态是比较低的，我们可以从后挡风玻璃的倾斜角度来看这个车的前挡风玻璃，其实是比较注重开阔的视野的。

整个车的a柱这个位置本身使用的是悬浮车顶，要知道这个玩意儿在当年可真是时髦的玩意儿，丰田车上也极少出现这么个设计。如果在国内真的要找鼻祖的话，你可以参考这辆丰田杰路驰。因此选择透明的贴膜是最好的选择，然后整个车身的下方包围这个位置增加一些粉色的点缀，在整个车头的下雾灯位置，也选择了渐变粉来作为基本的勾勒，让这个车看起来更有质感。

而这个车走的其实就是很典型的日系可爱风，在整个下保险杠的位置进一步收敛，让这个车看起来既娇小又内敛，当年小姐姐们是这个车的主流买家，男性朋友很多都看不上，要动力没动力，要配置没配置，顶多是个双门。而且这个车是有顶部行李架的，天窗是假的，因为这个车的天窗版在当时是售价25.58万的顶配车型。

整个车的上身效果是这样的，由于后视镜壳没有经过大的改造，所以也就贴了透明的贴膜，显得特别亮，特别亮眼。这种哑光灰的特点就是在蓝色的映衬下有更加梦幻的效果。

这个方向盘是后期更换的，因为原厂的就是顶配，也没有多功能方向盘，要知道那个年代多功能方向盘在20万以内的车型上是几乎没有的，除非你再往上跑，10万 30~40万的售价才能找得到。

好在这个方向盘的握感是非常好的，当然不建议这样的方向盘包皮，因为它的方向盘尺寸非常的小，而且这个车的方向盘的设计理念在当年是比较流行的，在今天看来不太实用。

当时最流行的三炮筒式仪表盘，行车电脑屏幕在中间用的是SP S投，屏就是计算机的那种屏幕，看上去特别的古典，特别的古老，但是阳光特别强的话就看不见了。

这种三炮筒式的仪表在当时是特别流行的，也是年轻人比较追捧的这种流行趋势，一直流行到了2014年。

正儿八经的想当年的日本SK运动轮毂，这个轮毂的设计其实在当时长城哈弗H3也用过很多，而且当时其实对很多走日系风格的车型来说，SK的1057应该是最好的选择了，价格也便宜，3000多吧。

这个设计在今天的很多丰田车上都有搭载，但是能不能用就另说了，我记得汉兰达的第1代车型好像是个装饰。

这个车是有自动大灯的，看到没有？雨刷是手动的。这在那个年代真的是了不起的玩意儿了。

这个空调区域在09年的卡罗拉上，其实你是能看到的。设计极其简单，维修也比较方便，上手难度低。

整个中控台用的是硬塑料，如果包皮的话就没有当年的质感了，要知道20万以内在当年能买到这个车已经很不错了，同年份07年左右的皇冠，最低配车型上也就使用了一点点实木点缀，这个车能做出层次感是真不容易了。

最后看看这些装饰吧，特别有意思，对于这个车来说，我觉得可玩性在今天看来仍然不低，但是我比较推荐玩姿态下赛道就不行了，因为这个车的底子其实是比较薄弱的，下赛道改装的话您可得就费工夫了。

对于这辆车来说，今天的能见度真的是比法拉利还要低，能上牌的真的很少了，再加上这个车的发动机其实是连国四都进不了，所以能够保养成这样并且上牌的就真的更低了，这个车在当时来看是生不逢时，丰田好不容易激进了一回，最终失败也宣布了丰田在未来6年的车型当中很少能够涉及到运动，在外观上能有这么好的氛围的车了。

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