汽车之家干嘛用的（汽车之家干得漂亮）

互联网行业，从来都不太平。

这不，最近互联网汽车行业，又发生了一件令人广泛关注和讨论的事情。

汽车之家再次将易车诉至法院，一年之内竟上演两次“对簿公堂”，实在令人唏嘘不已。

事情原由是这样的，易车App在苹果应用商店里用了“汽车之家”这几个字，属于仿冒行为，构成不正当竞争，故向法院起诉易车。

本是一件合情合理、天经地义的维权事件，却被不少群众纷纷猜测和过度解读，甚至对汽车之家进行攻击。

有人认为易车被腾讯私有化之后，汽车之家维权是假着急是真；有人认为汽车之家作为行业老大，却没有老大的气度，一点小事就拿法律说事。

不禁感叹，这个世界怎么了？什么时候连维权都要遮遮掩掩，而侵权却显得合乎情理了？

我只想说一句，汽车之家，干得漂亮！

01

知识产权写在法律里

心智产权写在道德里

事情的发生是因为“汽车之家”这四个字。

北京易车互联信息技术公司在苹果应用软件商店发布移动应用软件“易车”，名称显示为“易车-专业看车买车的汽车之家”，预览文字描述“易车-专业的汽车选车看车买车购车平台，车友必备的汽车服务之家”。

不少网友刨根问底，特地去相关平台把“汽车之家”查了个水落石出，一查，果然有问题。

汽车之家在知识产权局商标网相关网站注册的压根不是“汽车之家”，而是“车之家”，这不是，在狠狠的打自己的脸吗？

的确，如果严格按照法律的条款条规来审查，汽车之家不一定讨好。可关键的是，易车明知”汽车之家”四个字在消费者心智中就等于汽车之家，还明目张胆的使用，这不明明是在法律和道德的边缘不断试探吗？

知识产权写在法律里，心智产权写在道德里，法律从来都不是万能的，它是防止道德丧失的唯一保障物。在商业世界里，如果全靠法律来规范企业行为的话，将会是一件相当危险的事情。

易车，作为互联网汽车行业的佼佼者，在无数用户的信任和关注下，竟然公开打起法律的擦边球，实在让人有些失望。

可能汽车之家这次诉讼，会因为“车之家”的疏忽而败诉，但即使易车侥幸取胜，却赢得并不坦荡也不光彩。

当然，事情的最终结局，我们还得看法院的判定结果。

02

曾经的老大哥

为何不是如今的领头羊？

互联网汽车行业的大哥不是汽车之家而是易车，易车成立于2000年，汽车之家在2006年才成立，易车上市于2010年，汽车之家则在3年后才上市。

可如今行业的领头羊不是易车，而成了汽车之家。

2017年3月末，汽车之家的市值为36亿美元，彼时易车为18亿美元。

两年多过去了，2019年9月13日，汽车之家的市值已经涨至118亿美元，而易车的市值却跌到了10.5亿美金，两者的市值差距已经差10倍之多。

再到2020年6月19日，汽车之家每股价格80.54美元，远高于易车的15.86美元；总市值95.78亿美元，远高于易车的11.27亿元。

不禁让人想问，易车在这些年到底做错了些什么？才让后辈汽车之家远远甩在身后，遥不可及。

这样的现象在互联网行业里也并不少见，抓住社交电商风口的拼多多，仅用三年时间市值一举超过京东。

回顾汽车之家和易车的品牌发展史，的确很难找准改变行业竞争格局的转折点。但却能从易车这两次的侵权事件，看到一些端倪。

作为互联网汽车服务平台，撇下资本、流量不说，最重要的是服务客户和用户的能力，而优质的内容和资讯是提供优质服务的保证。

易车倒好，不仅自己不去生产内容，反而连3张图片都要去挪用汽车之家的，真不知道心里打的是什么算盘。

赔了2800元之后，易车并没有反思和收手，反而尝到了甜头并加大力度，在应用商店的名称里高调使用“汽车之家”。也是，毕竟赔个几千几十万块钱，对互联网巨头来说，实乃九牛一毛。能做拿来者，又何必去做生产者和创造者。

不过，还是有些为易车感到惋惜，曾经的老大哥竟然沦落到如此地步。如果说，易车的诸多错误行为是让它落后的导火线，那么它狭隘的格局才是它沦落的关键。

03

顶着压力起诉

却为行业创造良好的竞争环境

汽车之家这次起诉是顶着巨大压力的。

作为互联网汽车行业的领头羊，一举一动都会受到行业内外的重点关注，尤其是图片侵权事件刚处理完，紧接者又将“汽车之家”名称事件诉至法院，必然会让人觉得汽车之家尽是小将之气，毫无大将之风。

汽车之家，看上去是在“锱铢必较”，实则是在用自身和法律，为整个汽车行业乃至互联网行业创造良好的竞争环境。

如果两次侵权事件，汽车之家都任其为之、无动于衷，那么就会有更多的品牌，把“侵权”当作谋取利润的手段，从而不知进取；而那些被侵权的品牌则会迫于压力不敢拿起法律的武器，从而忍气吞声。

这对整个商业的发展来说，是个致命的摧残。这种侵权行为，这种拿来主义，必须毫不犹豫、必须刻不容缓的制止。

今年瑞幸的交易额造假，就是一个活生生的示例，虽然不是侵权，却是在眼睁睁的无视法律。

成立不到3年的瑞幸咖啡，凭借着资本的加持，一路高歌猛进，仅用18个月，并成功在美国纳斯达克上市，市值高达百亿。

谁也想不到，百亿市值的背后，是22亿交易额的造假，之后便被纳斯达克书面通知退市，用了三年的时间，完成的，是从上市的高光到退市的落魄。

可对中国商业的影响，不只是一个百亿市值企业的退市，而是中国企业、中国品牌在国际上失去了一部分公信力，而造成这一情况的根本原因，是瑞幸对法律的无视，是在法律的红线上不停踩踏。

良好商业环境的创建，不仅需要更多的“汽车之家”，在迫于外界的压力之下，依然敢于发声、敢于维权，敢于用法律的武器保护自己，规范他人。而且还需要更少的“易车”，以提升各方面的实力来作为在行业竞争的筹码，而不是借用他人的“外衣”。

04

良性竞争

共推中国品牌发展

中国品牌从改革开放到现在，碰到了很多机会，也抓住了很多机会，涌现出了大批优秀品牌，如格力、海尔、阿里等等。

尤其是随着中国在国际的影响力不断攀高，消费者对国家的自信力不断提升，必将为中国品牌再次推波助澜。

如何让更多的中国品牌走向国际，成为更具影响力的品牌？良性的竞争环境、你追我赶的竞争态势，是重要的发展前提。

获取利益虽然是商业的目的，但也要赢得光彩、赢得坦荡。在这里也希望易车能够即时“掉头”，调整战略，重新出发，为整个互联网汽车行业乃至整个商业世界，创造更被需要的价值，与汽车之家来一场真正的“华山论剑”。

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